Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2014 07
Название: | Авиация и космонавтика 2014 07 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2014 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 2014 07"
Научно-популярный журнал ВВС
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 2014 07" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Авиация и космонавтика 2014 07
Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтраИюль 2014 г. Научно-популярный журнал
На первой стр. обложки фото С. Кривчикова
Андрей Юргенсон
HELIRUSSIA 2014
22 мая в седьмой раз в МВЦ «Крокус Экспо» прошла Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia. За три дня работы все, кому интересно российское вертолетостроение, могли пообщаться друг с другом, с ведущими специалистами отрасли, познакомиться с новинками российского рынка. Жаль, конечно, что на выставке не проводятся демонстрационные полеты, но зато есть возможность буквально пощупать представленные вертолеты, заглянуть и в кабину экипажа, и в салон.Как и большинство авиационных выставок, HeliRussia-2014 приобрела коммерческую направленность. Зарубежные компании посредством российских дилеров демонстрировали те вертолеты, которые продаются в России. Вероятно, именно поэтому российская авиационная наука на выставке вообще не присутствовала, хотя ей есть чем поделиться. Примером тому может служить хотя бы круглый стол «Газомоторное топливо – реальная альтернатива традиционному топливу», проведенный ведущими научными организациями страны (ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИ ГА). В рамках выставки HeliRussia он проводится уже не в первый раз и можно отметить, что определенные успехи есть. Год назад Президент России дал поручение правительству подготовить Комплексную программу внедрения газомоторного топлива на всех видах транспорта, в т.ч. на авиационном. Выполняя это поручение, правительство РФ приняло комплексный план расширения использования газа в качестве моторного топлива и в ноябре прошлого года дало указание министерствам разработать в 2014 г. государственную программу внедрения газомоторной техники на транспорте.
Открывая круглый стол, известный ученый В. Маврицкий (ЦАГИ) отметил, что соответствующие технологии уже превысили 6-й уровень готовности. Экспериментальный вертолет Ми-8ТГ выполнил первый полет еще в сентябре 1987 г., самолет Ту-155 – в 1988 г., были созданы мобильные блочные установки для получения АСКТ на месторождении, универсальные контейнеры для транспортировки и складирования АСКТ, универсальный модуль заправки. Таким образом, авиационная промышленность России «имеет необходимый задел и способна создать практически любой летательный аппарат, который будет использовать углеводородный газ в качестве моторного топлива». К декабрю 2015 г. ЦАГИ, ЦИАМ и «Интеравиагаз» должны разработать рекомендации для проектирования ЛА-демонстратора, использующего как АСКТ, так и авиакеросин.
По итогам круглого стола было принято решение «просить руководство Департамента авиационной промышленности организовать и возглавить работу по созданию подпрограммы внедрения газомоторного топлива на авиационном транспорте с участием подведомственных предприятий и предприятий смежных отраслей».
Выставка уже обрела определенные традиции, в числе которых обширная деловая программа. Тем для обсуждения за год накопилось много, как правило, времени на доклады и их обсуждение не хватало.
Ми-28Н
Ми-38-2
В число таких мероприятий входит и международная конференция «Рынок вертолетов: реалии и перспективы». Главный редактор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в своем докладе о российском рынке вертолетов отметил, что в 2013 г. поставки новых отечественных вертолетов (Ми-8МТВ/АМТ) российским заказчикам сократились вдвое – с 20 до 9 единиц, получателями вертолетов стали преимущественно ведомства, а не коммерческие структуры. При этом сокращение поставок коммерческих машин на внутренний рынок происходит на фоне существенного роста поставок в рамках Гособоронзаказа. В то же время за 2013 г. на российском рынке продано 145 иностранных вертолетов (в 2012 г. – 97). Характерно то, что в структуре парка вертолетов российского производства преобладают средние вертолеты, а в структуре парка вертолетов --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Книги схожие с «Авиация и космонавтика 2014 07» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2010 02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2010 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2006 04 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2006 |
журнал Готовим вкусно - Готовим вкусно 2014 №7(254) Жанр: Кулинария Год издания: 2014 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2000 05-06 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2000 05-06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2002 08 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2002 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2014 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |