Л Б Кащеев - Бронетранспортёры на шасси UNIMOG 1950 - 2009 гг.
Название: | Бронетранспортёры на шасси UNIMOG 1950 - 2009 гг. | |
Автор: | Л Б Кащеев | |
Жанр: | Газеты и журналы, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Бронеколлекция (журнал) #88, Бронеколлекция, 2010 #1 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2010 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Бронетранспортёры на шасси UNIMOG 1950 - 2009 гг."
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Издаётся с июля 1995 г. - 36 c.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: военная техника и вооружение
Читаем онлайн "Бронетранспортёры на шасси UNIMOG 1950 - 2009 гг.". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (18) »
Л.Кащеев Бронеколлекция, 2010 № 01 (88) Бронетранспортёры на шасси Unimog 1950 - 2009 гг.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»Издаётся с июля 1995 г. - 36 c.
Литература
1. Р. Исмаилов и др. Бронетехника XX века: танки, САУ, военные машины. - Смоленск, Русич, 2006.2. М. Никольский, В. Ильин. Иллюстрированный справочник. Колёсная бронетехника - М., Астрель, 2001.
3. А. Краснов. Вездесущий UNIMOG. - Моделист-конструктор, 1997, №12.
4. В.Освальд. Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1900 - 1982 гг. - М., Астрель, 2002.
5. Dohmann L., Niemeier J. Das neue grosse Unimog Buch. - Bestell-Nr. HE 0905I, 2006.
6. Dunnebier M. Nutzfahrzeuge der Daimler-Benz AG. Motor-Jahr 83. - Berlin, VEB Verlag fur Verkehrswesen, 1983.
7. Heppe R. Unimog & MB trac. Die Chronik Bestell. - Nr. PO 0275, 2003.
8. Schneider P. Mercedes Unimog. - Bestell-Nr. MB 2842, Daimler-Chrysler, 2004.
Следующий номер «Бронеколлекции» — монография «Бронетехника армии Австралии»
Бронетранспортёр UR-425 Condor вооружённых сил Португалии в безбашенном варианте с пулемётом калибра 12,7 мм на турели
Большинство ведущих автомобильных фирм, занимающихся выпуском грузовых и легковых машин, производят на их базе и военные модели. Основой для них служат те же шасси гражданских образцов. Военные «надстройки» на них устанавливаются в зависимости от заложенных тактико-технических требований, предъявляемых армейскими специалистами. Это могут быть спецкузова различного назначения или грузовые платформы, рассчитанные на перевозку определённых грузов, вплоть до транспортировки какой-либо военной техники. Возможно размещение на базовых шасси образцов вооружения, включая артиллерийские орудия, даже установка корпусов с башнями. Примером такой деятельности может служить известная фирма Daimler-Benz, многие десятилетия выпускающая грузовые автомобили Unimog («Унимог») разного назначения. На базе этих машин создано целое семейство бронеавтомобилей и бронетранспортёров, разработаны и изготовляются самоходные артиллерийские установки, системы залпового огня и другая военная техника.
Создание автомобиля «Унимог»
Первая модель автомобиля Unimog U25: грузоподъёмность 1 т, мощность двигателя 25 л.с., колёсная формула 4x4. 1949 г.
Вторая мировая война началась в сентябре 1939 г., а в мае 1940-го немецкие танковые соединения прорвали французскую оборону на линии Мажино. Сопротивление оказалось недолгим, и через месяц победители уже подсчитывали трофеи, добытые в поверженной Франции. Подразделения Вермахта в тот период оказались гораздо менее моторизированы, чем это принято сейчас представлять. Потому немцы тысячами принимали на вооружение французские автомашины, многие из которых были бескапотными.
Концепция «кабины над двигателем» в немецком военном автомобилестроении в те годы вообще отсутствовала. Соответствующие немецкие службы испытывали и сопоставляли доставшиеся им образцы трофейной техники со своими. Вывод был однозначным: для лёгкого армейского грузовика такая конструкция целесообразна и необходима. Началось проектирование и постройка опытных образцов. Свои модели бескапотных машин предложили фирмы Opel, Horch, Phanomen и Steyr. Не осталась в стороне и Daimler-Benz. В 1942 г. планы по разработке бескапотного полноприводного автомобиля обсуждались её руководством на совещании в Мариенфельде. Именно с этого момента фирма начала исследования по созданию лёгкого армейского грузовика-тягача. Их результатом стало подписание в 1944 г. плана Morgenthau («Моргентау»), согласно которому конструктору Альберту Фридриху было поручено эскизное проектирование «сельскохозяйственного полноприводного транспортного средства с передней кабиной над двигателем».
А.Фридрих ранее являлся главой отдела авиационных двигателей фирмы Daimler-BenzAG. Однако производства самолётов в ближайшее время в --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (18) »
Книги схожие с «Бронетранспортёры на шасси UNIMOG 1950 - 2009 гг.» по жанру, серии, автору или названию:
Л Б Кащеев - Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский - «Черная кошка» Панцерваффе Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2005 Серия: Бронеколлекция. Специальный выпуск |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Тяжелые САУ Красной Армии Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Трофейная бронетанковая техника Вермахта Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2007 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Другие книги из серии «Бронеколлекция (журнал)»:
М Никольский, Журнал «Бронеколлекция» - Легкий танк «Скорпион» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Е И Прочко, Журнал «Бронеколлекция» - Артиллерийские тягачи Красной Армии (часть 2) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2005 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Владимирович Никольский - Легкий танк «Шеридан» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
В Таланов - Бронетехника ленд-лиза Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 Серия: Бронеколлекция (журнал) |