"Волга"» [Картинка № 33]">

Так выглядит блок управления «климат-контролем». Пусть не столь эффективно дует, зато эффектно смотрится

Выключатель внутрисалонного освещения расположен на правой — пассажирской — стойке

Характерная для всех «Волг» того поколения выштамповка «росчерк молнии» на задних дверях

Откинутая вниз нижняя створка задней двери могла служить площадкой для перевозки длинномеров или же походным столиком на привале

Запасное колесо и ниша для инструмента находились под ровным полом грузового отсека

Складная спинка заднего сиденья фиксировалась к борту резиновыми запорами

Самая характерная деталь в оформлении ГАЗ-22 — ручка нижнего борта с плафоном освещения номерного знака

Все электроразъемы фар, поворотников и сигналов вынесены на передний щит

Моторный отсек ГАЗ-22 идентичен ГАЗ-21 третьей серии

Электромотор вентилятора печки вынесен из салона в моторный отсек — хоть он и редко вызывал нарекания, но обслуживать его удобнее именно под капотом

«Кастрюля» воздушного фильтра. В ней — фильтрующий элемент из капроновой лески и 300 мл отработанного масла в качестве пылеулавливателя

Интенсивность обдува радиатора изменялась створками жалюзи

На всех ГАЗ-21/22 устанавливался генератор постоянного тока

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Схема автомобиля ГАЗ М-22 «Волга»

Техническая характеристика ГАЗ М-22 «Волга»

Число мест:

5

Максимальная скорость

120 км/час

Время разгона до 100 км/ч

34 сек

Паспортный расход топлива

11-13,5 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6-СТ-54-ЭМ

Генератор

Г-12

Реле-регулятор

РР24

Стартер

СТ21

Прерыватель-распределитель

РЗ-Б

Свечи зажигания

А14У

Размер шин

7,10-15

Объем топливного бака

60 л

Вес автомобиля в снаряженном состоянии:

без нагрузки общий

1560 кг

на переднюю ось

730 кг

на заднюю ось

830 кг

Дорожные просветы:

под передней осью

200 мм

под задней осью

190 мм

Наименьший радиус поворота:

по колее переднего наружного колеса

6,3 м

Подвеска передняя:                                             '

независимая, пружинная с поперечными рычагами, амортизаторы гидравлические двустороннего действия:

до 1961 года — рычажные, после — телескопические

Подвеска задняя:

зависимая, на продольных полуэллиптических --">