Библиотека knigago >> История и археология >> История: прочее >> Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6


СЛУЧАЙНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

# 1219, книга: Игра чёрными (СИ)
автор: Иван Алексеевич Орлов

"Игра черными (СИ)" - это захватывающее и напряженное произведение боевой фантастики, которое держит читателя в напряжении от начала до конца. Главный герой, Иван, попадает на альтернативную Землю, где Второй мировой войной до сих пор продолжается. Он оказывается в эпицентре ожесточенного конфликта, где ему предстоит выживать, сражаться и использовать свой интеллект, чтобы изменить ход войны. Иван - сложный и многогранный персонаж. Он храбр, находчив и обладает сильным чувством...

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

Дорогая, где Бобстер?. Эдриан Маршалл
- Дорогая, где Бобстер?

Жанр: Короткие любовные романы

Год издания: 2010

Серия: Панорама романов о любви

С В Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6
Книга - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6.  С В Иванов  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6
С В Иванов

Жанр:

История: прочее, Военная техника и вооружение, Авиация, ракетная и космическая техника

Изадано в серии:

Война в воздухе #63

Издательство:

АРС

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6"

Продолжение выпуска № 62. Боевое применение.


Читаем онлайн "Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6". Главная страница.

С. В. Иванов Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6 (Война в воздухе — 63)

«Война в воздухе» № 63, 2001 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2001 г.

Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Me 109 против самого себя

Книгаго: Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6. Иллюстрация № 1
JG 54 «Gruenherz» был одним из самых молодых истребительных полков люфтваффе. Его сформировали летом 1940 года в ходе реорганизации немецких ВВС. Stab/JG 54 начал функционировать зимой 1940 года, однако укомплектовать новые группы не удалось из-за нехватки самолетов. В результате группы полка были переформированы из уже существовавших групп других полков. Первой появилась I./JG 54, переформированная из I./JG 70. Через пять месяцев, в июле и августе добавились еще пять переформированных групп. Две из них добавились в июле. Это были I./JG 21, ставшая III./ JG 54, и I./JG 76, ставшая II./JG 54. 25 августа на должность командира полка назначили майора Ханнеса Траутлофта, усилиям которого группа во многом обязана своей предстоящей славе.

После завершения «Битвы за Англию» полк в числе многих других частей люфтваффе отправился на отдых, который продолжался несколько недель. В середине января полк снова прибыл в район Ла-Манша. Стандартные оборонительные вылеты проводились почти до апреля без всяких осложнений. 29 марта полк был поднят по тревоге и переброшен в Австрию. Как оказалось, причиной тому стали беспорядки в Югославии. С помощью английской разведки там была свергнута монархия и к власти пришло республиканское правительство, которое тут же обратилось за помощью к Советскому Союзу. Гитлер, который буквально за несколько дней до этого заключил союз с югославским королем, был неприятно поражен и немедленно приказал провести военную операцию в Югославии. На подготовку вторжения ушло всего две недели. К границам Югославии подтянулись достаточно мощные силы, которые должны были провести очередной блицкриг. О быстроте и слаженности немецкой военной машины говорит тот факт, что все наземные службы JG 54 были всего за неделю переброшены на расстояние 1630 километров!

Вечером 5 апреля части полка уже находились на аэродромах вдоль северной границы Югославии. Полк имел такую структуру и командование: Stab/JG 54 (майор Ханнес Траутлофт, Грац, Австрия), П./ JG 54 (капитан Дитрих Грабак, Грац, Австрия), 4./JG 54 (обер-лейтенант Ганс Филипп, Арад, Румыния), III./JG 54 (капитан Арнольд Лигниц, Арад, Румыния).

Части, дислоцированные в Австрии должны были атаковать с севера, в район Загреба, в то время как части из Румынии должны были ликвидировать авиацию противника в районе Белграда, облегчая наступление на столицу Югославии. Именно на этом направлении 6 апреля произошли самые напряженные бои. Первое столкновение имело место между 7:30 и 8:40. Люфтваффе совершало первый налет на столицу Югославии. В налете участвовали Do 17 из KG 2 и KG 3, а также 40 «мессеров» из JG 77 и III./JG 54. Следующий налет немцы провели в полдень, а затем до наступления сумерек успели еще дважды бомбить Белград. Всего 4-й воздушный флот за сутки четырежды бомбил столицу Югославии, совершив 484 самолето-вылетов силами бомбардировочных полков. Истребители совершили всего 120 самолето-вылетов, но этого хватило, чтобы полностью устранить авиационное присутствие противника в районе Белграда. Воздушные бои отмечались в ходе двух первых вылетов. Пилоты III./JG 54 заявили три победы. Первым самолет сбил лейтенант Ганс-Экхард Боб, командир 9-й эскадрильи. Кроме того, командиру III-й группы удалось сбить один «Blenheim» из 11-й отдельной авиагруппы, пытавшейся бомбить аэродром в Араде. При невыясненных обстоятельствах полк потерял один Me 109 из Stab/JG 54. Скорее всего, самолет был сбит огнем югославской зенитной артиллерии.


Книгаго: Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6. Иллюстрация № 2 Военный корреспондент берет интервью у пилота I./JG 3, вернувшегося из полета, сентябрь-октябрь 1940 года.


Более напряженным выдался следующий день боев. Около полудня группа, насчитывавшая шесть «мессеров» из 5./ JG 54, перехватила в районе Печи восемь «Бленхеймов» из 68-й группы и в --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.