Выходит раз 8 две недели. Выпуск № 1, 2013

Телефон «горячей линии» в Москве: 8-495-660-02-02

Издатель, учредитель, редакция: ООО «Де Агостини», Россия

Юридический адрес: 105066, г. Москва, ул. Александра Лукьянова, д. З, стр. 1

Письма читателей по данному адресу не принимаются.

Генеральный директор: Николаос Скилакис

Главный редактор: Анастасия Жаркова

Финансовый директор: Наталия Василенко

Коммерческий директор: Александр Якутов

Менеджер по маркетингу: Михаил Ткачук

Младший менеджер по продукту: Яна Чухиль

Свидетельство о регистрации средства массовой информации в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

ПИ № ФС77-47590 от 02 декабря 2011 г.

Для заказа пропущенных номеров обращайтесь в интернет-магазин DeAgostini на сайте www.deagostirti.ru.

По всем остальным вопросам о коллекции смотрите информацию на сайге www.deagostifii.rii или обращайтесь по телефону бесплатной «горячей линии» в России: 8-800-200 02-01

ДЛЯ США 1956 ГОД - ЭТО ВРЕМЯ, КОГДА ЭЛВИС ПРЕСЛИ ВПЕРВЫЕ СПЕЛ «ОТЕЛЬ, ГДЕ РАЗБИВАЮТСЯ СЕРДЦА», А НА СЛУЖБУ В ПОЛИЦИЮ ПРИШЕЛ FORD FAIRLANE TOWN SEDAN, СТАВШИЙ НЕЗАМЕНИМЫМ ПОМОЩНИКОМ В БОРЬБЕ ЗА ЗАКОН И ПОРЯДОК

КОГДА МАШИНЫ БЫЛИ БОЛЬШИМИ

Пятидесятые годы прошлого столетия в США считаются периодом процветания. И статистика, которая, как известно, «знает все», подтверждает: в 1956 году американская промышленность выпустила 6,3 миллиона автомобилей, а количество зарегистрированных в стране машин сравнялось с количеством домовладельцев.

В то время американцы отдавали предпочтение большим седанам, способным вместить целое семейство. В просторном салоне водитель и пассажиры чувствовали себя «почти как дома». Необычайная популярность таких машин объяснялась просто: в середине 50-х годов только 8% американских семей могли позволить себе иметь более двух автомобилей. Но для среднего американца большая машина - не только средство передвижения: это показатель статуса владельца, его респектабельности, олицетворение той самой «американской мечты». Одним словом, если у тебя большой автомобиль - значит, жизнь удалась!

Что касается стиля, то в середине 50-х в американском автопроме господствовали машины обтекаемой, «самолетной» формы, которую подчеркивали вытянутые кили над стоп-сигналами по краям задней части кузова. Такие элементы декора назывались плавниками. Из других модных тенденций стоит отметить гнутые панорамные стекла, заходящие на боковые поверхности, обилие хрома на бамперах и дисках, а также многочисленные украшения на кузове в виде молдингов, шильдов, накладок и надписей. Внутри - широкие, обтянутые кожей сиденья и последний писк моды - транзисторные приемники. Все это придавало автомобилям неповторимый «американский шик»...

Семейство Ford Fairlane, появившееся на рынке в 1955 году, получило свое название в честь поместья Генри Форда в Мичигане. Верхнюю строчку в модельном ряду, куда входили несколько автомобилей с кузовами «седан», «купе» и «купе-кабриолет», занимал четырехдверный Fairlane Town Sedan. В отличие от многочисленных одноклассников и конкурентов, эта модель была не только «ладно скроена», но и «крепко сшита». Благодаря хорошей управляемости, выносливости, неприхотливости и достаточно высоким по тем временам динамическим характеристикам, машина сразу привлекла внимание таксистов и полицейских. Учитывая вполне приемлемую цену - дилеры просили за Ford Fairlane около 2200 долларов, автомобиль был просто обречен сделать карьеру в полиции. Так и вышло: уже на следующий год полицейские управления нескольких штатов взяли Ford Fairlane «на вооружение».

--">