Вячеслав Разгулов - В Кpым на Тавpии
Название: | В Кpым на Тавpии | |
Автор: | Вячеслав Разгулов | |
Жанр: | Путешествия и география | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "В Кpым на Тавpии"
Отчет о поездке в Крым.
От редактора fb2 — сохранена авторская орфография.
Читаем онлайн "В Кpым на Тавpии". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (11) »
Местность этому способствует — московская хохма — увидел ГАИ, притормозил — не проходит. Потому что радаром снимают показания, на вскидку километров за 5. Дороги в курской области — для машин с жесткой подвеской — это пи$дец. Но ям нет. Вообще, диски я за всю поездку не помял ни разу (слабость таврических дисков — это очевидно).. Определенную сложность в вычислении гайских козней представляет то, что машин на обочине много — трасса есть трасса, а люди есть люди — всем хочется отдохнуть итд…;) Грубо говоря — замучаешься притормаживать, завидя белую машину и водилу в синей рубашке… Вообще, по России эти вот гайские засады сильно напомнили мне пионерскую игру "Зарница" — было жарко, они все в пилотках и рубашках, с этим жезлом в виде красного кружка, группами по два-три человека… В Курской области один умник спрятался аж в автобусной остановке…:)
Меж тем, сплошную все же пересекают, и скорость превышают, но гораздо аккуратнее, нежели чем в радиусе 100 км от Москвы… причина тут — и качество дорог, и особенности местности… Так, на длинном подъеме редко кто обоходит грузовики — не столько из-за непосредственной опасности, сколько из-за, видимо, все тех же гайских козней… Так или иначе, несмотря на очевидные недостатки самой дороги — никто никому не мешает, отношение _весьма_ корректное, признаков нетерпимости к старым машинам и тормозным водилам — нет, не встречал вообще! Вобщем, народ ученный, и 77-мым не так уж трудно эти мелочи понять. Более того, подавляющее большинство 77-х ведут себя в том же духе, это поразительно. За всю дорогу туда меня 1 раз обогнали справа, где на подъезде к Джанкою…. До Белгорода меня не остановили ни разу даже на постах. Вообще, общий принцип прост — если нет частых населенных пунктов, то засады обычно в пределах 10–15 км как максимум от поста… дальше — свободная дорога с минимумом знаков..:) Другое дело, что по России таких действительно длинных участков — весьма немного. Неприятны комбайны, идущие по дороге — дорога узкая, встречный разъезд с этими дурами приходится выполнять, снижая скорость. Правда в основном идут колоннами, с предупреждающей машиной впереди. Трактора в большинстве своем идут по обочине, за исключением маневров типа левого поворота. Да, за простое превышение скорости (то бишь больше 90) никто и нигде не ловит. Обычно — знак, мост, итд. Грубо говоря — 70, потом 50, потом поганенький мост, потом гайская засада.;) Ну и подъем. Известная классическая хохма с тяжело ползущим автобусом-фурой и сплошная…
Бензин на трассе дешевый по сравнению с Москвой, так что я лил себе всю дорогу 95, ибо по деньгам это выходило даже чуть дешевле, чем 92 в Москве.
Кемпинги встречаются редко, основные же точки ночевки — это посты ДПС в Туле, Орле, Курске, Белгороде. Так, за всю Россию я видел рекламу лишь одного кемпинга где-то около Мценска.
Граница. Ну, тут все ясно. Залейте полный бак и резервную канистру на последней заправке — ну или на предпоследней.:) — Проежаете мимо указателя на Белгород, и вот она, километров через 30, если не ошибаюсь…
Я приехал к границе к 16.00. Дело было во вторник, очередь в Хохляндию — невелика. Наши пропускают без вопросов, разве что паспорта им показываешь, да и то чисто корочкой…;) Видимо из сострадания. Хохлы же…. Вобщем, насколько я понимаю, вся эта лавочка с таможней ими воспринимается как 100 % коммерческое предприятие по честному отъему денег у населения. О том, что доверенности старого образца не действуют — меня предпреждали. Но никто еще здесь не писал, что:
В ДОВЕРЕННОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНО БЫТЬ УКАЗАНО, ЧТО ОНА ДЕЙСВТИТЕЛЬНА НА ТЕРРИТОРИИ ДРУГОГО ГОСУДАРСТВА!
Как вы понимаете, отсутствие этой ремарки обошлось мне в 400р. Это у них такса такая. При мне на ту же тему стояла тачка из Киргизии, с успехом прошедшая 3 границы без проблем. Вобщем, как кто-то верно заметил, газ на халяву они жрать горазды…. Да, что они делают… Сами оформляют декларацию, используя сомнительные лазейки — так, у меня машина записана на мать, а ехал я с женой. Естественно, порекомендовали спрятать российскую доверенность подальше, и предъвлять декларацию, указывая пальцем на жену. По дороге туда это работает, видимо, либо существует договоренность, --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (11) »
Книги схожие с «В Кpым на Тавpии» по жанру, серии, автору или названию:
Борис Николаевич Комиссаров - Григорий Иванович Лангсдорф Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1975 |
Сергей Сергеевич Анисимов - Путешествия П. А. Кропоткина Жанр: Путешествия и география Год издания: 1952 |