Сергей Никитин - По Суме на Щуках (Отчет о прохождении, впечатления)

Никитин Сергей По Суме на Щуках (Отчет о прохождении, впечатления)

Сергей Никитин

По Суме на Щуках. Отчет о прохождении, впечатления

Цель данного описания прохождения - поделиться с народом впечатлениями о малоизвестной реке Сума, описать достоинства и недостатки маршрута в сезон Первомайских праздников, поделиться опытом сплава на байдарке Щука и еще некоей полезной информацией.

Маршрут как всегда выбирался по принципу интересности порогов, немноголюдности и оригинальности названия реки. Я предпочитаю ходить в маленьких группах, поэтому на этот раз мы ограничились двумя экипажами по 2 человека на Щуках-3. Итак, о нас. Чисто мужской коллектив 25-30 лет. Экипаж 1: Сергей Никитин - Борис Верижников. Экипаж 2: Леонид Терещенко - Михаил Фатеев.

Группа выехала из Москвы 27 апреля поездом No112 в 01-17 ночью. Мы учли предупреждения добрых людей о том, что в это время в Карелии лед с озер еще не сошел, поэтому еще в поезде приняли решение оценить ледовую обстановку по карельским озерам из окна поезда и тогда уже принимать решение о варианте заброски. Вариантов было два. Общеупотребительный (по прежним отчетам) через Надвоицы машиной до Валдая нас не устроил сразу из-за его длительности (до 10 дней по тем же отчетам). Поэтому выбирали так: более надежный в случае льда на озерах - заброска через Беломорск - далее до Сумпосада - далее машиной через Хвойный, Воренжу до Пулозера; другой, более авантюрный - сойти в Надвоицах, поймать машину, доехать до развилки "СтароВалдайское НовоВалдайское шоссе" и сделать пешку до Нелозера. Оттуда предполагался сплав: Нелозеро - р. Нела (2 порожка) - Коросозеро - Пулозеро - р. Сума Сумозеро - р. Сума - Сумская Губа на Белом море. Ледовая обстановка из окна была оценена как критичная. На озерах белый лед и слабая надежда поймать узкую полынью вдоль берега. В случае заброски через Сумпосад есть возможность для маневра и избежания ледовой ловушки. Все карты-двухкилометровки (вообще вся Карелия) представлены здесь: http://aramap.narod.ru/karjala/index.html/.

После долгих поисков правильного решения, все-таки (дух авантюризма) выбираем заброску через Надвоицы, хотя он и грозил проблемами со льдом на трех озерах. В этом была и наша ошибка и наш лучший выбор, благодаря которому я навсегда запомню этот поход.

В Надвоицах были в субботу в 22-40. Еще светло, но машин уже нет. Провели ночь на вокзале, где нами заинтересовались местные патриоты. Этакие "молодогвардейцы" 15 лет, пробующие силы. Опасности особой не представляли, но пришлось пободрствовать. Дополнительная информация к размышлению о том, что ночевки в населенных пунктах всегда должны быть сведены к минимуму, а то и исключены. Утром мы встретились с координатором местного "общества содействия водному туризму", а попросту небольшой, но полезной организации, занимающейся консультированием и доставкой-развозом туристических групп по маршрутам в районе. Лучше всего с ними договариваться заранее, еще из Москвы. Можно заказать практически любую машину (от "Шестерки" до вездехода ГАЗа), получить сведения об обстановке на конкретном маршруте и прочая.

Их координаты: zot@yandex.ru , т. 8-(814-31)-3-80-80 - Зотиков Александр Сергеевич.

Весна в этом году (по их словам) пришла рано, и это нас спасло. За неделю до нас у них там на трассе тот самый ГАЗ застрял. А так снег уменьшается ежедневно. К нашему приезду уже подтаяло. Температура днем до +15. Ночью до +3. Просто там очень много этого снега... Вообще, мужики очень удивились нашему приезду в это время, выразили недоумение, как мы через лед на озерах, снег в лесу. Егерь сказал, что лед на озерах может быть чуть ли не до июня. Но повезли. Дорога размыта талыми водами с сугробов слева и справа. Выехали мы из Надвоиц в 9-00. На Жигулях 70 км мы ехали 3 часа. Тяжело. И стоило это 1200 руб. Но доехали. Дороги в Карелии приготовляются по особому рецепту. Прямо на болото валятся бревна, сыплется песок, затем сверху проезжает трактор-утюг, который все это разравнивает. И трасса объявляется открытой. Представте, в каком состоянии это дело в период активного таяния снегов!!! Период "навигации" весной короток - от того момента когда снег уже сошел с дороги, но ее еще не смыло. Именно в этот момент мы и проехали по ней. Доехали до развилки. Дальше вправо уходит новое шоссе, а старое - влево . По нему машина уже не пойдет. Вылезаем, вздыхаем, взваливаем рюкзаки и ... пешка началась. Первый ее этап: от развилки 2 км до старой триангуляционной вышки, где под ее --">