Валерий Борисович Мужеников - Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.
Название: | Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг. | |
Автор: | Валерий Борисович Мужеников | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | АНО «ИСТФЛОТ» | |
Год издания: | 2011 | |
ISBN: | 978-5-98830-049-6 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг."
В Германии департамент проектирования морского ведомства во главе с вице-адмиралом Эйкштедом оказался вполне готов к разработке нового проекта дредноута. В качестве базовой приняли первую серию типа “Нассау”. Как таковая, вторая серии типа “Гельголанд” не являлись чем-то особенным в сравнении с первой, представляя собой её последовательное и планомерное развитие. Но, тем не менее, с технической точки зрения эти проекты кораблей несколько различны. И в первую очередь эти различия, помимо большей величины корпуса, вызваны иным расположением энергетической установки. Другим важным отличительным признаком стало существенное изменение весовых нагрузок из-за перехода на новый, более крупный калибр главной артиллерии. Проектные работы велись без задержек и в период 1907-08 гг. конструкторы департамента разработали окончательный проект дредноута второй серии, что явилось следующим логическим шагом развития дредноутов типа “Нассау”.
Читаем онлайн "Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (71) »
Валерий Борисович Мужеников Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.
Боевые корабли мира
C-Пб.: Издатель P.P. Муниров, 2011. – 84 с.: илл.
Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» 2011 г.
Боевые корабли мира
Редактор В.В. Арбузов Лит. редактор Т.Н. Никонова Корректор С.С. Афанасьева
ISBN 978-5-98830-049-6
Обложка:
на 1-й, 2-й и 3-й стр. “Остфрисланд”;
на 4-й стр. “Остфрисланд” (вверху) и “Ольденбург”
Текст: 1-я стр. Германский флот в море
Издатель и автор выражают благодарность А.Ю. Феттеру за помощь, оказанную при издании этой книги
Проектирование
С началом строительства линкоров-дредноутов типа “Нассау” главному управлению департамента проектирования и военно-морскими инспекциям стало ясно, что, несмотря на все технические ухищрения, справедливые с военно-технической точки зрения требования флота о повышении калибра орудий при обеспечении гарантированной броневой защиты нельзя осуществить на кораблях прежних размеров.
При обсуждении проекта кораблей второй серии величина главного калибра не вызвала споров. Прежде вопрос об увеличении калибра до 305-мм упирался в неготовность орудия такого калибра и соответствующей ему башенной установки, поэтому требовалось время для доводки орудия. Теперь же стало ясно, что строительство улучшенного типа дредноутов с 305-мм орудиями откладывать нельзя. Таким образом, в Германии назрела необходимость постройки дредноутов второй серии, представлявших собой улучшенный тип “Нассау”.
С точки зрения командования флотом Открытого моря, действуя в составе одной линейной эскадры, дивизия дредноутов типа “Гельголанд” по скорости хода, вооружению, мореходности, виду топлива и дальности плавания оказалась вполне совместима с дивизией типа “Нассау”. С точки зрения тактики флота того времени ещё большую схожесть придавали и возможности сосредоточения мощного огня в сторону оконечностей, что при ином расположении башен (вплоть до появления линейно-возвышенного) было бы весьма ограничено. Это вполне соответствовало новой немецкой доктрине, основанной на идеях Тирпица, – не располагая силами для нормального линейного боя, вести генеральное сражение с учётом маневренной тактики, основанной на умении маневрировать и совершать эволюции и повороты, не ломая при этом строя и ни на минуту не прекращая боя. Именно для такой тактики были очень удобны первые немецкие дредноуты с их шестиугольным расположением башен, что и показало Ютландское сражение.
Ко времени начала проектирования дредноутов второй серии в Германии судостроители, также как и адмиралы, все ещё не были убеждены в существенных преимуществах паротурбинных установок. Массогабаритные характеристики по-прежнему не отличались столь разительно, как это стало немного спустя, хотя уже и становилась заметной явная тенденция в сторону возрастания эффективности турбин. Но и эффективность паровых поршневых машин непрерывно увеличивалась, как за счёт улучшения собственных характеристик, так и совершенствования конструкции вспомогательных механизмов и холодильников.
Турбинные агрегаты не отличались большой компактностью, и их габаритные размеры не давали большого преимущества перед поршневыми машинами.
Эта весьма важная для немцев причина дополнялась высоким, по их мнению, расходом нефтяного топлива турбинных установок на экономических режимах, а также сравнительно плохой маневренностью кораблей с турбинными установками того времени, что для линейных кораблей было весьма опасно.
Основываясь на опыте проектирования дредноутов типа “Нассау”, немецкие конструкторы предложили командованию флота идти тем же путем – для линкоров использовать паровые поршневые машины на угольном отоплении, а на линейных крейсерах, требующих более высоких скоростей хода, устанавливать турбины на нефтяном.
Морское ведомство охотно согласилось с этим. Оно по-прежнему считало уголь существенным дополнением к броневой защите, и, кроме того, не снималась со счетов озабоченность снабжения топливом --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (71) »
Книги схожие с «Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.» по жанру, серии, автору или названию:
Юрий Иосифович Александров - Линейные корабли типа "Курбэ". 1909-1945 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Борис Васильевич Козлов - Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Владимирович Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) Жанр: История: прочее Год издания: 1998 Серия: Боевые корабли мира |
Алексей Алексеевич Бочаров - Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский” Жанр: История: прочее Год издания: 1999 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Петр Александрович Вырубов - На броненосце “Князь Суворов" (Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою) Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
А Ю Феттер - Броненосцы типа «Роял Соверен» Жанр: История: прочее Год издания: 1996 Серия: Боевые корабли мира |
Андрей Александрович Михайлов - Линейные корабли типа “Кинг Джордж V”. 1937-1958 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Васильевич Арбузов, Юрий Прокопьевич Еремин - Броненосцы типа «Канопус». 1896-1922 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: Боевые корабли мира |