BAPИAЦИИ НА ТЕМУ

Достаточно гибкое производство АО «СЕМАР» (название с 1993 года) позволяло быстро подстраиваться под нужды потребителей, а в некоторых случаях изготовлять автомобили в специальной комплектации под конкретного заказчика. Поэтому за более чем десятилетнюю историю выпуска микроавтобусов СEMАР-3234 появилось множество его модификаций и вариантов.

СЕМАР-3234 школьный автобус

Одними из самых востребованных вариантов модернизированных промышленной группой «Самотлор-НН» микроавтобусов СЕМАР-3234 стали автобусы для перевозки школьников.

Школьные автобусы СЕМАР-3234 для Калуги стали последними автомобилями семеновской марки

По сравнению со стандартными горьковскими микроавтобусами «Газель», семеновские микроавтобусы СЕМАР имели мощный трубчатый каркас кузова, который способствовал большей жесткости, и в аварийных ситуациях, например при перевороте микроавтобуса, СЕМАР-3234 оказывался более безопасным для пассажиров. К тому же СЕМАРы имели распашную входную дверь вместо сдвижной, которая в реальной эксплуатации оказалась более удобной. Необходимо отметить, что промышленная группа «Самотлор-НН» к этому времени имела большой опыт создания школьного транспорта на базе разных марок автобусов — от небольших, на базе маршруток Mercedes Benz и IVECO, до полноценных 12-метровых автобусов МАЗ-103. Поэтому при создании школьного автобуса на базе CEMAP3-3234 были воплощены лучшие решения, проверенные в производстве и эксплуатации. Недаром специалисты до сих пор считают школьные автобусы СЕМАР-3234 лучшим предложением, которое существовало на рынке — эти автобусы были недорогими, безопасными, удобными.

СЕМАР-32343 неонатальная реанимация

Микроавтобусы СЕМАР-3234 были выбраны в качестве базовых при изготовлении неонатальных (для перевозки новорожденных) реанимационных медицинских автомобилей, поставлявшихся во второй половине 2000-х годов в регионы по национальному проекту «Здоровье».

Микроавтобусы СЕМАР-3234 были выбраны в качестве базовых при изготовлении неонатальных автомобилей

Этот автомобиль разработали в ПГ «Самотлор-НН». К сожалению, ограниченный бюджет неонатальных автомобилей, заказанных по национальному проекту «Здоровье», заставлял разработчиков экономить на всем. Тем не менее, благодаря опыту конструирования медицинских автомобилей и собственному отлаженному производству внутреннего оборудования машин по финским технологиям (водостойкая мебель, пластик для внутренней отделки и т.д.), автомобили получились лучше, чем можно было ожидать при такой стоимости.

Неонатальный реанимобиль СЕМАР-32343

Все внутреннее пространство салона обшивалось легко моющимся пластиком, для каждого прибора, входящего в стандартную комплектацию, отводилось свое место. При этом большой объем салона (больший, чем в стандартной «Газели») и свободные рабочие поверхности позволяли устанавливать дополнительное оборудование по усмотрению эксплуатирующих организаций.

Из особенностей реанимационных автомобилей СЕМАР можно отметить наличие двери между кабиной водителя и медицинским отсеком, что позволяло переходить из кабины в отсек даже на ходу, а также большую высоту салона, образованную не пластиковой надстройкой на крыше, а самим кузовом (с безопасным трубчатым металлическим каркасом).

К сожалению, при проектировании неонатальных машин СЕМАР сказалось отсутствие у ПГ «Самотлор-НН» опыта производства именно таких автомобилей. В частности, из-за сокращения количества окон в кузове даже в дневное время освещение внутреннего пространства салона оказывалось недостаточным, а использование стандартных носилок