Иван Иванович Черников - Бронекатера Сталина
Название: | Бронекатера Сталина | |
Автор: | Иван Иванович Черников | |
Жанр: | История: прочее | |
Изадано в серии: | Война на море | |
Издательство: | Яуза | |
Год издания: | 2013 | |
ISBN: | 978-5-699-66691-1 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Бронекатера Сталина"
«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.
Читаем онлайн "Бронекатера Сталина" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
Иван Черников БРОНЕКАТЕРА СТАЛИНА «Речные танки» Великой Отечественной
Бронекатер проекта 1124 Краснознаменной Дунайской военной флотилии. 1945 год.
Группа бронекатеров проекта 1124 в одной из временных речных баз.
БРОНЕКАТЕРА ВОЕННОГО ВЕДОМСТВА
В начале Первой мировой войны военное ведомство России стало использовать для перевозки грузов реки, как идеальные пути сообщения частей армии, особенно в периоды распутицы. Однако проводка караванов требовала их охраны, а владение рекой давало возможность обстрела флангов противника, высадки десантов и т. д. Поэтому Главное Военно-Техническое Управление (ГВТУ), приступив к созданию бронированных кораблей для действий на реках, подобно бронированным автомобилям и поездам на шоссейных и железных дорогах, 17 января 1915 года обратилось по этому поводу в Ставку Верховного Главнокомандующего. Ставка 5 апреля предложила ГВТУ сформировать три речных броневых отряда (по три канонерских лодки, шесть катеров-разведчиков, столько же дозорных и посыльных катеров, четыре шлюпки-тральщика с подвесными двигателями).Бронированные моторные корабли малого водоизмещения в России, как и за границей, ранее не строили. В качестве прототипа у ГВТУ имелся лишь проект посыльного судна типа «Штык». Построенные в количестве десяти единиц по заказу Морского министерства в 1908–1910 годах для Амурской флотилии, они фактически стали первыми в мире бронекатерами с 76,2-мм артиллерией. При их проектировании и постройке решались многочисленные и сложные конструкторские и производственные проблемы. Многие отказались участвовать в конкурсе. Лишь Путиловскому заводу, традиционно проявлявшему удивительную мобильность и высокую техническую культуру в освоении новых технологий, удалось построить эти уникальные речные корабли.
Посыльное судно «Шашка» типа «Штык» с 47-мм пушкой Гочкиса.
Однако, несмотря на успешное решение сложных технических проблем, заказ на строительство речных канонерских лодок Путиловский завод так и не получил. Очевидных объяснений этому нет, однако и раньше, в 1907 году, когда завод победил в конкурсе на проектирование и строительство мониторов для Амурской флотилии, готовый проект и заказ Морское министерство передало казенному Балтийскому заводу.
На основе указанного прототипа предстояло разработать шесть новых проектов, построить 105 кораблей и судов, подготовить специалистов и сформировать речные броневые отряды. И всю эту грандиозную работу Генеральный штаб требовал закончить осенью 1915 года, то есть в течение 4–5 месяцев.
20 апреля 1915 года штабс-капитан Симонов приступил к эскизному проектированию кораблей и завершил его через полтора месяца. Конструкция и основные размерения позволяли перевозить их по железной дороге. Для этого конструкция боевой рубки речной канонерской лодки, имевшей все необходимые бытовые условия и наибольшие габариты, была выполнена легкосъемной.
Посыльные суда типа «Штык» перед отправкой с Амура в европейскую часть России. 1914 год.
Самым сложным вопросом при проектировании оказалось бронирование. Требовалось сохранить осадку кораблей в пределах 0,61 м. Корпус бронировался в зависимости от важности защищаемого объекта и вероятного угла встречи пули с броней. При этом применялась хромоникелевая сталь толщиной 6; 5 и 4–3,5 мм, которая не пробивалась остроконечной пулей русской пехотной винтовки Мосина с дистанции соответственно 150, 200 и 500 шагов. Ватерлинию защищал броневой пояс шириной 381 мм (из них 254 --">
Книги схожие с «Бронекатера Сталина» по жанру, серии, автору или названию:
Игорь Васильевич Пыхалов - Реванш Сталина. Вернуть русские земли! Жанр: История: прочее Год издания: 2013 |
Александр Викторович Никишин - Тайны русской водки. Эпоха Иосифа Сталина Жанр: История: прочее Год издания: 2013 |
Анатолий Борисович Максимов - Перемирие между СССР и Третьим Рейхом, или «Мценская инициатива» Сталина Жанр: Политика и дипломатия Год издания: 2016 Серия: Тайны военной истории |
С В Иванов - Боевые корабли древнего Китая 200 г. до н.э. -1413 г. н.э. Жанр: История: прочее Год издания: 2004 Серия: Война на море |
Другие книги из серии «Война на море»:
Сергей Евгеньевич Виноградов - Броненосец «Слава». Непобежденный герой Моонзунда Жанр: Военная техника и вооружение Серия: Война на море |
С В Иванов - Тяжелые крейсера Японии Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война на море |
Сергей Владимирович Патянин, Арсений Анатольевич Малов - Суперлинкоры Муссолини - главные неудачники Второй мировой Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2010 Серия: Война на море |
Мирослав Эдуардович Морозов - "Иностранки" Красного флота. Подлодки Сталина Жанр: Военная история Год издания: 2014 Серия: Война на море |