Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2007 05

документам, им оказался Хироши Мива[13*]. В том бою получил тяжелое ранение и Чэнь Цигуан, который совершил благополучную вынужденную посадку. Тайваньские исследователи указывают, что тогда же китайцы потеряли «Хок» (борт 2810) летчика Лян Динюаня.

1 октября истребители 8-го японского авиабатальона прикрывали бомбардировщики, которые атаковали аэродром Тайюань, буквально заставленный гоминдановскими самолетами. Данных о результатах самого налета обнаружить не удалось. Зато известно, что по возвращении на базу к-н Хадзуми Кавада и л-т Киоши Нишикава заявили, что в паре сбили китайский истребитель, а унтер-офицер Масаёши Оцубо уничтожил в воздухе легкий бомбардировщик.

В октябре-ноябре боевые действия на севере Китая проходили с нарастающим преимуществом японской авиации. Например, 15 октября истребители догнали тройку «старых Хоков» из 28-й и 31-й эскадрилий, уходившую домой после налета на позиции противника в районе Госянь (пр. Шаньси), и сбили два самолета. После этого 28-ю АЭ вывели из боев и в начале 1938 г. перевооружили на английские «Гладиаторы» Мк.1. 25 октября во время разведвылета погибли вместе со своими машинами (борт 602 и 1205) два китайских экипажа из 16-й эскадрильи. 11 ноября японцы совершили налет на Лоян и сбили взлетевший по тревоге борт 605 из 12-й АЭ. После того, как в ноябре китайцы сдали Аньян, 16-ю и 31-ю эскадрильи отвели с фронта.

Лишившись преимущества на всех направлениях, ВВС Китая постепенно стали избегать воздушных схваток с большими группами противника и вступали в бой, лишь располагая численным превосходством. Тем не менее, несмотря на нарастающее превосходство японской авиации, за первый месяц воздушных боев китайские летчики, главным образом на «Хоках-III», уничтожили и подбили более 60 самолетов, нанеся ощутимый урон агрессору.

13* Те же иероглифы по китайски читаются как Сань Лунь Куан, поэтому в китайских источниках обычно фигурирует именно это имя.

Продолжение следует

В полете – исторический советский истребитель МиГ-3, восстановленный энтузиастами из новосибирского ЗАО «Авиареставрация». Начиная с 1992 г., небольшой коллектив этого предприятия помогает обрести вторую жизнь самолетам периода Великой Отечественной войны. Первый отреставрированный новосибирцами истребитель И-16 взлетел в 1995 г. За последующие годы вновь поднялись в небо И- 15бис, И-153, ДИТ. Ряд этих самолетов был изготовлен малой серией, и сегодня многие из них летают в частных коллекциях в небе России, Новой Зеландии, США и Великобритании. Представленный на фото МиГ-3 в августе 2007 г. стал одной из «звезд» авиасалона МАКС-2007

Фото Б. Осетинского

--">