Артём Владимирович Драбкин - Мы дрались на истребителях
Название: | Мы дрались на истребителях | |
Автор: | Артём Владимирович Драбкин | |
Жанр: | История: прочее, Биографии и Мемуары | |
Изадано в серии: | Артем Драбкин. Только бестселлеры! | |
Издательство: | Яуза, Эксмо | |
Год издания: | 2014 | |
ISBN: | 978-5-699-75664-3 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Мы дрались на истребителях"
ДВА БЕСТСЕЛЛЕРА ОДНИМ ТОМОМ. Уникальная возможность увидеть Великую Отечественную из кабины истребителя. Откровенные интервью «сталинских соколов» – и тех, кто принял боевое крещение в первые дни войны (их выжили единицы), и тех, кто пришел на смену павшим. Вся правда о грандиозных воздушных сражениях на советско-германском фронте, бесценные подробности боевой работы и фронтового быта наших асов, сломавших хребет Люфтваффе.
Сколько килограммов терял летчик в каждом боевом вылете и какой мат стоял в эфире во время боя.
Как замирает сердце после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки.
Что хуже – драться «на вертикалях» с «мессерами» и «фоками», взламывать строй немецких бомбардировщиков или прикрывать «пешки» и «горбатых», лезущих в самое пекло.
Каково это – гореть в подбитой машине и совершать вынужденную посадку «на брюхо».
Как жили, погибали и побеждали «сталинские соколы» – и какая цена заплачена за каждую победную звездочку на фюзеляже.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: авиация и авиатехника,Вторая мировая война,Великая Отечественная война
Читаем онлайн "Мы дрались на истребителях" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Артем Драбкин Мы дрались на истребителях
Введение
…придет время, страшное время, когда по земле пойдет враг, и всю землю опутают проволоками, а в небе будут летать железные птицы и клювами своими железными будут клевать людей, и то уже будет перед концом света…Как только человеку удается что-либо изобрести, он тут же старается найти применение своему изобретению в области уничтожения себе подобных. Не стало исключением и, возможно, самое значительное достижение научно-инженерной мысли начала XX века – самолет, с появлением которого родилась, позднее став одной из самых престижных воинских специальностей, профессия военного летчика. Своеобразной элитой этой «касты небожителей» являлись летчики-истребители, поскольку только в их задачу входила борьба с «себе равными» – авиаторами противоборствующей стороны. Ожесточенные воздушные схватки Первой мировой войны, последовавшие за ними рекордные перелеты и гоночные соревнования мирного времени привели к тому, что тысячи мальчишек по всему миру к середине 30-х годов грезили небом, строили модели аэропланов и планеров, а повзрослев, шли в планерные школы, аэроклубы и авиаучилища, после окончания которых лучшие из лучших садились в кабины боевых самолетов. В Советском Союзе с популярностью Громова, Чкалова, Коккинаки, летчиков – участников спасения экипажа «Челюскина» могли поспорить только звезды отечественного кинематографа. В стране, где многие ни разу не видели паровоза, любая профессия, связанная с техникой, считалась престижной, а уж к человеку, способному управлять самолетом, почет и уважение были особыми. А форма! В то время, когда мальчишки летом ходили босиком, чтобы не снашивать зачастую единственную пару обуви, а взрослое население носило дешевые полотняные брюки и парусиновые туфли, летчики в пошитых на заказ хромовых сапогах, темно-синих бриджах, гимнастерках с «курицей» на рукаве заметно выделялись из общей массы. Наряду с танкистами, грудь авиаторов часто украшали ордена, бывшие в то время огромной редкостью и полученные за участие в многочисленных предвоенных конфликтах, к которым СССР имел тайное или явное отношение. Нельзя забывать и таких простых фактов, что летчики получали высокое жалованье, не говоря уже о полном обеспечении и хорошем питании.
А.Кузнецов. «Бабий Яр»
Однако многое изменилось, когда в конце тридцатых годов СССР начал увеличивать армию, готовясь к грядущей «большой войне». Коснулись эти изменения и ВВС. Первичная подготовка летчиков осуществлялась, как уже было сказано, в аэроклубах. До середины тридцатых годов они функционировали только за счет взносов, поступавших от членов добровольного общества Осоавиахим, при этом учлеты обучались без отрыва от производства, в свободное время. В конце тридцатых, когда прозвучал призыв: «Дать стране 10 тысяч летчиков!», аэроклубы стали получать государственную поддержку, инструкторам подняли зарплату (она стала сравнима с таковой у командного состава РККА), а учлеты стали обучаться с отрывом от производства. Они жили в общежитиях, их обеспечивали питанием, обували и одевали. Многим курсантам аэроклубов пришлось ради обучения «на летчика» бросить школу. В это время наряду с добровольцами, считавшими небо целью своей жизни, в аэроклубы и летные училища пришло очень много случайных людей, направленных в авиацию по так называемым спецнаборам, целью которых было привлечение в авиацию прежде всего комсомольцев и молодых коммунистов. Многие из них впоследствии стали замечательными летчиками, но значительной части это было просто не дано. В этом плане советские ВВС были уникальными в мире – набор летных кадров по призыву не практиковался больше нигде!
После экзаменов в аэроклубе, принимать которые приезжали летчики-инструктора из училищ, прошедших отбор выпускников направляли для прохождения следующего этапа подготовки в летное училище. Однако, если в середине 30-х годов цикл подготовки летчика на этом этапе составлял порядка 2,5 лет, то к весне 1941 г. в связи с резким ростом ВВС он был предельно уплотнен. Для подготовки пилотов были созданы летные школы с четырехмесячным сроком обучения и летные училища с десятимесячным сроком (первые предполагали наличие у курсанта подготовки в объеме аэроклуба). Это не замедлило сказаться на профессионализме летчиков. Обучение пилотов теперь состояло, большей --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Мы дрались на истребителях» по жанру, серии, автору или названию:
Артём Владимирович Драбкин - Я дрался на Ил-2. Книга Вторая Жанр: История: прочее Год издания: 2011 Серия: Война и мы |
Артём Владимирович Драбкин - Я дрался на Т-34. Обе книги одним томом Жанр: Военная проза Год издания: 2010 Серия: Бестселлеры Артема Драбкина |
Артём Владимирович Драбкин, Алексей Валерьевич Исаев - 22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война Жанр: Военная документалистика и аналитика Год издания: 2016 Серия: Краткий курс Великой Отечественной |
Артём Владимирович Драбкин - Я дрался в Сталинграде Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2012 Серия: Сталинград. К 70-летию переломного сражения Второй Мировой |
Другие книги из серии «Артем Драбкин. Только бестселлеры!»:
Артём Владимирович Драбкин - Мы дрались на истребителях Жанр: История: прочее Год издания: 2014 Серия: Артем Драбкин. Только бестселлеры! |
Артём Владимирович Драбкин - На войне как на войне. «Я помню» Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2015 Серия: Артем Драбкин. Только бестселлеры! |
Артём Владимирович Драбкин - Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом Жанр: Военная история Год издания: 2015 Серия: Артем Драбкин. Только бестселлеры! |
Артём Владимирович Драбкин - Мы дрались против «Тигров» Жанр: Биографии и Мемуары Серия: Артем Драбкин. Только бестселлеры! |