Владимир Леонидович Кофман - Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха
Название: | Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха | |
Автор: | Владимир Леонидович Кофман | |
Жанр: | История: прочее, Военная проза | |
Изадано в серии: | АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ | |
Издательство: | ООО "Издательство "Яуза" | |
Год издания: | 2007 | |
ISBN: | 978-5-699-21322-1 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха"
«Карманные линкоры» — под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа «Дойчланд» считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей «костью в горле» для лордов Адмиралтейства. Поэтому охота за «карманными линкорами» была одной из главнейших задач британского флота на протяжении всей войны…
Читаем онлайн "Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (79) »
Владимир Кофман Карманные линкоры фюрера Корсары Третьего Рейха
ВЕРСАЛЬСКИЙ БАРЬЕР
Первая мировая война закончилась полным разгромом германского флота. Самые современные его корабли были затоплены экипажами в Скапа-Флоу, все относительно боеспособные единицы из числа оставшихся — розданы противникам и в большинстве своем отправлены на слом. Фактическое состояние дел победившие союзники закрепили юридически. По условиям мирного договора, предъявленного победителями 7 мая 1919 года и подписанного Германией двумя месяцами позже, 28 июня 1919 года в Версале, ей разрешалось иметь только 6 старых броненосцев, 3 типа «Дойчланд» ("Шлезиен", «Шлезвиг-Гольштейн», "Ганновер") и 3 типа «Брауншвейг» ("Брауншвейг", «Эльзас» и "Гессен"). Остальные боевые корабли подлежали разборке на металл или переделке в торговые суда. Правда, еще 3 старых додредноута — «Церинген», "Лотринген" и «Пронесен» — оставались в качестве учебных и кораблей-целей на условиях разоружения. Далее, запрещалось иметь на кораблях орудия свыше 11 дюймов (280 мм); 12-дюймовки дозволялись только для береговой обороны. К тому же численность личного состава флота лимитировалась 15-ю тыс. человек, что едва ли позволяло подготовить достаточное количество квалифицированных специалистов для развертывания во время войны.
Мало отличавшиеся по техническим данным броненосцы могли составить единственную, но однородную эскадру. По задумкам членов Антанты мощь ее казалась достаточной для соблюдения баланса на Балтике; в частности, немцы вполне могли противостоять флоту Советской России, находившемуся в столь же неприглядном состоянии после гражданской войны и разрухи. С другой стороны, броненосцы Веймарской республики являлись совершенно несерьезным противником для любой морской державы из числа победителей.
Версальский договор не только фиксировал послевоенное состояние флота, но и предусматривал очень жесткие меры на будущее. В классе «линкоров» немцам разрешалось иметь в строю не более 6 судов, причем новые единицы не должны были превышать по водоизмещению 10 000 «длинных» тонн (1016 кг). При этом замена одного корабля другим разрешалась не ранее истечения 20-летнего срока службы первого, считая с момента спуска.
Ограничения Версальского договора казались союзникам безусловно достаточными. Однако они не заметили, что оставляют в, казалось бы, сверхнадежном «заборе», огородившем немецкий флот, несколько брешей. Во-первых, чрезмерная осторожность привела к тому, что в списках остались только очень старые суда додредноутского типа, спущенные на воду в 1902–1906 годах. Это означало, что уже с 1922 года Германия могла начать замену кораблей, а в 1926 году полностью обновить состав своего "линейного флота". Если бы победители рискнули оставить в составе послевоенных германских ВМС более новые единицы из числа уцелевших — например, ранние дредноуты, — то сроки перевооружения отодвинулись бы на начало 1930-х годов. Такие корабли все равно не стали бы серьезными соперниками для находившихся в строю, а тем более для строящихся сверхдредноутов, но они могли бы поглотить значительные средства совсем небогатой в те времена Веймарской республики на модернизацию. Однако желание победителей (прежде всего — Франции, имевшей не очень сильный флот, да еще и традиционного соперника на Средиземном море в лице Италии) полностью низвести бывшего врага пересилило столь тонкие рассуждения. Морские эксперты Антанты считали, что в любом случае будет легко парировать постройку новых германских судов созданием аналогичных своих. Ввиду кажущейся теоретической и практической невозможности создать в пределах 10 000 т. водоизмещения одновременно защищенный, скоростной и хорошо вооруженный корабль, предельный калибр пушек будущих «германцев» не ограничивался.
Указанные соображения можно было бы признать вполне разумными, однако всего через пару лет мировое военное кораблестроение свернуло с вольной дороги и попало в рамки договорных ограничений. Вашингтонский договор 1922 года практически заморозил постройку новых линейных кораблей, каждый из которых приобрел особую ценность, а следующий по мощи класс крейсеров был ограничен не только водоизмещением (по интересному совпадению, теми же 10 000 «длинными» или английскими тоннами, что и Германия по Версалю!), но и максимальным калибром орудий (203 мм). В результате побежденные --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (79) »
Книги схожие с «Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха» по жанру, серии, автору или названию:
Вадим Махно - Полный перечень ОБЪЕДИНЕНИЙ и СОЕДИНЕНИЙ 3–го Рейха из граждан СССР и эмигрантов, а также из... Жанр: История: прочее |
Антон Иванович Первушин - Тайная миссия Третьего Рейха Жанр: Публицистика Год издания: 2012 Серия: Носители тайных знаний |
Владимир Леонидович Кофман, Сергей Анатольевич Балакин - Плавучие крепости Жанр: История: прочее Год издания: 2003 Серия: Флот |
Владимир Леонидович Кофман - Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» Жанр: Современные российские издания Год издания: 1997 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ»:
Аркадий Борисович Морин, Андрей Михайлович Васильев - Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград» Жанр: Судостроение, флот Год издания: 2008 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Мирослав Эдуардович Морозов, Михаил Сергеевич Барабанов, Сергей Владимирович Патянин - Атакуют "Шнелльботы". Германские торпедные катера Второй мировой войны Жанр: Военная история Год издания: 2007 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Александр Николаевич Медведь - Миг-3. Первый фронтовой высотный истребитель Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Михаил Борисович Барятинский - Средний танк "Шерман". Вместе и против Т-34 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2006 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |