Андрей Борисович Земляной - Шаг вверх

тему немецкой техники сороковых — пятидесятых, что тоже было неплохо, но с некоторых пор не годилось.

Помыкавшись по разным конторам включая кооперативы промышленных художников, как-то собрались вместе и решили идти на поклон к Мечникову, тем более что никто с ним не ссорился. Просто в последнее время, Мечников обуславливал выпуск того что нужно заводам, тем что нужно стране, и не всегда это было удобно. То есть хотел, например, завод выпускать новые минитрактора? Изволь наладить выпуск ручных инструментов. И не как раньше из плохого железа и дерева, а по эскизам и сортаментам. А принимать товар будут злые дяди из народного контроля, или того хуже военные. Непыльная ранее должность военного приёмщика стала с некоторых пор невозможно хлопотной. Офицеры военной приёмки носились по всей стране принимая партии товаров, и поскольку не были связаны ни с кем родственными и иными связями, категорически не желали принимать брак.

Всё это называлось «производственное отягощение» и очень не нравилось директорату, но выхода не было. Тот, кто решал наладить что-нибудь своё, часто попадал на большие деньги, или вон как на Уральском машиностроительном, под внешнее управление Госбанка, когда завод не смог расплатиться с кредитом.

Мечников принимал директоров от всей широты души угощая пирожками потчуя чаем. Одновременно расспрашивал как идут дела, и вообще, что творится в регионах.

Первым не выдержал директор московского завода малолитражных автомобилей.

— Александр Леонидович, ну не томи ты нас. Если пришли к тебе, то значит согласны на твои условия.

— Согласны, это здорово. — Александр кивнул. — Только и я не Кио^[1], чтобы вам всё время кроликов из шляпы таскать. Есть у меня проект. Как не быть. Но реально сложный.

— Всё согласуем, дорогой. — Сказал директор ГАЗ Окунев Иван Васильевич.

— Да не в согласовании дело. — Александр подумал и встав подошёл к шкафу, где стояли папки с эскизами. — Нам это дело согласуют быстрее чем подброшенный пятак на землю упадёт. Там в другом печаль. Оснастка сложная, да если по качеству начнёте химичить, то всю идею убьёте. В чём смысл? — Александр открыл альбом, где во всей красе был нарисован УАЗ 469.

— Модульный автомобиль «Охотник». Крыша, двери, верхние части дверей, переднее стекло, всё снимается. Коробка, несущая как в тракторах, весь навесной металл — алюминий, рама из нержавейки. Идея в том, чтобы сделать абсолютно неубиваемый автомобиль. Машину которая практически не требует ремонта. А если ремонт всё-таки необходим, не пришлось, например, снимать весь мотор для замены приводной цепи или пары свечей. Ходовая должна выдерживать и наши дороги, и мехвода из горного аула, не видевшего в жизни иного инструмента кроме кувалды.

— Но это только для одного завода.

— Нет не так. У ваших заводов есть свои инженеры и технологи. У каждого завода своё КБ. И большую часть времени эти люди бездельничают проедая свою невысокую зарплату. Я что предлагаю. Или собрать их вместе, или распределить задачу между КБ. Пусть ЗИС сделает раму, Горьковчане — ходовую часть, МЗМА — управление и обвес. Как сделаете, соберёте лучших инженеров в одном месте, чтобы соединили это в одно изделие, и начинайте собирать в том же порядке. Так можно сделать всё быстро и правильно. Минсельхоз, Минлес, и другие, наверняка у вас возьмут тысяч пять — десять, для начала. У них уже пора менять старые уазики на новую технику, а не на что. А после того, как ваши инженеры справятся с Охотником, который будет делать МЗМА, Мы, плавно перейдём к задаче попроще. — Александр перелистнул страницу, и директоры увидели стремительный силуэт микроавтобуса.

— Микроавтобус «Спутник». База — автомобиль ЗИС сто десять^[2]. Вся оснастка для производства есть, двигатель только чуть дефорсировать для увеличения ресурса. Потребность в таком автобусе конечно поменьше чем в полноприводном вездеходе, но тоже немаленькая. И самое главное, что его можно производить вне госзаказа и продавать по коммерческим ценам. Обязательно сделать несколько версий. Скорая помощь, экскурсионный автобус, автобус для особо важных персон, телевизионная машина.

— Телевизионная? — Переспросил директор ЗИСа, Иван Алексеевич Лихачёв. Широколицый улыбчивый мужчина, с небольшими усами, одетый в тёмный костюм.

— Ну, да. — Александр кивнул. — Нет у работников телевидения нормальной машины. Ездят в микроавтобусах --">