Максимилиан Борисович Саукке - Неизвестный Туполев
Название: | Неизвестный Туполев | |
Автор: | Максимилиан Борисович Саукке | |
Жанр: | Биографии и Мемуары, История техники, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | Фонд «Русские Витязи» | |
Год издания: | 2006 | |
ISBN: | 5-9900185-7-6 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Неизвестный Туполев"
В книге рассказывается о малоизвестных сторонах инженерной деятельности основателя русского цельнометаллического самолетостроения, академика Андрея Николаевича Туполева, его вкладе в создание кольчугоалюминия, аэросаней, торпедных катеров, дирижаблей и о работе в ЦКБ-29 НКВД.
При составлении книги использованы редкие фотографии и схемы моделей. Издание предназначено для широкого круга читателей, интересующихся историей техники.К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: история техники, история авиации, биографии ученых, авиаконструкторы, авиапромышленность, аэросани, дирижабли, торпедные катера
Читаем онлайн "Неизвестный Туполев". [Страница - 130]
В региональном варианте Ту-324 должен будет перевозить 45–52 пассажира на расстояние 3000–2500 км, а в административном варианте 8–19 пассажиров на 7500 км.
Ту-414 в региональном варианте будет перевозить 72 пассажира на расстояние 3500 км, а в административном варианте 8–19 пассажиров на 10 500 км.
Ту-204–330
Учитывая настоятельную потребность в новых грузовых самолетах в КБ ОАО «Туполев» были подготовлены предложения и проекты по нескольким типам таких самолетов.Средний грузовой самолет Ту-204–330 создается на базе научно-технического, конструкторского и производственного задела, полученного при создании семейства Ту-204/ 214 и Ту-334. Почти 75 % конструкции Ту-204–330 унифицировано с Ту-204, что позволяет резко сократить сроки разработки, сертификации, развертывания серийного производства и освоения в эксплуатации.
Ту-204–330 способен перевозить грузовые контейнеры, различную транспортную технику суммарной массой до 35 т, а также осуществлять перевозку и десантирование людей, техники и грузов. С коммерческой нагрузкой в 20 т самолет может эксплуатироваться на трассах протяженностью 5600 км.
Ту-204–330 способен полностью заменить устаревшие Ан-12 и, в определенной степени, на средних дальностях полета, и Ил-76. По желанию заказчика Ту-204–330 может выпускаться в различных вариантах: санитарном, самолета-разведчика для экологического и хозяйственного мониторинга, для ледовой разведки, самолета для МЧС, противопожарного и т. д.
Прорабатываются варианты самолета с другими типами двигателей, в том числе и с западными.
В настоящее время в конструкторском бюро подготовлена документация и начинается подготовка серийного производства Ту-204–330.
ТУ-204К
Особое место в деятельности ОАО «Туполев» занимает работа по самолетам на альтернативных видах топлива — жидком водороде и сжиженном природном газе (СПГ). Результаты испытаний самолета Ту-155 дают возможность говорить о перспективности этого направления.В настоящее время ОАО «Туполев» работает над вариантами всех основных самолетов и проектов на СПГ: Ту-204К, Ту-334К, Ту-ЗЗОК.
Эксплуатация Ту-204К позволит, по сравнению с базовым Ту-204, значительно снизить токсичные выбросы, в 2,5 раза уменьшить затраты на топливо, снизить прямые эксплуатационные расходы на 4–5 % на один час полета.
Сегодня в эксплуатации находятся более 700 самолетов Ту-134 и Ту-154 различных модификаций.
Учитывая ужесточение международных требований, ОАО «Туполев» предлагает для этих машин обновленные кабины экипажа и оборудование, не только отвечающие новейшим стандартам, но и предвосхищающие появление новых требований.
ОАО «Туполев» предлагает также различные варианты более просторных компоновок пacсажирских салонов Ту-134 и Ту-154, в том числе и для внутренних линий.
ОАО «Туполев» активно осваивает рынок современных интерьеров пассажирских самолетов.
Разработано также несколько вариантов компоновок и вариантов дизайна для VIР-салонов Ту-134 и Ту-154. Кроме того, VIP-компоновки проработаны для самолетов Ту-204, Ту-214 и Ту-334.
* * *
Аэросани-амфибия
Проектирование аэросаней является традицией ОАО «Туполев».
Аэросани второго поколения А-3, серийное производство которых было начато в 1964 году, эксплуатируются на территории нашей страны около 40 лет. Изготовлено более 800 аппаратов.
Аэросани нового, третьего поколения, спроектированы и изготовлены с учетом опыта эксплуатации А-3 и имеют рад преимуществ по сравнению с ними. Они более комфортны, надежны и в то же время проще и дешевле в эксплуатации.
Аэросани-амфибия являются скоростным наземным видом транспорта. Они предназначены для применения в условиях полного бездорожья в качестве средства транспортировки пассажиров и грузов, а также в качестве спасательного аппарата.
Для эксплуатации амфибий в течение всего года не требуются --">Книги схожие с «Неизвестный Туполев» по жанру, серии, автору или названию:
Стиг Ларссон - Неизвестный Стиг Ларссон. С чего начинался «Миллениум» (сборник) Жанр: Публицистика Год издания: 2013 Серия: Стиг Ларссон. С чего начинался «Миллениум» |
Олег Орестович Арсенов - Григорий Перельман и гипотеза Пуанкаре Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2013 |
Анатолий Евгеньевич Карпов - Сестра моя Каисса Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2014 |
А Г Моров - Трагедия художника Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1971 |