Сергей Борисович Трубицын - Линкоры второстепенных морских держав
Название: | Линкоры второстепенных морских держав | |
Автор: | Сергей Борисович Трубицын | |
Жанр: | Военная история, Военная техника и вооружение, Судостроение, флот | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1998 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Линкоры второстепенных морских держав"
Правительства различных экзотических республик и дряхлеющих монархий были уверены, что наличие в составе флота нескольких дредноутов поднимет их влияние и повысит международный престиж страны. При этом как-то забывались социальные проблемы и экономические трудности. Но во время строительства дорогостоящих кораблей именно эти факторы выходили на первый план.
Если кто и выиграл от нового витка гонки военно-морских вооружений, то это были судостроительные концерны, для которых большие амбиции малых стран обернулись золотым дождем. Судьба немногочисленных линкоров, появившихся благодаря этому золотому дождю, сложилась по-разному, но чаще всего они прожили долгую и спокойную жизнь, совершая визиты в иностранные порты и грея сердца своих адмиралов.
Читаем онлайн "Линкоры второстепенных морских держав". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (29) »
В феврале 1957 года исключен из списка флота и продан на металл в Японию. Через Панамский канал отбыл к месту разборки.
Третий корабль не закладывался, хотя деньги на его постройку были выделены. После отказа Бразилии от “Рио-де-Жанейро” строительство корабля было признано нецелесообразным.
Бразилия
Бразилия — единственная страна Южной Америки, где говорят на португальском языке. Она входила вместе с Аргентиной и Чили в клуб самых влиятельных держав региона, отношения между которыми отнюдь не были безоблачными. Экономика Бразилии находилась в преимущественном положении: на ее обширной территории имелись два источника, которые обеспечивали стабильный доход,—плантации кофе и каучуконосные деревья, что поддерживало на плаву ее финансовую систему и вооруженные силы.Гонка вооружений была постоянным явлением. В 1904 году Бразилия приняла новую программу создания военно-морского флота. В соответствии с программой заказали два линкора и два крейсера- разведчика, 10 эсминцев, три подводные лодки и плавбазу для подводных лодок. Иностранцев поразило то, что дредноуты были заказаны Бразилией раньше, чем их начали строить такие державы, как Россия и Франция.
Еще до принятия программы в 1903 году бразильские представители обратились к британскому оружейному концерну Армстронга с просьбой спроектировать для них линейный корабль. В ноябре 1903 года проекты “броненосного корабля, броненосного крейсера, броненосца береговой обороны для Бразилии” были готовы.
Линейный корабль “Сан Паулу” на достройке.
“Минае Жерайс” и “Сан-Паулу”
После постройки “Дредноута” бразильцам захотелось получить линейный корабль этого типа. 20 февраля 1907 года министр военно-морского флота адмирал Аленкар подписал новый контракт, во исполнение которого фирма “Армстронг” разработала проект 494А.На спроектированном линкоре предусматривалась установка двенадцати 305-мм орудий, которые размещались в двух линейно-возвышенных башнях на носу и корме и двух башнях по бортам. Скорость линкора определялась в 21 узел. По этому проекту должны были строиться два корабля: “Минае Жерайс” в Эльсвике и “Сан-Паулу” в Барроу.
Факт закладки линкоров для Бразилии вызвал широкую дискуссию в британском парламенте. Ставилась под сомнение целесообразность строительства кораблей для иностранной державы, которая может перепродать их не дружественной Британии стране.
Обсуждалась возможность покупки строящихся кораблей и королевским флотом. В ответ на подобные высказывания первый морской лорд Мак-Кенна сказал, что флот не нуждается в подобных закупках и, вообще, по некоторым характеристикам “бразильцы” уступают “Дредноуту”, в особенности это касается толщины брони и защищенности машинной установки. Поэтому строительство кораблей продолжат, но Бразилия даст гарантию, что они не попадут в руки враждебной Британии державы.
Значительную роль в принятии положительного решения сыграл знаменитый банк Ротшильда, через который проводилась оплата строительства и который не хотел терять выгодного клиента и лишаться прибыли.
Хотя дискуссии о целесообразности постройки линкоров для Бразилии время от времени вспыхивали и в дальнейшем, работы были завершены, и корабли, получившие названия “Минае Жерайс” и “Сан-Паулу”, вошли в состав флота этой крупнейшей латиноамериканской страны.
Бразильские линкоры имели следующие характеристики:
— водоизмещение: 19281 т;
— размерения: 162,4 х 25,3 х 7,6 м;
— бронирование: пояс 229 мм, верхняя палуба 32 мм, верхняя бронированная палуба 51 мм, нижняя бронированная палуба 25 мм, скосы и цитадели 38 мм, башни главного калибра и барбеты 229 мм, боевая рубка 305 мм;
— механизмы: 2 паровые машины (это было слабым местом кораблей, так как --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (29) »
Книги схожие с «Линкоры второстепенных морских держав» по жанру, серии, автору или названию:
Сергей Владимирович Патянин, Сергей Анатольевич Балакин, Александр Владимирович Дашьян и др. - Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2006 |
Мирослав Эдуардович Морозов, Сергей Владимирович Патянин - Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений Жанр: Военная история Год издания: 2007 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Виктор Николаевич Чаусов - Жертвы Перл-Харбора. Линкоры "Оклахома", "Невада", "Аризона" и "Пенсильвания". "Все или ничего" Жанр: Военная история Год издания: 2012 |
Сергей Борисович Трубицын - Легкие крейсера Германии. 1921-1945 гг. Часть I. “Эмден”, “Кенигсберг”, “Карлсруэ” и “Кельн” Жанр: Военная история Год издания: 2003 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Иван Иванович Черников, Владимир Юльевич Грибовский, Рафаил Михайлович Мельников - Первые русские броненосцы (сборник статей и документов) Жанр: История: прочее Год издания: 1999 Серия: Боевые корабли мира |
Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть IV. 1915-1945 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Боевые корабли мира |
Николай Анатольевич Пахомов - Броненосцы типа "Маджестик". 1893-1922 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Николай Анатольевич Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922) Жанр: История: прочее Год издания: 2012 Серия: Боевые корабли мира |