Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 1997 № 6 (26)
Название: | Авиация и Время 1997 № 6 (26) | |
Автор: | Журнал «Авиация и время» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1997 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и Время 1997 № 6 (26)"
Научно-популярный журнал Украины
Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.
Читаем онлайн "Авиация и Время 1997 № 6 (26)". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (54) »
Календарь «АиВ»
50 лет назад, 18 октября 1947 г., на Государственном центральном полигоне «Капустин Яр» в 90 км южнее Волгограда впервые в СССР был произведен пуск баллистической ракеты Р-1 - отечественного аналога немецкой «Фау-2». В 1951 г. она была принята на вооружение.50 лет назад, 12 декабря 1947 г., образовано ОКБ М.Л.Миля.
50 лет назад, 30 декабря 1947 г., первый полет выполнил самолет И-310 - прототип МиГ-15.
40 лет назад, 15 ноября 1957 г., впервые взлетел Ту-114.
40 лет назад, 16 декабря 1957 г., впервые взлетел Ан-12.
15 лет назад, 21 декабря 1982 г., совершил первый полет вертолет Ми-28.
15 лет назад, 24 декабря 1982 г., впервые в воздух поднялся тяжелый транспортный самолет Ан-124 «Руслан».
21 октября закончился кругосветный перелет самолета Ан-2, стартовавшего 22 июля из польского г. Мелец. Этот перелет посвящен 50-летию создания антоновского биплана. Экипаж в составе В.Мишкурки (I пилот), А.Шиманевского (II пилот) и Б.Гайека (механик), несмотря на различного характера трудности, пролетев над Словакией, Румынией, Болгарией, Турцией, Ираном, Бангладеш, Пакистаном, Индией, Китаем, Кореей, Японией, Россией (Курильские острова, Чукотка), США, Канадой, Исландией, Данией, Англией, Францией и Германией, успешно завершил это беспрецедентное авиапутешествие.
С 16 по 20 ноября в Объединенных Арабских Эмиратах состоялась международная авиакосмическая выставка Dubai-97. Она проводится раз в 2 года, является самой представительной авиационной выставкой на Ближнем Востоке и входит в пятерку самых значительных авиасалонов мира. На этот раз в выставке участвовали около 400 фирм из 24 стран мира. Украина была представлена экспозициями АНТК им. О.К.Антонова, ХГАПП и ЗМКБ «Прогресс». Присутствовали в Дубай также специалисты Министерства промышленной политики Украины. В ходе выставки украинские участники провели переговоры с представителями авиакомпаний, промышленных фирм, правительственных органов стран ближневосточного региона, Азии и Африки. На стоянке и в полетах демонстрировались самолеты Ан-74ТК, Boeing-777, Airbus А-330, административные самолеты, истребители Mirage- 2000, F-16, Rafale, Су-37 и др., а также вертолеты. Высший пилотаж демонстрировали известные группы Red Arrows и Patrouille de France.
11 декабря на АНТК им. О.К.Антонова состоялась выкатка второго летного экземпляра Ан-140. Выступая перед собравшимися, Генеральный конструктор П.В.Балабуев тепло поздравил коллектив и сообщил, что программа летных испытаний самолета идет интенсивно и успешно. В дальнейшем испытания пойдут на двух машинах (предстоит выполнить около 1000 полетов) и завершатся получением сертификата летной годности в начале 1999 г. Г-н Балабуев объявил о поступлении в АНТК заказа на 10 Ан-140 от Якутского управления Федеральной авиационной службы России. Отвечая на вопросы журналистов по программе Ан-70, Генеральный конструктор назвал не соответствующими действительности сообщения некоторых СМИ о том, что Россия ведет переговоры с Германией об этом самолете за спиной Украины. Далее он сказал, что 18 декабря объединенная украинско-российская делегация консорциума «Средний транспортный самолет» под его руководством выезжает в ФРГ для участия в переговорах с консорциумом «Еврофлаг» о создании общеевропейского транспортного самолета на базе Ан-70.
Торжественная выкатка Boeing-777-300 на заводе в Эверетт, шт. Вашингтон, 8 сентября 1997 г.
16 октября состоялся первый полет нового Boeing-777-300, ставшего самым большим пассажирским самолетом в мире. Его длина достигает 73,4 м, а пассажировместимость - 550 человек. Завершение сертификационных испытаний самолета намечено на май 1998 г.
«С-37 еще предстоит стать истребителем пятого поколения», - высказывает свою точку зрения российский еженедельник --">
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (54) »
Книги схожие с «Авиация и Время 1997 № 6 (26)» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2000 11 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2000 |
Журнал «Знание-сила» - Знание-сила, 1997 № 05 (839) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1997 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и время»»:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2009 03 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2004 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 2012 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2012 |