журнал «Автолегенды СССР» - ВАЗ-2121 "Нива"

удерживающий мост от «шатания» в поперечной плоскости

Для «Нивы» пришлось создавать специальные колеса с «зубастыми» покрышками ВлИ-5

Схема автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»

Техническая характеристика ВАЗ-2121 «Нива»

Число мест

4

Максимальная скорость

130 км/час

Тормозной путь со скорости 80 км/ч

39 м

Расход топлива при скорости 80 км/час

9,9 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6СТ-55

Генератор

Г-221

Реле-регулятор

РР-380

Стартер

СТ-221

Прерыватель-распределитель

Р-125

Свечи зажигания

А-17ДВ-0,2

Размер шин

6,40-15

Масса:

снаряженная

1150 кг

полная, в том числе:

1550 кг

на переднюю ось

755 кг

на заднюю ось

795 кг

Дорожные просветы:

под передней осью

220 мм

под задней осью

220 мм

Наименьший радиус поворота:

по колее переднего наружного колеса

5,5 м

внешний — по наиболее выступающей части

5,8 м

Рулевой механизм:

глобоидальный червяк и ролик, передаточное отношение 16,4

Подвеска передняя:

независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, амортизаторы гидравлические телескопические

Подвеска задняя:

зависимая, с цилиндрическими пружинами и реактивными штангами, амортизаторы гидравлические телескопические

Тормоза:

рабочий — передние дисковые, задние барабанные, с регулятором давления, привод гидравлический, раздельный с вакуумным усилителем

стояночный — на задние колеса с механическим приводом

Сцепление:

однодисковое,сухое

Коробка передач:

механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на I, II, III и IV передачах

Передаточные числа:

1-3,242; П-1,989; Ш-1,289; IV-1,00, задний ход - 3,34

Главная передача и ее передаточные числа:

коническая гипоидная — 4,3

Раздаточная коробка:

двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом (привод — постоянный на все колеса)

Передаточные числа раздаточной коробки:

высшая — 1,194, низшая — 2,123

Двигатель:

ВАЗ-2121, рядный, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Диаметр цилиндра

79 мм

Ход поршня

80 мм

Литраж двигателя

1578 см³

Степень сжатия

8,5

Порядок работы цилиндров двигателя

1-3-4-2

Карбюратор:

ДААЗ-2106

Максимальная мощность:

80 л. с. при 5200 об/мин

Максимальный крутящий момент:

12,5 кгс. м при 3400-4000 об/мин

Первую опытно-промышленную партию ВАЗ-2121 из 50 автомобилей изготовили в феврале 1976 года, как тогда было принято, в подарок XXV съезду КПСС. Это еще были не совсем серийные машины. Конвейер «Нивы» заработал только 5 апреля 1977 года, и она начала свое триумфальное шествие по дорогам мира. Помимо базовой версии, существовали модификации с экономичным 1,3-литровым двигателем (ВАЗ-21211) и с правым рулем (ВАЗ-21212). За все время выпущено около 1 856 609 автомобилей «Нива» первого поколения и ее производство продолжается до сих пор под наименованием «Лада 4x4», так как сам бренд «Нива» отошел СП «АвтоВАЗ-GM» в 2963 году.

ВАЗ-2121 удлиненный

Небольшой по размерам салон «Нивы» заставлял задумываться об удлинении машины. Таким путем в конце 80-х годов пытались идти на самом заводе и некоторые конструкторы-энтузиасты. Вот такими энтузиастами в 1991 году было создано шесть экземпляров удлиненной «Нивы» с увеличенной высотой крыши. Часть машин из этой партии, зарегистрированные как самоделки, попала в частные руки, а часть была выкуплена «Лада-банком» в качестве служебных и оформлена под собственным названием «Сахара». В дальнейшем наработки по этой машине были использованы при создании удлиненных версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ-21218 «Бронто».

ВАЗ-2121 автокемпинг

В конце 80-х годов в Тольятти возникла идея сделать автокемпинг на базе --">