Автор неизвестен - Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)
Название: | Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов) | |
Автор: | Автор неизвестен | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2013 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)"
Быстрое развитие военного судостроения в этой стране представляет собой разительный пример того, что может сделать государство, когда оно постоянно возбуждается к деятельности волею и мудростью своего государя. В 1870 году Германия имела только одну судостроительную верфь – в Данциге, где можно было строить сколько-нибудь более значительных размеров суда. Но, вслед за тем, в скором времени, стали и с неимоверной быстротой сооружаться верфи и в других местах империи, причем также прорыт был и Кильский канал, и та самая Германия, которая 25 или 30 лет тому назад не имела достаточных средств, чтобы завести у себя хотя бы небольшой флот и которая не далее еще как за 10 лет пред сим покупала половину своих военных судов в Англии, в настоящее время уже не только строит у себя дома все свои собственные военные суда, но с успехом наделяет таковыми еще и большинство иностранных государств.
Читаем онлайн "Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (54) »
Однако, при быстром развитии торгового мореплавания подобный флот, уже не удовлетворял возложенным на него требованиям, увеличить же его не представлялось возможным вследствие недостатка кредитов, ассигнуемых Рейхстагом на нужды морского министерства. Вследствие этого в Рейхстаге был внесен, законопроект об увеличении флота который в общих чертах и прошел в 1889 году.
По плану построек 1889 года предполагалось спустить к 1892 году 4 броненосца I класса (“Бранденбург”), 4 броненосца 2-го класса (“Зигфрид”), 3 крейсера I класса (типа “Ирене”), 2 крейсера 2-го класса, с авизо и 2 дивизионных миноносца. Кроме того, вне программы были в постройке несколько судов, в том числе императорская яхта. В действительности, однако, эта программа не могла быть выполнена отчасти из- за недостатка заводских средств.
Быстрый рост политического могущества Германии привели к тому, что сам император потребовал обстоятельной разработки не только обширной судостроительной программы, в которой были бы предусмотрены как увеличение самого флота, так и своевременная замена устаревших судов новыми, но также сопряженное с этим увеличением штатов личного состава, верфей, арсеналов, плаваний, ремонта судов и прочего. Задача была нелегкая, так как приходилось иметь дело с весьма обширным хозяйством, стоимость которого вперед на 20 лет рассчитать было чрезвычайно трудно. Тем не менее, законопроект внесли в рейхстаг, и дебаты были, конечно, весьма продолжительны, однако правительство вышло победителем, и вот перед нами вполне здконченный проекта развития германского флота до 1907 года включительно, а денежных средств морского министерства до 1920 года.
Правда, закон 1898 года оказался с недочетами, и поэтому к 1900 году подвергся изменению и дополнению с утверждением этих, изменений законодательным путем.
“Кайзер” – один из первых броненосцев Германии
Моряки Германии. 1880-е гг.
Вплоть до 1889 года германский флот предназначался исключительно для обороны своих берегов и поэтому состоял преимущественно из небольших судов, с малым углублением и с ограниченным районом действия. 1889 год дал толчок Германии и породил собой новую эпоху ее военному флоту, и, мы видим, что с этого времени там закладываются уже большие военные суда океанского плавания, как, например четыре броненосца типа “Бранденбург” свыше, чем в 10000 тонн водоизмещения и пять броненосцев типа “Кайзер” в 11000 тонн. Все эти суда были построены по проектам Германского Адмиралтейств совета и исключительно на отечественных эллингах, которых теперь найдется во множестве по всему берегу государства к западу и к востоку, причем в Вильгельмсгафене, Киле и Данциге даже вполне заканчивают суда, как постройкой, так и по снабжению машиной, броней и артиллерией. Первое из этих адмиралтейств особенно хорошо приспособлено для постройки корпуса и машины самых больших броненосцев. Там уже окончены и сданы: “Курфюрст Фридрих Вильгельм”, “Кайзер Фридрих III” и “Кайзер Вильгельм II”.
Из частных верфей особенное внимание обращают на себя Общества: “Блом и Фосс”, в Гамбурге, “Шихау” в Эльбинге и Данциге, “Вулкан” в Бредове, близ Штеттина, “Крупп Германия” в Эссене и Киле.
К ним можно было бы еще причислить несколько других, менее значительных верфей, как, например Общество “Везер” в Бремене.
До 1891 года в Германии существовал только один завод для выделки броневых плит – в Диллингене, но после того завод Круппа в Эссене, принялся за --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (54) »
Книги схожие с «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» по жанру, серии, автору или названию:
Автор неизвестен - РОССІЙСКІЙ ИМПЕРАТОРСКІЙ ФЛОТЪ. 1913 г. Жанр: История: прочее Год издания: 1913 |
Николай Николаевич Афонин - Эскадренные миноносцы типа “Касатка"(1898-1925) Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
Игорь Федорович Цветков - Русские подводные лодки. Часть II От "Каймана" до “Акулы” Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: Боевые корабли мира |
Александр Анатольевич Белов - Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Николай Анатольевич Пахомов - Броненосные крейсера Германии. Часть I Жанр: Военная история Год издания: 2006 Серия: Боевые корабли мира |
Рафаил Михайлович Мельников - "Слава". Последний броненосец эпохи доцусимского судостроения. (1901-1917) Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Боевые корабли мира |
Юрий Иосифович Александров - Тяжелые крейсера Японии. Часть I. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Васильевич Арбузов, Юрий Прокопьевич Еремин - Броненосцы типа «Канопус». 1896-1922 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: Боевые корабли мира |