Михаил Борисович Барятинский , Журнал «Бронеколлекция» - Американские бронетранспортеры Второй мировой войны
Название: | Американские бронетранспортеры Второй мировой войны | |
Автор: | Михаил Борисович Барятинский , Журнал «Бронеколлекция» | |
Жанр: | Технические науки, Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | Бронеколлекция (журнал) #56, Бронеколлекция, 2004 #5 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2004 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Американские бронетранспортеры Второй мировой войны"
В период между двумя мировыми войнами во всех странах, располагавших бронетанковыми силами, ведение разведки в интересах этих сил возлагалось на легкие бронеавтомобили. Однако реальное выполнение этой задачи было не простым делом. Экипаж бронеавтомобиля состоял из 2 — 3 человек, у каждого из которых имелись свои функциональные обязанности внутри машины, поэтому вести разведку в отрыве от броневика было практически невозможно. Последнее обстоятельство делало успех всего предприятия близким к нулю. В самом деле, много ли разглядишь, не вылезая из машины? Да и незамеченным близко к противнику подобраться не удастся... К пониманию того, что броневая машина должна быть лишь средством доставки и эвакуации разведгруппы и при этом иметь возможность в случае надобности прикрыть ее огнем, первыми пришли американцы. Военный департамент США предъявлял к такой машине весьма жесткие, по меркам начала 1930-х годов, требования, включавшие в себя, помимо прочего, и привод на все колеса! В документации бронеавтомобиль именовался Scout Саг (автомобиль-разведчик), а в обиходе, и тогда, и впоследствии, его называли просто «скаут», часто опуская официальный буквенно-цифровой индекс армии Соединенных Штатов.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: военная техника и вооружение
Читаем онлайн "Американские бронетранспортеры Второй мировой войны". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (21) »
М.Барятинский Бронеколлекция 2004 № 05(56) Американские бронетранспортеры Второй мировой войны
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»Обложка: 1-я, 2-я и 4-я стр. — рис. М.Дмитриева
В выпуске использованы фотографии из коллекции автора, Российского государственного архива кинофотодокументов (РГАКФД), а также из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы.
Легкий бронетранспортер M3А1 Scout Car
Подразделение 13-го механизированного кавалерийского полка 7-й механизированной кавбригады генерала А. Чаффи во время маневров 1939 года. На переднем плане— бронетранспортеры М3 Scout Саг
В период между двумя мировыми войнами во всех странах, располагавших бронетанковыми силами, ведение разведки в интересах этих сил возлагалось на легкие бронеавтомобили. Однако реальное выполнение этой задачи было не простым делом. Экипаж бронеавтомобиля состоял из 2 — 3 человек, у каждого из которых имелись свои функциональные обязанности внутри машины, поэтому вести разведку в отрыве от броневика было практически невозможно. Последнее обстоятельство делало успех всего предприятия близким к нулю. В самом деле, много ли разглядишь, не вылезая из машины? Да и незамеченным близко к противнику подобраться не удастся... К пониманию того, что броневая машина должна быть лишь средством доставки и эвакуации разведгруппы и при этом иметь возможность в случае надобности прикрыть ее огнем, первыми пришли американцы. Военный департамент США предъявлял к такой машине весьма жесткие, по меркам начала 1930-х годов, требования, включавшие в себя, помимо прочего, и привод на все колеса! В документации бронеавтомобиль именовался Scout Саг (автомобиль-разведчик), а в обиходе, и тогда, и впоследствии, его называли просто «скаут», часто опуская официальный буквенно-цифровой индекс армии Соединенных Штатов.
Дебют «скаута» состоялся в 1933 году, когда фирма White Motor Company изготовила прототип бронеавтомобиля-разведчика Т7 (по существу — легкого бронетранспортера) с использованием шасси 1,5-тонного коммерческого грузовика White-lndiana 4x4. После испытаний было принято решение о выпуске небольшой партии новых машин, получивших обозначение Scout Саг М1. В 1934 году 76 единиц М1 поступили на вооружение 1-го и 13-го бронекавалерийских батальонов, дислоцировавшихся в Форт-Ноксе (штат Кентукки).
Бронеавтомобиль-разведчик Т7
М1 оснащалась карбюраторным 6-цилиндровым двигателем Hercules L рабочим объемом 4,6 л и мощностью 75 л.с. Открытый сверху корпус машины имел 12,7-мм лобовую, 7,62-мм кормовую и 6,35-мм бортовую броню, обеспечивавшую защиту от пуль и мелких осколков снарядов. Вооружение разведчика было очень мощным: два 12,7-мм крупнокалиберных пулемета Browning М2 в передней части корпуса и два 7,62-мм Browning М1919А4 по его бортам.
Следующей модификацией «скаута», принятой, как и предыдущая, в ограниченном количестве на вооружение армии США, стал М2. Прототип этой машины T9 в 1935 году разработала фирма Corbitt & Со, попытавшаяся потеснить White. В качестве базы по-прежнему использовалось шасси коммерческого грузовика, но на нем устанавливался 8-цилиндровый двигатель Lycoming New Corbitt Eight мощностью 95 л.с. Компоновка машины особых изменений не претерпела, а вот вооружение сократилось до двух пулеметов М1919А4, располагавшихся по бортам корпуса.
Главным отличием варианта М2А1 стал рельс-шина, охватывавший по периметру весь броневой кузов. На этом рельсе с помощью специальных подвижных захватов устанавливались и могли перемещаться пулеметы.
Еще одной версией «скаута» М2 стал самоходный миномет Т5Е1. В кузове машины в горизонтальном положении перевозился 4,2-дюймовый миномет. Для ведения стрельбы последний с помощью специального складывающегося механизма ставился на грунт позади бронетранспортера.
В 1935 году к проектированию «скаутов» приступила и фирма Marmon-Herrington из Индианаполиса. На суд военных был представлен --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (21) »
Книги схожие с «Американские бронетранспортеры Второй мировой войны» по жанру, серии, автору или названию:
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Средний танк Т-62 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Владимирович Никольский - Легкий танк «Шеридан» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Николай Николаевич Околелов, Александр Анатольевич Чечин, Сергей Эдуардович Шумилин - Средний танк Т-55 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Трофейная бронетанковая техника Вермахта Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2007 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Другие книги из серии «Бронеколлекция (журнал)»:
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Танки Хонведшега Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2005 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Семён Леонидович Федосеев - Легкий танк «Ха-го» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Л Б Кащеев - Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Тяжелый танк «Королевский тигр» Жанр: История: прочее Серия: Бронеколлекция (журнал) |