С Э Шумилин - Подводные авианосцы японского флота

Н.Н. Околелов С.Э. Шумилин А.А. Чечин Подводные авианосцы японского флота

ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ!

Перед вами — очередной выпуск журнала «Морская коллекция» с монографией, в которой сделана попытка рассказать об одной из малоизвестных глав истории кораблестроения, посвященной специализированным субмаринам — подводным авианосцам.

Первые попытки использования подводной лодки в качестве авианосца предпринимались еще в Первую мировую войну германскими пилотами из отряда морской авиации, которые отрабатывали методику доставки гидросамолета FF-29 к цели «верхом» на подводной лодке U-12. Эксперимент удался, однако транспортировка самолета субмариной, идущей в надводном положении, была весьма опасным предприятием и для лодки, и для самолета.

Создание серии подводных авианосцев, предназначенных для рейдерских операциий вблизи берегов Америки, было предпринято в Германии в 1917 году, однако ходовые испытания головной авианесущей субмарины затянулись вплоть до окончания войны.

В послевоенные годы созданием подводных авианосцев занимались флоты многих стран мира, однако наибольших успехов добились корабелы Америки, Великобритании, Франции и Японии. Но если американцы, французы и англичане сумели сделать лишь единичные авианесущие субмарины, то Японии, островному государству, удалось создать несколько серий подводных авианосцев, с помощью которых ей удалось немыслимое — осуществить в августе 1942 года бомбардировку территории Соединенных Штатов Америки…

Рассказ о японских подводных авианосцах и их авиационном вооружении — в этом выпуске журнала.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ПЛО — противолодочная оборона;

МГШ — Морской генеральный штаб;

ЦГБ — цистерна главного балласта;

ГЭД — главный электродвигатель;

ВВД — воздух высокого давления;

РЛС — радиолокационная станция.

I-400 в боевом походе в надводном положении

Начало XX века было ознаменовано практически одновременным появлением двух принципиально новых видов вооружении, которым суждено было оказать решающее влияние на ход всех значительных военных кампаний. Речь идет о подводных лодках и самолетах. К началу Первой мировой войны в составе флотов крупных морских держав насчитывалось более 250 субмарин и гении самолетов.

В отличие от подводных лодок, изначально создававшихся для вооруженной борьбы на море, самолеты в первое десятилетие своего существовании в большинстве своем были безоружными — военные и не подозревали о той огромной роли, которую самолеты сыграют в будущих сражениях. А пока на хрупкие тихоходные «зтажерки» возлагали в основном разведывательные и курьерские функции.

Подводные же лодки свою высокую зффективность продемонстрировали уже в начальный период Первой мировой войны, когда германская субмарина U-26 потопили российским крейсер «Паллада», a U-9 добилась тройного успеха, уничтожив в течение часа британские крейсера «Хог», Абукир» и «Кресси».

Осознав размеры опасности, исходящей из-под воды, флоты всех стран бросили значительные силы на развитие средств противолодочной обороны (ПЛО).

К поиску подводных лодок противника стали привлекать самолеты-гидропланы недавно организованной морской in пиши и. Со временем они стали весьма эффективным средством борьбы с субмаринами, так как скрывавшуюся под водой подводную лодку противника можно было обнаружить с летящей над морем самолета.

Союз самолета и субмарины

Помимо противостояния этих двух видов вооружения уже в первые месяцы войны стали разрабатываться способы взаимодействия самолетов и субмарин.

Впервые методику такого взаимодействия попытались отработать германские летчики из отряда только что организованной морской авиации, которые изыскивали способ нанесения авиационного удара по --">