С В Иванов - Р-51 «Мустанг»
Название: | Р-51 «Мустанг» | |
Автор: | С В Иванов | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | АРС | |
Год издания: | 2005 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Р-51 «Мустанг»"
История истребителя Р-51 «Мустанг» началась в 1940 году. Британская закупочная комиссия (Britsh Purchasing Commision – ВРС) вела переговоры с фирмой Норт Америкэн Авиэйшен (NAA) о лицензионном производстве истребителей Р-40 для ВВС Великобритании (RAF). Но представители NAA предложили ВРС создать новый истребитель по собственному проекту фирмы. До этого Норт Америкэн строила только учебные самолёты, и ВРС с большой неохотой согласились рассмотреть их предложение. В январе 1940 года «Датч» Киндельбергер и Ли Этвуд, президент и вице-президент Норт Америкэн, предложили построить для RAF 320 истребителей, получивших фирменное обозначение NA-73. Самолёт должен был быть оснащён мотором фирмы Аллисон, стоить не более 40 000 долларов за штуку и иметь вооружение в соответствии с требованиями британцев. Это предложение было принято ВРС 10 апреля 1940 года – дата, которую принято считать началом истории «Мустанга».
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, собранные схемы на разворотах, подписи к иллюстрациям текстом.
Читаем онлайн "Р-51 «Мустанг»". [Страница - 20]
F-82F «Night Takeoff» из 319-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (FIS) с авиабазы Moзec Лейк, Вашингтон, 1949 год. Синие, желтые и красные полосы на подвесном баке идентифицируют самолет командира эскадрильи.
Ha «DaQuake» летал в 1950 году командир 68-й F(AW)S. F-82G из 68-й F(AW)S использовались для ночной защиты авиабаз в Корее до 1951 года, когда их заменили на F-94B.
P-51B/«Мустанг» III
P-5D/«Мустанг» IV
F-82F «Твин Мустанг»
Размах крыла, м
11.28
11.28
15,72
Длина, м
9.83
9.83
11.94
Высота, м
4.16
4.16
4.19
Взлетный вес, кг
4 082
4 286
9 892
Максимальная скорость
708 км/ч на высоте 7620 м
703 км/ч на высоте 7620 м
740 км/ч на высоте 6400 м
Дальность полета, км
1450
1609
3500
Потолок, м
12 800
12 800
11 700
Силовая установка
Паккард-Мерлин V-1650-3. 1300 л.с. на взлетном режиме, 1600 л.с. на чрезвычайном режиме
Паккард-Мерлин V-1650-7. 1490 л.с. на взлетном режиме, 1720 л.с. на чрезвычайном режиме
Аллисон V-1710-143/145, 1600 л.с. на взлетном режиме, 2250 л.с. на чрезвычайном режиме
Вооружение
4 х 12.7-мм пулемета. 350 выстрелов на ствол
6 х 12,7-мм пулеметов, 400 выстрелов на ствол у внутреннего и 270 выстрелов на ствол у центрального и внешнего пулеметов
6 х 12.7-мм пулеметов, 400 выстрелов на ствол
«Our Lil' Lass» – F-82G из состава 359-й F(AW)S. Вместе с F-82 из 4-й и 68-й F(AW)S, 339-я эскадрилья осуществляла воздушное прикрытие эвакуации американских граждан из Кореи в первые дни войны.
Первый полёт ХР-82 состоялся 15 апреля 1945 года. Испытания показали, что истребитель, как минимум, не уступал по лётным характеристикам Р-5Ю. Максимальная скорость машины составляла 748 км/ч на высоте 6400 м, а дальность полёта превышала 3200 км. Модификация ХР-82А не нашла воплощения в металле. Её предполагалось оснастить моторами Аллисон V-1710- 1195 с винтами, вращающимися в одном направлении. Когда война закончилась, заказ на серийное производство Р-82 сократили с 500 до 20 самолётов. Восемнадцать из них завершили в варианте Р-62В. очень близком по конструкции к прототипу. Ещё две машины изготовили в варианте ночных истребителей Р-82С и D, с радаром, располагавшемся в обтекателе под центральной частью крыла. В огромном контейнере, далеко выступавшем за переднюю кромку крыла, на Р-82С размещался радар SCR-720, а на P-82D установили широко применявшийся APS-4.
На всех последующих вариантах «Твин Мустанга» устанавливались двигатели фирмы Аллисон. Р-82Е представлял собой «воскрешенный» Р-82А с моторами Аллисон V-1710-143/145, развивавшими мощность 2250 л.с. при 3200 об мин. что позволяло самолёту развивать максимальную скорость 748 км/ч. Р-82Е, получивший в 1948 году новое обозначение F-82E. был дальним истребителем сопровождения. На узлах подвески под консолями крыла он мог нести четыре подвесных топливных бака, резко увеличивающих дальность полёта, или ракеты, бомбы и баки с напалмом, а под центропланом мог подвешиваться контейнер с восемью 12,7-мм пулемётами. Первые серийные самолёты были переданы 27-й группе истребителей сопровождения SAC (Стратегического Авиационного Командования) в марте 1948 года. Она занималась сопровождением бомбардировщиков В-29. В-50 и В-36 S AC до лета 1950 года, когда их заменили реактивными истребителями F- 84Е «Танлерджет». Всего было поставлено сто F-82E.
Модификации F-82F, G и Н представляли собой ночные истребители или, как их стали классифицировать позднее, всепогодные перехватчики, и несли под центропланом огромный контейнер с радиолокационной станцией. На F-82F устанавливали радар AN/APG 28, а на F-82G и Н ставили SCR-720C (такая же РЛС имелась на истребителе Р-61 «Блэк Уидоу»). На всех трёх модификациях правую кабину переоборудовали в место оператора РЛС , позволив, правда, ему управлять самолётом в случае необходимости. Все эти самолёты красились в стандартный для ночных истребителей блестящий черный цвет. F-82H отличался от G только тем, что его системы «утеплили» для использования в арктических условиях. Построили 91 F-82F и 59 F-82G, из последних восемнадцать машин в дальнейшем --">Книги схожие с «Р-51 «Мустанг»» по жанру, серии, автору или названию:
С В Иванов - Асы США пилоты F4U «Corsair» Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
Ольга Игоревна Елисеева - Геополитические проекты Г. А. Потемкина Жанр: История: прочее Год издания: 2000 |
Максим Викторович Коломиец - Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 2 (Первые танки Победы) Жанр: История: прочее Год издания: 2017 |
Федор Иванович Бойко - Замечательные русские механики Черепановы Жанр: История: прочее Год издания: 1952 |
Другие книги автора «С Иванов»:
С В Иванов - Messerschmitt Bf 109 Часть 1 Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - SBD «Dauntless» Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - В-26 «Marauder» Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война в воздухе |