Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2013 01

Финансирование мероприятий по подготовке танка и его доставке на место осуществлялось НПК «Уралвагонзавод». Возведение постамента выполнялось силами самих сельчан за счет добровольно собранных ими средств.

Этот танк был выбран не случайно. Его разработали в КБ Уралвагонзавода под руководством главного конструктора Л.Н. Карцева в 1961 г. и серийно выпускали до 1973 г., когда ему на смену пришел Т-72. Всего изготовили около 20000 таких боевых машин. Более 15 лет Т-62 составляли основу отечественного танкового парка. Кроме того, эти танки проходили модернизацию на заводах капитального ремонта вплоть до 1985 г.

Танки Т-62 впервые были применены в боевых действиях в ходе советско- китайского пограничного конфликта на о. Даманский (март 1969 г.), использовались в Афганистане (1979-1989 гг.), в ходе контртеррористических операций в Чеченской республике (1994 и 2000 гг.), а также в Южной Осетии (2008 г.). Более 20 стран мира имели на вооружении танки Т-62 и активно применяли их в боевых действиях. Во многих странах они до сих пор в строю.

Там, где «шестьдесятдвойка» использовалась тактически грамотно и с хорошо обученным экипажем, то она не уступала танкам противника, а по многим боевым показателям и превосходила их. Вообще, стоит заметить, что во второй половине XX в. из отечественных танков в боевых действиях участвовали в подавляющем большинстве машины, разработанные в КБ Уралвагонзавода, которым более 16 лет руководил (1953-1969 гг.) Л.Н. Карцев.

Танк Т-62, установленный в Скомово, стал не только проявлением уважения государства к заслугам Л.Н. Карцева в деле укрепления обороноспособности страны, но и, по сути, является памятником ветеранам-танкистам и танкостроителям. Сегодня «демилитаризованный» Т-62 на постаменте продолжает свою службу на мирном поприще. Местные жители и участники Общества изучения Владимиро- Суздальского Ополья уверены, что этот монумент станет важным шагом в развитии патриотического воспитания молодежи.

Фото Д. Пичугина.

Автомобили для бездорожья

Плавающий макет №2

Р. Г. Данилов

В статье использованы фото из архива ОГК СТ АМО«ЗИЛ».

См. «ТиВ» №7-11/2009г.,№1-5,7-12/2010г., №1-7,10,12/2011 г., №6/2012 г.

К 110-летию со дня рождения В.А. Грачева

Главный конструктор-начальник СКБ ЗИЛ В.А. Грачев. Май 1964 г.

23 января 2013 г. исполняется 110 лет со дня рождения выдающегося конструктора автомобилей высокой проходимости Виталия Андреевича Грачева.

В июле 1954 г. В.А. Грачев возглавил Специальное конструкторское бюро (СКБ), образованное при Московском автомобильном заводе им. И.В. Сталина для создания специальной военной автомобильной техники. Перед коллективом СКБ, первоначально насчитывавшим всего 20 человек, была поставлена задача в короткий срок разработать принципиально новый средний многоцелевой четырехосный автомобиль сверхвысокой проходимости, он же быстроходный артиллерийский тягач АТК-6 грузоподъемностью 5-6 т.

Поскольку опыта --">