Библиотека knigago >> Техника >> Технические науки >> Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору


СЛУЧАЙНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

# 2472, книга: Диета для работы мозга
автор: Юлия Лужковская

В книге "Диета для работы мозга" Юлия Лужковская, известный врач-невролог и специалист по питанию, предлагает комплексный подход к улучшению когнитивных функций с помощью диеты. Лужковская начинает с объяснения взаимосвязи между питанием и работой мозга, подчеркивая роль таких питательных веществ, как омега-3 жирные кислоты, витамин D и антиоксиданты. Она также рассматривает вредные для мозга продукты, такие как сахар, обработанные пищевые продукты и насыщенные жиры. Основная часть...

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

Михаил Николаевич Свирин - Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору

Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору
Книга - Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору.  Михаил Николаевич Свирин  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору
Михаил Николаевич Свирин

Жанр:

Технические науки

Изадано в серии:

Танковая мощь СССР #2

Издательство:

Яуза, Эксмо

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору"

Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной «Истории советского танка» Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.

Читаем онлайн "Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору". [Страница - 2]

«Золотая Звезда» № 30).

Новый заместитель развил бурную деятельность. За полгода с момента назначения руководством управления и технического совета АБТУ было проведено большое количество совещаний по обобщению опыта боевых действий в Испании, а также опыта эксплуатации танков в механизированных соединениях в ходе учений 1935-1937 гг.

Итоги не утешали. С одной стороны, имеющиеся в большом количестве гусеничные танки Т-26 были просты в освоении и эксплуатации, надежны (кроме танков последних выпусков). Но их удельная мощность заставляла желать лучшего. Реальная подвижность Т-26 была не вполне достаточна, а эффективность подвески ввиду перегрузки танка не позволяла вести огонь с хода, резервов по дальнейшему увеличению бронирования и вооружения танка тоже не было. С другой стороны, танки БТ, казалось бы, отвечали требованиям подвижности, но тоже страдали перегрузкой, а их новые модификации, на которые была сделана ставка, требовали усиления ходовой части и почти полностью утратили способность передвижения на колесах.

Танк нового типа, разработанный для мотомехвойск РККА взамен Т-26 и БТ (танк Т-46-1), оказался слишком дорогим и сложным для массового производства, освоения и эксплуатации. Стало ясно, что для вооружения бронесил СССР требуется новый танк. Но каким ему быть? Голоса участников заседания техсовета НКСМ и АБТУ, прошедшего весной 1937 г., разделились. Одни, в числе которых был новый заместитель начальника АБТУ Д. Павлов, памятуя о неудачном опыте строительства Т-29 и Т-46-1, а также о боевых действиях в Испании, стояли за чисто гусеничную машину. Другие, во главе с Г. Бокисом, – за колесно- гусеничную машину типа БТ с изменениями группы Н. Цыганова.


Книгаго: Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору. Иллюстрация № 2 Республиканские Т-26 в Виланоеба-де-ла-Каньяда. Испания, 1937 г.


Книгаго: Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору. Иллюстрация № 3 Французский танк «Рено» (R-35). 1937-1939 гг.


Книгаго: Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору. Иллюстрация № 4 Французские танки «Форж и Шантье» (FCM-36) на параде. 1938 г.


15 августа 1937 г. на заседании КО СССР было принято постановление № 94 «О новых типах танков для вооружения танковых войск РККА». Указанное постановление итожило двухмесячные дискуссии на всех уровнях. В проекте решения говорилось: «Для оснащения мехсоединении и мехполков конницы необходимо иметь танк типа БТ (Кристи) массой 13-14 тн. Танк должен иметь двигатель дизеля конструкции ХПЗ мощностью 400 л.с. Броня корпуса танка толщиной 25 мм с наклонными листами подбашенной коробки, коническая башня 20 мм. Вооружение – одна 45-мм стабилизированная или одна 76-мм пушка и два пулемета ДТ. Экипаж – три человека. Запас хода на гусеницах – 300 км.

В перспективе предусмотреть переход на БТ с шестью ведущими колесами (1939г.)…»


В отношении же танка Т-26 совещание по «совершенствованию конструкции танка сопровождения» предписывало вести работы по оснащению его дизельным двигателем мощностью 130-150 л.с. и усилению толщины брони до 20 мм (цементованной) в корпусе и в башне.

Осенью 1937 г. большая группа наших танкистов, возвращаясь в СССР из Испании через Францию, прознала о новых типах французских танков, принятых на вооружение в последние годы, и поделилась «наболевшим» с руководством РККА. Первые сравнения характеристик танков «Рено» (R-35), «Гочкис» (И-35) и «Форж и Шантье» (FCM-36) с отечественными легкими машинами показывали, что иностранные образцы хорошо забронированы от огня противотанковой артиллерии, тогда как отечественные танки в ходе боев в Испании несли от артогня большие потери. Стаю понятно, что ставка на высокую эксплуатационную скорость танков в ущерб бронированию, принятая в 1933-1934 гг., устарела.

В декабре 1937 г. Д. Павлов получил звание комкор и был назначен начальником АБТУ, после чего последовали некоторые изменения в организации мотомехвойск РККА. Во-первых, в августе 1938 г. механизированные полки, бригады и корпуса были преобразованы в танковые. Но по существу это переименование мало отразилось на организационно-штатной --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.