Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть I
Название: | Линейные крейсера Англии. Часть I | |
Автор: | Валерий Борисович Мужеников | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1999 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Линейные крейсера Англии. Часть I"
Защита морских торговых путей всегда являлась жизненно важным вопросом для раскинувшейся по всему миру обширной Британской империи. В начале XX века до двух третей основных продуктов питания и почти все сырье для ее развитой промышленности были привозными и доставлялись в Метрополию морем. Поэтому крейсерам в британском военно-морском флоте уделялось особое внимание. Начало линейным крейсерам первого поколения типа “Инвинсибл”, заложенным в 1906 г., было положено на 12 лет раньше, и уходит к бронепалубным крейсерам “Пауэрфул” и “Террибль”, которые можно считать их предшественниками. При нормальном водоизмещении 14345 т, они являлись такими же крупными кораблями, как эскадренные броненосцы типа “Маджестик". Наличие 48 котлов Бельвиля и двух паровых машин тройного расширения, развивающих мощность 25000 л.с., позволяло им достигать скорости 22 уз. – на 4 уз. больше, чем у “Маджестика”.
Читаем онлайн "Линейные крейсера Англии. Часть I". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (74) »
Валерий Борисович Мужеников Линейные крейсера Англии. Часть I
Боевые корабли мира
На 1-й стр. обложки: артиллерия главного калибра линейного крейсера “Австралия";
на 2-й стр: линейный крейсер “Индомитейбл". 1908 г.;
на 3-й стр: линейный крейсер “Нью Зиланд" покидает Кронштадт. 1914 г.;
на 4-й стр: линейный крейсер “Нью Зиланд". 1913 г.
'На 1-й стр. текста: линейный крейсер “Нью Зиланд”.
Автор выражает благодарность И. Буничу, С. Виноградову,
В. Скопцову и Н. Масловатому за предоставленные фотографии.
Научно-популярное издание
Тех. редактор В.В. Арбузов
Лит. редактор Е.В. Владимирова
Корректор В.П. Егоршина
Санкт-Петербург 1999 г .
Боевые корабли мира
Введение
Защита морских торговых путей всегда являлась жизненно важным вопросом для раскинувшейся по всему миру обширной Британской империи. В начале XX века до двух третей основных продуктов питания и почти все сырье для ее развитой промышленности были привозными и доставлялись в Метрополию морем. Поэтому крейсерам в британском военно-морском флоте уделялось особое внимание.
Начало линейным крейсерам первого поколения типа “Инвинсибл”, заложенным в 1906 г., было положено на 12 лет раньше, и уходит к бронепалубным крейсерам “Пауэрфул” и “Террибль”, которые можно считать их предшественниками. При нормальном водоизмещении 14345 т, они являлись такими же крупными кораблями, как эскадренные броненосцы типа “Маджестик". Наличие 48 котлов Бельвиля и двух паровых машин тройного расширения, развивающих мощность 25000 л.с., позволяло им достигать скорости 22 уз. – на 4 уз. больше, чем у “Маджестика”.
Их артиллерия главного калибра состояла их двух 234-мм орудий с длиной канала ствола 40 калибров и двенадцати, позднее шестнадцати, 152-мм орудий. Это было значительно слабее по сравнению с четырьмя 305-мм и двенадцатью 152-мм орудиями “Маджестика”, поскольку 234-мм орудия придавали снаряду значительно меньшую скорость, чем 305-мм орудия с .длиной канала ствола 35,4 калибра. К тому же их броневая защита оказалась довольно слабой.
Эти крейсера не имели бортовой брони, а плиты бронированной палубы и скосов, обычно изготавливаемые из 152-мм гарвеевской брони, фактически соответствовали 102-мм мягкой стали. Мелкие, глубиной всего 0,8 м, барбеты 234-мм орудий только с наружной стороны имели защиту из такой же 152-мм гарвеевской брони, а бронированная труба подачи боеприпасов имела толщину всего 63 мм, и то только до бронированной палубы, что было ничуть не лучше, чем 76-мм мягкая сталь.
Для сравнения, “Маджестик” имел 229-мм броневой пояс, толщину стенок барбетов 356- 178 мм. уходящую ниже броневой палубы, и 265мм -лобовую броню башни – все из гарвеевской брони. хотя последние представители эскадренных броненосцев этого типа имели бронепояс из никелевой стали.
К крейсерам таких же размерений и системы бронирования можно отнести броненосные крейсера, уже имеющие бортовую броню. Это крейсера типа “Дрейк” (4 единицы; вступили в строй в 1902-03 гг.; нормальное/полное водоизмещение 13920/15445 т; 2 234-мм/46,7 кал., 16 152-мм/44,9 кал.; 162,6 х 21,7 х 7,8 м, L/B=7,5; 30000 л.с., 23 уз.), типа “Дюк-оф-Эдинбург” (2 единицы; вступили в строй в 1906 г.; нормальное/полное водоизмещение 12595/14050 т;2 234-мм/46,7 кал., 10 152-мм/44,9 кал.; 154,1 х 22,4 х 7,8 м, L/B=6,88; 23500 л.с., 23 уз.), типа “Уорриор” (4 единицы; вступили в строй в 1903- 04 гг.; нормальное/полное водоизмещение 13240/ 14440 т; 6 234-мм/46,7 кал., 4 190-мм/50 кал.; 154,1 х 22,4 х 8,05 м, L/B=6,88; 23500 л.с., 23 уз.). Заметно изменение системы бронирования между крейсерами типа “Дрейк” и “Дюк-оф-Эдинбург” и в меньшей степени между последним и “Уорриор” при уменьшении высоты главной палубы с расположенными на ней 152-мм орудиями почти до самой ватерлинии.
В этот период наиболее современными крейсерами британского флота считались броненосные крейсера типа “Минотаур” (3 единицы; вступили в строй в 1908-09 гг.; нормальное/ полное водоизмещение 14595/16085 т; 4 234-мм/ 50 кал., 10 190-мм/50 ал.; 158,2 х 23 х 7,9 м, L/B=6,88; 27000 л.с., 23 уз., 1,68 л.с./т полного водоизмещения) и их предшественники типа “Уорриор” и “Дюк-оф-Эдинбург”. Однако они не были достаточно вооружены как для действия в составе линейного флота, так и для эффективной борьбы с современными им вражескими крейсерами. Они также не обладали --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (74) »
Книги схожие с «Линейные крейсера Англии. Часть I» по жанру, серии, автору или названию:
Татьяна Васильевна Диттрич - Повседневная жизнь викторианской Англии Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Живая история: Повседневная жизнь человечества |
Андрей Андреевич Медведев - Война империй. Тайная история борьбы Англии против России Жанр: Спецслужбы Год издания: 2016 Серия: Медведев Андрей. Книги известного политического обозревателя |
Коллектив авторов - Политические партии Англии. Исторические очерки Жанр: История: прочее Год издания: 2017 Серия: Pax Britannica |
Сергей Владимирович Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) Жанр: История: прочее Год издания: 1998 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Александр Александрович Аллилуев - Полуброненосные фрегаты типа “Дмитрий Донской”. 1881-1905 гг. Жанр: История: прочее Серия: Боевые корабли мира |
Петр Александрович Вырубов - На броненосце “Князь Суворов" (Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою) Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Яковлевич Крестьянинов - Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг. Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |
Юрий Валентинович Апальков - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник Жанр: Справочники Год издания: 1997 Серия: Боевые корабли мира |