Александр В Маркьянов (Александр Афанасьев) - Спасти СССР. Часть 2 (СИ)

должна дать двести пятьдесят тысяч машин в год, в дальнейшем планируется увеличение до семисот — восьмисот тысяч машин в год.

Мертвая тишина. Все понимают, что это значит — это больше чем Автоваз. Второй автоград, по размерам больше первого. Один из крупнейших заводов мира.

— … Вместе с Камазом и вашим городом — планируется создать единый машиностроительный комплекс, который в перспективе будет производить до полутора миллиона легковых автомобилей, до трехсот тысяч грузовиков, автобусов и тракторов, до полумиллиона мотоциклов в год…

Планы действительно грандиозные. Камаз должен открыть второе производство в Нижнекамске, там планируется построить завод для производства автобусов, прицепов к грузовой технике и тракторов. Планы по строительству мото и автопроизводства в Челнах отменены, вместо этого Камаз сосредоточится на грузовиках и займется производством автокомплектующих. В Елабуге должно быть автомобильное производство, но не такое как Автоваз — скорее как Ижмаш, с широкой кооперацией. Это большая ошибка — в одном месте делать всю машину с листа стали. В Набережных Челнах постепенно будут осваиваться все типы двигателей. Ижевск постепенно будет переходить на сборку елабужских и тольяттинских машин и поставку комплектующих. Например, проката — тут два металлургических завода. Но главное не это…

— … Стройка объявлена всесоюзной комсомольской стройкой, сроки поставлены предельно жесткие с учетом того, что часть производственной площадки уже застроена. Но пуск ЕЛАЗа в короткий срок это не только строительная, это инженерная, это управленческая, это организаторская задача. И потому партия рассчитывает на вас, товарищи. На ваши знания, умения, и опыт. На ваше умение руководить людьми. На ваше умение создавать социалистическое, достойное будущее.

Здесь, сейчас, в этом зале — находится больше десятка Героев социалистического труда, больше трех десятков кавалеров орденов Ленина и орденов Трудового красного знамени. Здесь, с нами, находятся товарищи Маслюков Юрий Дмитриевич, Белобородов Иван Федорович, Тарасов Василий Семенович, Стыценко Игорь Сергеевич, Чугуевский Василий Сергеевич — которые не только ковали и куют оборонную и промышленную мощь нашей социалистической родины, но которые во многом построили этот город^[4]. Нам всем — выпала великая честь и великое дело, которое выпадает не каждому поколению — построить еще один такой же город, не хуже, а лучше того в котором вы сейчас живете. Елабуга, Набережные челны — это города двадцать первого века, в них должны жить и трудиться наши дети и внуки. От нас зависит, каким им быть.

Завод будут строить итальянцы, ими же будет предоставлена и технология — но постепенно будет проходить локализация и освоение самых передовых технологий предприятиями-смежниками у нас здесь. Но вы должны не просто перенимать передовой опыт — вы и сами должны показать, как способен трудиться советский человек.

За работу, товарищи. И благодарю за внимание.

Потом… это не было срежиссировано, я это точно знаю. Потому что увидел заминку… Марисов, Сапожников — не знали что делать. Сначала, аплодируя, поднялся один человек, потом еще один… и через минуту аплодировал стоя весь зал…

В городе мы не задерживались. Осматривать город и производства, проводить оперативку с местными остался Маслюков — а мы поехали в новый аэропорт. По пути — заглянули и на старый — там сейчас выставочный центр открыли и идет застройка. Слишком близко от города.

В машине работало радио, по пути я привычно слушал Человек и закон. Да, теперь это и радиопередача, причем ежедневная. Юрий Краузе рассказывал про аресты в Одессе, что сделали задержанные выражалось максимально неконкретно — должностные преступления. Но все всё прекрасно понимали — берут за взятки и хищения. Среди арестованных сотрудники Черноморского морского пароходства — эти, наверное, за контрабанду…

А как иначе навести порядок?

Программа Человек и закон стала одной из основных, ей дал интервью я сам, ей были открыты многие двери в МВД и дано еще одно эфирное окно — во вторник. Буквально за месяц программа стала дико популярной, когда раздавалось в эфире "Здравствуйте товарищи, в эфире программа Человек и закон" — улицы пустели. По сути, Человек и закон делала то, что в другой реальности делала программа Взгляд — говорила о том, о чем раньше по --">