Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 06

установлены две вертушки, напоминающие гребные колеса (см. рис.).

Схема ветродвигателя, созданного специалистами Санкт-Петербургского государственного горного института.

Цифрами обозначены: 1 — направляющие ветроловушки; 2 — барабаны ветродвигателя; 3 — направляющие; 4 — радиальные лопасти; 5 — траншея, 6 — уровень земли; 7 и 8 — соосные валы ветродвигателей; 9 — ротор; 10 — электрогенератор; 11 — система зубчатых передач; 12 — статор; 13 — подвижные козырьки, реагирующие на изменение направления ветра.

Система снижения выбросов оксида азота в автомобильном двигателе, предложенная сотрудниками НАМИ.

На схеме цифрами обозначены: 1 — двигатель; 2 — топливный бак; 3 — топливный насос; 4 — насос высокого давления; 5 — турбокомпрессор; 6 — электромагнитный клапан; 7 — теплообменник; 8 — термореактор; 9 — аккумулирующая камера; 10 — еще один клапан; 11 — каталитический нейтрализатор; 12 — датчик температуры; 13 — датчик оксидов азота; 14 — блок управления.

«Как показывают расчеты, такая конструкция надежнее и компактнее», — пояснил мне один из разработчиков, Максим Глушенко. А его коллега Андрей Бурак обратил мое внимание еще на две особенности конструкции. Поскольку сама она не только приземиста, но и наполовину опущена в специально вырытую траншею, то для повышения ее КПД при улавливании ветра выше располагаются специальные щитки-ловители, которые и направляют воздушный поток на лопатки этой своеобразной турбины.

Причем два ее ротора устроены так, что при одном и том же направлении ветра вращаются в разные стороны. Это тоже не случайно. Ротор генератора электрического тока соединен валом с одной вертушкой, а статор — с другой. В итоге перемещение ротора относительно статора происходит с удвоенной скоростью, что повышает КПД установки.

ИНФОРМАЦИЯ

ПЛАН СПАСЕНИЯ ПЛАНЕТЫ от глобального потепления разработали российские ученые. «Этот метод является альтернативой плану Киотского протокола по снижению выбросов парниковых газов в атмосферу», — сообщил директор Института глобального климата и экологии Росгидромета Юрий Израэль.

По словам ученого, еще в 1974 году российский академик В. Будыко заметил, что после извержения вулканов на довольно больших площадях поверхности Земли происходит снижение температуры, поскольку в нижнюю стратосферу, на высоту 10–16 км, попадает большое количество очень мелких аэрозольных частиц, — пояснил Израэль.

Оказалось, что эти частицы размером до долей микрона способны интенсивно задерживать солнечное излучение. И если искусственно внедрить в стратосферу с помощью самолетов около 1 млн. тонн частиц для всего земного шара, то прямое солнечное излучение уменьшится примерно на 0,5–1 %. В результате температура снизится на 0,5–1 градус, что позволит сохранить существующий климат.

«ИССЛЕДОВАНИЯ АТМОСФЕРЫ ВЕНЕРЫ с помощью спектрометра SPICAV/SOIR позволили установить причину потери Венерой воды», — сообщил журналистам заместитель директора Института космических исследований РАН Олег Кораблев. Оказывается, основная масса влаги была потеряна Венерой из-за «парникового эффекта», вызванного сильным нагревом поверхности планеты.

К сказанному остается добавить, что космический аппарат «Венера-Экспресс», на котором стоял спектрометр, был запущен 9 ноября 2005 года с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Союз» и разгонного блока «Фрегат».

УНИКАЛЬНОЕ БИОСРЕДСТВО для борьбы с разливами нефти, разработанное российскими учеными, с блеском прошло испытания во Франции. По словам Михаила Поспелова, главного специалиста проекта, созданного в инновационном центре «Микробные технологии» при Институте микробиологии Российской академии наук, эта разработка используется также для очистки берегов и акватории Керченского пролива, где во время шторма потерпели, крушение пять судов, в том числе и танкер с грузом нефтепродуктов.

По словам М. Поспелова, российский препарат единственный в мире способен --">