Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2014 03
Название: | Авиация и время 2014 03 | |
Автор: | Журнал «Авиация и время» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2014 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и время 2014 03"
Авиационно-исторический журнал.
Читаем онлайн "Авиация и время 2014 03". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (45) »
15 мая в аэропорту Грабенштеттен (Германия) совершил первый полет по полному профилю (вертикальный взлет и горизонтальный полет) электроприводной БПЛА – конвертоплан Quadcruiser. Он разработан совместно Airbus Group Innovations, Airbus Defense и немецкой фирмой Steinbeis Flugzeug-und Leichtbau GmbH. Новый аппарат имеет четыре поворотных в вертикальной плоскости двигателя с двухлопастными винтами и еще один двигатель с толкающим винтом. Его масса – около 10 кг, максимальная скорость – 90 км/ч, продолжительность полета – 50 мин. «Летные испытания подтвердили надежную систему управления аппаратом»,- заявил исполнительный директор Airbus Group Innovations Юрген Штайнвандель (Juergen Steinwandel). По его словам, этот аппарат станет прототипом для больших БПЛА. Гибридный «беспилотник» будет предназначен для мониторинга в интересах различных госструктур, включая военных.
21 мая пресс-служба «Боинга» объявила, что заключен контракт с таиландской авиакомпанией Nok Airlines Public Company Limited на семь новых «суперэффективных» пассажирских лайнеров Boeing 737 МАХ. В общей сложности 40 эксплуатантов со всего мира уже заказали 2017 экземпляров таких самолетов на общую сумму примерно в 210 млрд. USD. 737 МАХ достиг рубежа в 2000 заказов быстрее, чем любой другой самолет за всю историю «Боинга». В большой степени столь значительный спрос объясняется высокой топливной эффективностью нового самолета, которая будет на 14% выше, чем у самого экономичного современного 737 Next Generation, и должна превзойти показатели А320пео. Эксплуатационные расходы из расчета на одно пассажирское место у 737 МАХ будут на 8 % ниже по сравнению с А320пео. Генеральный менеджер программы 737 МАХ Кит Леверкюн (Keith Leverkuhn) заявил, что «с момента размещения первой заявки семейство 737 МАХ получило на 50% больше заказов, чем основная конкурирующая модель, что подтверждает преимущества, которые 737 МАХ предлагает заказчикам… В дополнение к новейшим высокоэкономичным двигателям CFM International LEAP-1 В, модель 737 МАХ имеет усовершенствованную аэродинамику, в том числе за счет вин глетов передовых технологий, широкоформатные дисплеи в кабине пилотов, аналогичные установленным на 787, а также популярный среди пассажиров салон Boeing Sky Interior». В соответствии с графиком, первый полет737 МАХдолжен состояться в 2016 г., а поставки начнутся в третьем квартале 2017 г.
2 июня со швейцарской авиабазы Пейерн летчик-испытатель Маркус Шердель (Marcus Scherdel) совершил первый полет на одноместном самолете Solar Impulse 2 – втором варианте «солнечного» аппарата Бертрана Пикара (Bertrand Piccard) и Андре Боршберга (Andre Borschberg). Первый полет продолжался 2 ч 17 мин и подтвердил расчетные характеристики самолета. Новый самолет больше своего предшественника Solar Impulse. Его масса – 2,3 т, размах крыла – 72 м, он может развивать скорость до 140 км/ч и подниматься на высоту 12 км. Конструкция выполнена из углепластика. Практически всю верхнюю поверхность самолета покрывают около 17 тысяч фотоэлементов, которые в связке с литий-ионными батареями обеспечивают работу четырех двигателей. В 2015 г. на Solar Impulse 2 планируется облететь вокруг Земли, используя только солнечную энергию. «Мы стали на шаг ближе к кругосветному перелету, – сказал Андре Боршберг после первого полета,- SI2 воплотил в себе много новых технологий, делающих его более эффективным, надежным и лучше приспособленным к дальним рейсам. Это первый самолет, который будет иметь практически неограниченную продолжительность полета».
Сергей Смоленцев/Одесса
История одной сделки
Фото автора«АиВ» уже кратко писал о посещении Одессы министром обороны --">
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (45) »
Книги схожие с «Авиация и время 2014 03» по жанру, серии, автору или названию:
журнал Готовим вкусно - Готовим вкусно 2014 №7(254) Жанр: Кулинария Год издания: 2014 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2014 11 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |
журнал Женсовет - Женсовет 2014 №04(90) апрель Жанр: Кулинария Год издания: 2014 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и время»»:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2006 03 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2003 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2003 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2008 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 |