С В Иванов - СБ гордость советской авиации Часть 2
Название: | СБ гордость советской авиации Часть 2 | |
Автор: | С В Иванов | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | Война в воздухе #65 | |
Издательство: | АРС | |
Год издания: | 2001 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "СБ гордость советской авиации Часть 2"
Продолжение выпуска № 64. Боевое применение СБ.
Читаем онлайн "СБ гордость советской авиации Часть 2". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (20) »
24-го июня 1937 г. на борту судна Aldecoa прибыл 21 самолет СБ-2М-100А в порт Картахена, затем еще 1 °CБ были привезены кораблем Arteo Mend. Самолеты были собраны в San Javier и Liria. Эта очень своевременная помощь позволила восстановить Gruppo 12 до состава прежних трех эскадрилий. Две из них возглавили испанские командиры при общем советском командовании. Командованием «Группой 12» перешло полковнику А.Сенаторову. Вторая группа, вооруженная СБ, была сформирована под командованием полковника Гусаева, сначала в составе только одной эскадрильи. Эта группа (Gruppo 24) позже была возглавлена испанским летчиком и получила в свой состав вторую эскадрилью. Бомбардировщики из «Группы 24» начали боевые операции 3-го июля в районах Talavera, Salamanca, Avila. Через 5 дней новые истребители Messerschmitt Bf 109 из легиона Condor сбили один СБ над Avila. Два Ju-88 сбили еще два СБ в этот же день. Бомбардировщики из Gruppo 12 и 24 выполняли важную роль до конца войны в боях за Brunette и Belchite, неся минимальные потери. Между 5 и 20 ноября 1937 г. было собрано 35 бомбардировщиков СБ для массированного удара под Saragossa. Группы из 18 самолетов успешно атаковали противника так же в районе Pamplona 12-го и 18-го ноября.
В годы Гражданской войны Советский Союз передал республиканской Испании в общей сложности 648 самолетов различных типов (И-15,И-16, Р-5 и др.), включая около 70 бомбардировщиков СБ. В Испанию было отправлено 772 авиационных специалистов, среди них более 160 летчиков.
Испания стала первым полигоном для испытаний бомбардировщика СБ в реальных боевых условиях. Прибывшие туда самолеты СБ по своим летным данным, особенно по скорости, скороподъемности и практическому потолку, значительно превосходили лучшие в то время самолеты мятежников, поставленные Франко вместе с летным и техническим персоналом фашистскими правительствами Италии и Германии. СБ превосходил по скорости такие самолеты мятежников как истребители Fiat CR 32 и Heinkel 51, бомбардировщики Caproni 101, Savoia-Marchetti S.M.81, Junkers Ju-52 и Junkers Ju-86.
На первом этапе боевых действий в Испании самолеты СБ, управляемые сначала советскими, а потом и испанскими экипажами, выполняли свои боевые задачи без прикрытия истребителями. Они эффективно действовали против наземных и морских целей — наносили удары по скоплениям войск противника, его аэродромам, портам, транспортным и военным кораблям. Нередки были случаи, когда СБ перехватывали и рассеивали в воздухе соединения бомбардировщиков противника.
Для борьбы с самолетами СБ из Германии стали поступать новые зенитные орудия с более совершенными приборами наводки и управления зенитным огнем. Грозным противником СБ стал новый немецкий истребитель Messerschmitt Bf 109B, который имел скорость 425 км/час на высоте 3500 м и мог перехватывать бомбардировщики СБ на высотах до 7000 м.
Советские летчики-добровольцы выполняли свой интернациональный долг до осени 1938 г., когда в связи с осложнившейся обстановкой было принято решение эвакуировать из страны все интернациональные бригады. Советское правительство высоко оценило заслуги летчиков-добровольцев. 28 из них были удостоены звания Героя Советского Союза. Среди них был командир эскадрильи СБ Н.Д.Остряков, который в одном из боевых вылетов атаковал и серьезно повредил «карманный» линкор «Deutschland».
Трофейные республиканские СБ на аэродроме Севильи, справа самолеты Капрони Ca. 310.
Три фото захваченных и использовавшихся франкистами СБ-2. Камуфляж самолета состоит из зеленых пятен на светло-коричневом фоне. Руль направления и законцовки крыльев — белые, на и под крылом — черные круги с белым «х», под каждым крылом — две черные полосы, на --">
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (20) »
Книги схожие с «СБ гордость советской авиации Часть 2» по жанру, серии, автору или названию:
Майкл Сейерс, Альберт Кан - Тайная война против Советской России Жанр: История: прочее Год издания: 1947 |
Доминик Дюран - Коммунизм своими руками. Образ аграрных коммун в Советской России Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Территории истории |
Александр Александрович Зданович - Польский крест советской контрразведки (Польская линия в работе ВЧК-НКВД 1918-1938) Жанр: История: прочее Год издания: 2017 Серия: Архивное дело №… |
С В Иванов - Испанские галеоны 1530 – 1690 Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война на море |
Другие книги из серии «Война в воздухе»:
Коллектив авторов - Развитие истребителей Яковлева Жанр: История: прочее Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Итальянские асы 1940-45 г. Жанр: История: прочее Год издания: 2000 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 2 Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Curtiss P-40 часть 3 Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |