Анатолий Фёдорович Карабинцев - Подарите мне море…

наконец-то. Ну, о впечатлениях говорить пока рано, но вроде нравится. Жду с нетерпением весны и первых поездок в деревню. Пока осваивал новую профессию, довольно тяжело переболел гриппом на ногах, так что не так всё просто проходит.

16.04.06 Провели вчера очередной день рождения Любочки. Что-то стали напрягать эти праздники и излияния с возрастом. Придётся, видимо, сократить их до минимума, а то ни здоровья, ни желания нет больше заниматься этим.

27.04.06 Пришлось с МАПА расстаться, не подошли мы друг другу. Может это и к лучшему. Всё-таки не совсем комфортно я себя чувствовал там. И обстановка начала складываться вокруг моей персоны нездоровая. Товарищ, который как бы исполнял временно роль зам. капитана порта, стал косо на меня поглядывать. Решил, видимо, что меня готовят вместо него, и начал всячески портить мне жизнь, и делать мелкие гадости. Выставлял меня в не очень выгодном свете перед начальством, когда приходилось выполнять какую-то работу, которую я толком ещё не знал. Специально подкидывал мне что-то, что было не в моей компетенции. В общем, оказался «редиской» изрядной. Да и что с него взять. Большую часть своей карьеры просидел в кадрах пароходства. В перестроечные годы перебежал в портнадзор. Там «сделал» себе капитанский диплом, сходил раз под какой-то флаг, и уселся в Port State Control – подразделения, которые появились у нас в портах после принятия международных конвенций.

Потом там появился ещё один конкурент на место зама. Молодой парень из отдела по расследованию аварий. Съездил в командировку, и так там понравился кому-то из Москвы, что его начали срочно готовить к переводу туда, а для этого ему надо было какое-то время поработать каким-то замом. В общем, попал я в какой-то термитник. Да и с капитаном порта общего языка мы не находили. Может, из-за этих двух товарищей и сложившейся ситуации, а может, характерами не подходили. Он был очень резок в суждениях, иногда грубоват, а я с такими ребятами очень сложно нахожу общий язык.

Вот раньше в пароходстве были начальники, приятно вспомнить: Коковин Валерий Петрович – начальник службы мореплавания; Куроптев Михаил Геннадьевич – начальник коммерческой службы, бывший представитель Морфлота в Лондоне, бывший капитан-наставник; Яковлев Михаил Иванович – капитан-наставник; Карпуничев Владимир Иванович – капитан-наставник; Кысин Феодосий Николаевич – начальник управления эксплуатации флота, и ещё ряд руководителей и работников пароходства были простыми, скромными и очень приятными в общении людьми. Так было приятно работать и общаться с ними. Никогда они не позволяли себе крика или грубого слова, хотя заслуг и наград у них было – не перечесть. Вот с этими людьми можно было и хотелось работать. А в перестроечные годы появился такой девиз: «Хороший человек – это не профессия», и начали цениться разные горлопаны, которые для достижения цели не остановятся ни перед чем. Вот почему мне было жалко уходить из пароходства, хотя и там уже появились понемногу люди нового направления, да и не только там. Мода на хороших людей прошла.

Немного жаль было только зарплаты, остального не очень. Хочется на пенсии какой-то работы, которая бы не так напрягала. А то всю жизнь в напряжении тяжело. Сходил в Росморпорт, оставил там начальнику лоцманской службы заявление о желании работать лоцманом. Он сказал, что очередь в лоцмана на полгода. Так что будем ждать.

В общем, берег пока подарить себе всё не могу…

Приложение. Фотографии

Родной Архангельск

Практика на шхуне «Запад». 1971 год

Т/х «Sheerness». Австралия. 1993 год

Гонолулу, Гавайи. Т/х «Sheerness». 1993 год

Аделаида, Австралия. 1994 год