src="/icl/i/59/529859/main-19.jpg" alt="Книгаго: ГАЗ-3102 "Волга". Иллюстрация № 20" title="Книгаго, чтение книги «ГАЗ-3102 "Волга"» [Картинка № 20]"> ФОРМА И СОДЕРЖАНИЕ

В начале 80-х годов оформление салона ГАЗ-3102 считалось роскошным: мягкая полиуретановая приборная панель плюс вставки «под дерево»

На модификации ГАЗ-31013 устанавливалась автоматическая коробка передач от «Чайки», поэтому педалей всего две

Приборы круглой формы снабжались специальными противобликовыми конусными стеклами, что выглядело весьма необычно

ГАЗ-3102 были первыми «Волгами», на которых появились прямоугольные фары

Очищать фары от налипшей грязи должны были мощные форсунки, установленные на бампере. Форсунки плохо справлялись с этой задачей, поэтому данная опция не пользовалась популярностью у водителей

На машине сАКП селектор управления «маскировался» под обычный рычаг управления механической коробкой передач. Естественно, алгоритм его работы не совпадал со схемой на ручке рычага управления

Утопленные ручки дверей на «Волгах» впервые появились именно на ГАЗ-3102

По сравнению с небольшими фонарями ГАЗ-24, задние фонари ГАЗ-3102 казались огромными и на первых порах привлекали внимание

Две выхлопные трубы (от двух выпускных систем на V-образном моторе) единственное хорошо заметное внешнее отличие модификации ГАЗ-31013 от стандартного ГАЗ-3102

Для улучшения устойчивости и управляемости утяжеленный передок машины обязательно уравновешивался балластом в багажнике, в данном случае — ящиком с песком. На фото хорошо виден установленный за задним сиденьем бензобак

Крышка бензобака у ГАЗ-3102, выпускавшегося в советское время, располагалась в верхней части крыла

Корпус воздушного фильтра

Насос гидроусилителя руля

Генератор электрооборудования автомобиля

Главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем

Восьмицилиндровый V-образный двигатель от «Чайки» удачно вписался в подкапотное пространство «Волги»

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

--">