Ник. Горькавый

• РАССКАЗЫ О НАУКЕ •

Игорь Иванович Сикорский (1889-1972) — известнейший авиаконструктор и лётчик, разработчик первых тяжёлых самолётов, пассажирских гидропланов и разнообразных типов вертолётов. Фото 1914 года.

Первый в мире четырёхмоторный пассажирский самолёт «Илья Муромец», созданный И. И. Сикорским в 1913 году. Показательный полёт в Санкт-Петербурге.

Самолёт «Илья Муромец» участвовал в боях Первой мировой войны.

И. И. Сикорский (слева) за штурвалом самолёта. 1934 год.

Восьмиместный самолёт-амфибия S-38 конструкции И. И. Сикорского похож на летающую яхту. Такие самолёты совершали регулярные рейсы, например, между Гавайскими островами. Несколько машин используются до сих пор.

Вертолёт S-52 в экспозиции авиационно-космического музея НАСА.

Спасение человека из воды на вертолёте Сикорского S-55.

Новейший вертолёт S-92 компании И. И. Сикорского, предназначенный для президента США.

Ник. Горькавый

Сказка об авиаторе Сикорском, мечтавшем летать медленно

• РАССКАЗЫ О НАУКЕ •

Ник. ГОРЬКАВЫЙ.

СКАЗКА ОБ АВИАТОРЕ СИКОРСКОМ, МЕЧТАВШЕМ ЛЕТАТЬ МЕДЛЕННО

____________________

Другие научные сказки Ник. Горькавого см. «Наука и жизнь» №№ 11, 12, 2010 г.; №№ 1-6, 2011 г.

Игорь Иванович Сикорский (1889-1972) — известнейший авиаконструктор и лётчик, разработчик первых тяжёлых самолётов, пассажирских гидропланов и разнообразных типов вертолётов. Фото 1914 года.

Первый в мире четырёхмоторный пассажирский самолёт «Илья Муромец», созданный И. И. Сикорским в 1913 году. Показательный полёт в Санкт-Петербурге.

Человеку всегда хотелось летать как птица! С завистью смотрел он на легкокрылых существ, которые стремительно взмывали в небо, смело падали вниз и парили в воздушных потоках. И построил человек огромную «птицу» — самолёт. Машущие крылья создать не удалось, тогда для «птицы» с неподвижными крыльями приспособили мотор, и аппарат полетел!

…Самолёт стал повелителем пространства, но оказался рабом скорости. Воздух обтекает изогнутые поверхности крыльев и создаёт подъёмную силу, позволяя самолёту держаться в воздухе, но как только скорость падает, падает и самолёт. А человек мечтал стать настоящим повелителем воздушного пространства — как угодно менять скорость полёта, даже неподвижно зависать в воздухе, взлетать с места и садиться, где придётся.

— Что такого сложного в вертикальном взлёте? — прервал рассказ принцессы Дзинтары Андрей. — Надо убрать крылья, направить винт самолёта вверх, и пусть он поднимает машину в воздух прямо с места!

Дзинтара усмехнулась:

— Ещё Леонардо да Винчи нарисовал такой летательный аппарат. Позднее его назвали «геликоптер». Но, во-первых, двигатель для него должен быть гораздо мощнее, чем для обычного самолёта, ведь у геликоптера нет крыльев, создающих подъёмную силу. А во-вторых, первые же опыты показали, что полёт его крайне неустойчив.

— Я думал, — удивился Андрей, — что управлять геликоптером совсем несложно — наклонил винт в нужную сторону и лети себе!

Дзинтара покачала головой:

— Винт — это большой волчок, или, как говорят инженеры, гироскоп^*. Если закрутить волчок и попробовать наклонить, то он будет самым решительным образом сопротивляться. А если толкнуть волчок сильнее, то он начнёт раскачиваться и в конце концов упадёт.

____________________

[^* Гироскоп — основа устройства, способного измерять изменение углов ориентации. Если на гироскоп не

--">