Журнал «История авиации» - История авиации 2002 04

«пистолетной» дистанции, на которой промахнуться было практически невозможно. Анализ показал, что Хо Ван Каю дважды удалось реализовать фактор внезапности, подбираясь к строю американских самолётов снизу-сзади. При этом его атаки были направлены исключительно на замыкающую группу истребителей. Лишь после того, как разгорячённый своим успехом вьетнамец недостаточно точно прицелился и «янки» заметили пронёсшиеся рядом трассы пушечных снарядов, пилоту «МиГа» пришлось ретироваться, так как вступать в бой с группой вражеских истребителей в одиночку с практически израсходованным боекомплектом и небольшим резервом топлива было равносильно самоубийству. Впрочем, у американцев керосина также было не слишком много, а потому, описав боевой разворот, и убедившись, что «"бандит" уходит», они также легли на прежний курс.

В целом, статистика воздушных боёв за апрель была явно в пользу ВВС ДРВ, не говоря уже об общем балансе потерь авиатехники, который, в сущности, не портили даже немногочисленные повреждённые и уничтоженные самолёты на вьетнамских аэродромах. Вместе с тем, по мнению высшего американского командования, ВВС ДРВ уже находились на последнем издыхании и не могли долго продержаться.

Продолжение следует.

МиГ-17ПФ капитана Лам Ван Лича из состава 921-го истребительного авиаполка, авиабаза зима — весна 1966 г.

F-4B из состава VF-92 (авианосец «Энтерпрайз») сбитый зенитной ракетой над ДРВ 18 февраля 1966 г. Пилот — лейтенант джуниор грэйд Дж. Руффин — погиб, а оператор — лейтенант джуниор грэйд Дж. Стинман — попал в плен.

МиГ-21Ф старшего лейтенанта Нгуен Хонг Ньи из состава 921-го ИАП ВВС ДРВ, весна 1966 г.

МиГ-17Ф лейтенанта Нго Дук Мая из состава 923-го ИАП ВВС ДРВ, весна 1966 г.

F4C из 480-й эскадрильи тактических истребителей 35-го авиакрыла в Экипаж: пилот — майор П.Гилмор, оператор — и 1-й лейтенант У.Смит. Авиабаза Да Нанг, весна 1966 г.

--">