Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 02 ГАЗ-21Р «Волга» ГАИ СССР

дорожно-патрульную службу ГАИ.

Задачей и ОРУДа, и ГАИ было обеспечение порядка на дорогах, но функции Госавтоинспекции постоянно расширялись. Поэтому в 1961 году, после принятия первых в истории СССР единых для всей страны Правил дорожного движения, две эти службы были объединены в одну – ОРУД-ГАИ. Постепенно «отряды регулировщиков» занимали все более подчиненное положение по отношению к Госавтоинспекции и, в конце концов, становились ее подразделениями. В 1969 году разные службы дорожного надзора были объединены и реорганизованы в дорожно-патрульную службу ГАИ.

Утреннее построение личного состава горьковской милиции перед заступлением в патруль. Во второй шеренге техники – автомобили ГАЗ-22

1970 На службу в ГАИ приходит новая техника: патрульные автомобили ГАЗ-24 «Волга» и вертолеты МИ-2

ГАЗ-21Р «ВОЛГА»

ГАЗ-21 ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Сразу после начала выпуска «Волги» стали поступать на службу в уголовный розыск, ОБХСС, патрульно-постовую службу и ОРУД.

«Волга» ГАЗ-21 – модель, пришедшая на смену «Победе». Первые серийные экземпляры «Волги» сошли с конвейера ГАЗа в октябре 1956 года, но до конца 1958-го старая и новая модели выпускались параллельно. «Волга» получила новый верхнеклапанный двигатель с алюминиевым блоком. Мощность мотора в базовом варианте – 70 л. с., что по сравнению с 50-сильным нижнеклапанным агрегатом «Победы» означало 40-процентную прибавку. Поэтому не удивительно, что по динамике «Волга» значительно превосходила «Победу». Так, например, «паспортный» разгон до скорости в 100 км/ч занимал у нее «всего» 34 секунды против 46 секунд у «Победы».

Помимо нового двигателя «Волга» первых годов выпуска получила автоматическую коробку передач, правда, так и не прижившуюся в наших условиях – она требовала постоянного внимания и специфического трансмиссионного масла. Около 700 автомобилей было выпущено до 1959 года, но большинство из них вскоре переоборудовали на обычную трехступенчатую «механику». Еще одно нововведение – централизованная система смазки (ЦСС): насос с педалью, бачок и несколько погонных метров трубок и шлангов, подводящих жидкое масло к шарнирам передней подвески и рулевого управления. Система сулила большие удобства при обслуживании автомобиля и продлевала ресурс трущихся деталей. Однако частые обрывы трубок, недопоставки маслостойкой резины и постоянные жалобы коммунальных служб на то, что «Волги» выбрызгивают отработанное масло прямо на асфальт, побудили ГАЗ в 1961 году отказаться от использования ЦСС. Стараясь по мере возможности следовать актуальной автомобильной моде, каждые три года «Волгу» обновляли внешне. К 1959-му модельному году «Волга» рассталась с первоначальной облицовкой радиатора, украшенной барельефом с пятиконечной звездой, а весной 1962-го в отставку были отправлены уже решетка и тяжелые бамперы с «клыками».

Реплика (современное восстановление) патрульного автомобиля ГАЗ-21Р

1963 Изменился стандарт окраски автомобилей ОРУД-ГАИ: вместо темно-синего основным цветом утвержден бирюзовый

1968 Милицейские машины стали желтыми с синей полосой. На двери автомобилей ГАИ --">