Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2002 09
Название: | Авиация и космонавтика 2002 09 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2002 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 2002 09"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 2002 09" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
Опять солдаты тащат биплан. Опять он бороздит землю… Идет совершенно боком. Вновь неудача. В публике поднимается уже сильный ропот, замолчали даже и недавние оптимисты. Неутомимые солдаты опять катят машину в самый отдаленный коней, поля… Заметна какая-то возня около аппарата и, наконец его увозят, и на этот раз за перелесок, и вся процессия совершенно скрывается из глаз публики. – Ну, теперь уже полетит! – говорили публике. И действительно, в воздухе вдруг мелькнул белый биплан, описал полукруг и тяжело рухнул. Как передали, свалился в болото. На этом и закончилось это торжество победителя воздуха. Публика разъезжалась возмущенная." Так газета "Россия" 14 октября 1909 г. с издевкой описывала первые в Гатчине демонстрационные полеты французского гастролера (напомню, что в тот момент в воздух не поднялся еще ни один русский летчик). Но весь XX век отечественная авиация развивалась под девизом "Летать выше всех, дальше всех, быстрее всех!" И вот накануне 80-летия нашей гражданской авиации в аэропорту Домодедово прошла Международная выставка гражданской авиации, призванная отразить все современные достижения отрасли. Громко названная в рекламе "авиасалоном", куда должны были собраться известные пилотажные группы со всего мира, она по идее должна была заменить в четном 2002 году МАКС в Жуковском (эти салоны, как известно, проходят по нечетным годам).
Однако прошедшая с 14 по 18 августа выставка "Домодедово-2002", в первую очередь, напомнила о вышеописанных демонстрационных полетах начала прошлого века. Несмотря на широко разрекламированную летную программу, полетов в сущности не было. Ибо нельзя же всерьез считать полетами пролет двух Ми-2 с флагами и один-два 10-минутных пилотажных полета на Су-26 и Су- 31. Тем не менее по трансляции эти "полеты" известные летчики комментировали так, как в 60-е годы описывали подготовку Ю.А.Гагарина к полету в космос. И так продолжалось все первые три дня (к выходным я еще вернусь). Билеты на трибуны по астрономическим ценам (можно было подумать, что в простые плохо окрашенные деревянные лавки встроили бар, биде и кондиционер) остались в кассе, поэтому причислить себя к "избранным" могли все желающие.
По первоначальному замыслу, изюминкой летной программы должны были стать полеты итальянской пилотажной группы "Фречче Триколори". Трагедия итальянцев в 1988 г. в немецком Рамштайне в совокупности с недавней трагедией во Львове, как водится (и не только у нас), создали предстоящим полетам блестящую рекламу. Всю неделю в кулуарах выставки ходили разнообразные слухи о месте пребывания итальянцев и о том, какой высокий чиновник запретил или разрешил демонстрационные полеты. Но рейсовые полеты гражданских авиалайнеров в Домодедово проходили по расписанию, и каждый взлетавший в отдалении "Ил", "Ту" или "Боинг" публика провожала внимательными взглядами.
А в остальном все было примерно также, как и на остальных авиасалонах: открытие с речами организаторов и высоких гостей, скучающие стендисты в павильонах, "междусобойчики" в закутках и т.д. (Кстати, не сговариваясь, большинство стендистов в розданной устроителями анкете отметили неудовлетворительную организацию выставки). Изредка некоторое оживление в павильонах создавали проходы высокопоставленных гостей, а министра по Чрезвычайным Ситуациям (ЧС) С.К.Шойгу представители дружественного ведомства в жару даже сумели одеть в теплую куртку с огромной надписью на спине "Пожарная охрана".
На линейке стояли несколько десятков самолетов, причем около трети из них принадлежали Федерации --">Книги схожие с «Авиация и космонавтика 2002 09» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2005 01 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2005 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2008 03 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 |
Автор неизвестен - Авиация и Космонавтика 2017 06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2017 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2003 05-06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2003 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2006 10 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2013 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2013 |