Сергей Синельник , Александр Синельник - На мотоциклах «Урал» вокруг света

58000 км: Евразия, Африка, Центральная и часть Южной Америки, Австралия, 29 стран мира.

Сайгаков Владимир — инженер-механик проекта, водитель. Километраж — 40000 км: Африка, Центральная и Южная Америки, Австралия, 24 страны.

Ибатуллин Тимур — водитель, фотограф, группа поддержки. Личный наезд — 19000 км: часть Южной и часть Северной Америк, Австралия, 7 стран.

Панин Олег — фотограф. Личный километраж — 9000 км: Россия, Сибирь, Дальний Восток.

Новиков Владимир — видеооператор, фотограф. Личный наезд — 6500 км: Россия, Турция, Сирия, Иордания, часть Африки, 7 стран мира, (на снимке — в дорожной пыли по тропам Эфиопии, только-только выбрались на асфальт).

Сармин Андрей — видеооператор, фотограф. Километраж — 5000 км: часть Австралии.

Часть 1 Евразия: От Владивостока до Малаги через Москву

Москва — Владивосток. Начало всех начал

Мой брат Александр и я давно задумали проехать вокруг света, наверное, это было ещё в ранней юности, когда мы впервые попробовали управлять мопедом, а потом и мотоциклом. Но по-настоящему идея оформилась, когда мы как-то ехали на двух «Явах» — «Трамп» и «Стиль», из Москвы в Казахстан, в город Уральск, где раньше жили. Нам было тогда по 28 лет, шёл 2002 год.

Отправиться в путь мы подумали тогда одновременно: я «прокручивал» в голове эту идею, а потом высказал её, а Санёк отвечает — «О, и я о том же самом думаю!» Мой брат старше меня всего на 20 минут, тут сам Бог велел мыслить вместе, синхронно.

С детства мы любим походы, уже с девяти лет уходили из дома в степи, в лес, и зимой и летом: нас меньше всего привлекала дворовая суета в городском микрорайоне. Но зато так тянула к себе природа. Она дарила нам романтику приключений и столько светлых минут от созерцания красоты, а затем и удовлетворение от преодолеваемых трудностей, даже в небольших походах. Когда мы стали старше, лет в 16, то увлеклись мотоциклами и с тех пор не мыслим себя без них.

Предстоящий маршрут нашего проекта выглядел так:

— Россия: Москва — Владивосток — старт 28 июля 2002 года;

— Южная Америка: от Рио-де-Жанейро (Бразилия), поднимаясь к экватору, пересечём весь материк до Лимы (Перу);

— Европа: Москва — Гибралтар;

— Африка: Гибралтар — Танжер (Марокко) — Каир (Египет) и с севера через весь материк на юг, до мыса Доброй Надежды, в Кейптаун (ЮАР).

Если даст Бог пройти этот путь, то дальше планируем пересечь Австралию с запада на восток, и с юга на север. Потом через Индонезию, Таиланд, Лаос, Китай до Владивостока. А дальше… — конечно же, Северная Америка. И всё — такой должна состояться наша кругосветка!

Я планирую преодолеть весь этот намеченный маршрут на «Урале-Волке», а мой брат Александр доедет до Владивостока сначала на своей «Яве-Стиль»; в Америку ехать у него не получается, далее он планирует принять участие в пересечении Европы, но уже со мной, вдвоём на «Волке». Африку планируем преодолеть на двух «Уралах», всё тот же «Волк», с коляской с ведущим колесом. То же самое и Австралию.

Естественно возникает вопрос: «Зачем на „Урале“? Ведь он не настолько надёжен, лучше на японском мотоцикле, который наверняка не подведёт!» Да очень просто: «Потому что мне нравится „Урал-Волк“, потому что я уверен, что он пройдёт везде и выдержит любое испытание, а ещё — из-за патриотических чувств к родной Русской технике!» Хочется доказать скептикам, которых, как я убедился, очень много, что наш «Урал» способен преодолевать большие расстояния за относительно короткие сроки, и при этом не доставлять серьёзных хлопот --">