Дж. Патрик Райт - «Дженерал моторс» в истинном свете. Автомобильный гигант: взгляд изнутри

благополучные стороны (жизни) в США». Превознесение Америки, «американского образа жизни» вылилось в итоге в откровенный шовинизм сегодняшних дней, и «большой бизнес» не только внес в это свою лепту, но и систематически извлекает вполне реальные выгоды. Достаточно вспомнить оголтелую антиарабскую кампанию во время нефтяного кризиса, под прикрытием которой нефтяные монополии США «незаметно» увеличили свои чистые прибыли на 41 % (в 1974 г.), а вслед за иранским кризисом 1978 г.- на 65 %. Примером того же порядка служат разжигавшиеся в 70-е годы да и до сих пор самими американскими автокорпорациями «антияпонские настроения», в результате которых жители центров автоиндустрии США отказывались покупать японские автомобили.

Сугубо прагматично расценивает Де Лориан и конфликты руководства «Дженерал моторс» с профсоюзом. Его позиция, например, в отношении забастовки на заводах корпорации в 1970 г. (см. гл. XI) сводится к одному – забастовку нельзя было допускать, ибо она затормозила бы наметившийся подъем в отделении «Шевроле».

Несмотря на свои симпатии к профсоюзным деятелям (сказалось, видимо, его происхождение из «низов»), Де Лориан не говорит о наиболее радикальном и безболезненном пути разрешения конфликта – удовлетворении требований профсоюза, равно как и о существе этих требований. Вместо этого он ищет понимания со стороны руководства корпорации и даже бывшего тогда президентом США Р. Никсона, но, как нетрудно было предположить, ничего не добивается.

Де Лориан видит путь «гармонизации» отношений рабочего класса и предпринимателей в использовании образца ряда западноевропейских стран, где с мнением профсоюзов считаются больше, чем в США. Такой либеральный буржуазный подход, конечно, не решает в принципе острейших социально-экономических противоречий капитализма, о чем свидетельствует рост забастовочного движения в самих странах Старого Света. Но для американского менеджера, особенно из среды автобизнеса, подобные радикальные взгляды весьма редки. Де Лориан недвусмысленно говорит об укоренившемся в корпорации пренебрежительном, даже цинично брезгливом отношении к рабочим. «Фактически на всех уровнях управления «Дженерал моторс» имеются люди, относящиеся к рабочему человеку с полным презрением. В их представлении рабочий не обладает цельностью натуры и самостоятельной волей. Такое представление глубоко укоренилось». В числе таких людей оказываются и многие управляющие – выходцы из рабочих семей. Подобно Де Лориану, они пробились на высокие посты в корпорации и «теперь отказываются от своего прошлого и от его сопоставления с настоящим», следуя в своем отношении к профсоюзам, рабочему классу «психологии барона-грабителя». Преуспевающий делец, попавший в управленческую элиту капиталистической Америки из «низов», стремится порвать со своим прошлым, доказать лояльность боссам своим презрением к стоящим на низших ступенях социальной лестницы. Эти и другие критические наблюдения Де Лориана в целом весьма точно рисуют «систему отношений» между различными классами, социальными слоями в буржуазной Америке.

Критически рассматриваются в книге многие другие стороны социального неравенства в современной Америке. Правдиво описано тяжелое положение негритянского населения, национальных меньшинств, неприкрытая дискриминация, которой они подвергаются со стороны руководства корпораций. В «Дженерал моторс» не только руководящие должности центрального аппарата, отделений и заводов, но даже места мастера зарезервированы только для белых. Способные, но лишенные возможности получить необходимое образование, а зачастую и неумеющие даже писать, чернокожие американцы практически не имеют шансов получить в «Дженерал моторс» более или менее приличное место, помимо малоквалифицированной, физически тяжелой работы. Социально-расовая несправедливость в США уже давно достигла такой глубины, что массовым явлением среди бедного негритянского населения стала апатия к труду, стремление перебиться случайным заработком. Образ жизни люмпен-пролетариата национальных меньшинств не имеет ничего общего с этикеточным «американским образом жизни»; не случайно немногочисленным сторонникам привлечения негров к работе в «Дженерал моторс» стоило больших трудов заинтересовать выходцев из негритянских семей в повседневной работе на заводах «Дженерал моторс», привить им «вкус к жизни» типичного --">