Рудольф Моисеевич Брудный - Шины для дорожных и спортивных мотоциклов

расположен по беговой части шины и служит для сцепления с дорогой за счет наличия рельефного рисунка с выступами и канавками различной конфигурации, а также для предохранения каркаса от механических повреждений. В зависимости от условий эксплуатации и назначения шин рисунок протектора выполняют с различными по размерам и расположению
элементами.
Протекторная резина должна обеспечивать высокую
износостойкость, хорошее сцепление с дорожным покрытием и другие качества.

Рис. 1. Мотоциклетная пр я мобортная шина на ободе:
1 — покрышка; 2 — камера; 3 —
ободная лента; 4 — обод

Рис. 3. Схема расположения нитей корда
в
соседних
слоях
каркаса

по

Рис. 2. Основные детали покрышки:
1 — протектор; 2 — каркас; 3 —
боковина; 4 — борт

Рис. 4.
камера.

А-А

Мотоциклетная

Продолжением протектора является покровная резина боковины, которая предохраняет каркас от механических повреждений, влаги и прочих внешних воздействий. Толщина покровной резины на боковине 1,5—
2,5 мм.
Каркас изготовляют из прорезиненной безуточной
ткани — корда. Количество слоев корда в каркасе мотоциклетных шин — два или четыре в зависимости от
марки корда, размера шины, нагрузки на. нее и других
факторов. Нити корда в каждом слое каркаса расположены крест-накрест по отношению к соседнему
слою (рис. 3). Промежутки между нитями корда заполнены резиной, чем обеспечивается хорошая эластичность и прочность каркаса.
Борта покрышки представляют собой витые или рядной намотки проволочные кольца, обернутые тканевой
лентой и соединенные с каркасом путем заворота его
слоев.
Камера (рис. 4) представляет собой тонкостенную
замкнутую кольцеобразную резиновую трубку и служит
для удержания сжатого воздуха, которым заполняется
шина. Толщина стенок камеры 1,5—2 мм. Чтобы избежать образования складок в камере при накачивании,
ее наружные размеры (наружный диаметр и периметр
поперечного сечения) выполнены несколько меньше внутреннего периметра полости покрышки. Размеры камер
соответствуют размерам покрышек, которые ими комплектуются.
Для накачивания и выпуска воздуха камера снабжена
вентилем. В мотоциклетных камерах применяются вентили (рис. 5,а, б, в) трех типов: металлические — типов
МК и УК и резииометаллические типа МЛК. Вентили
типов МК и УК не имеют принципиальных отличий. Они
крепятся в камере прижимной гайкой и шайбой. При
повреждении эти вентили можно заменить новыми. Вентиль типа МЛК отличается от вентилей типов МК и УК
тем, что его крепление в камере осуществляется привулканизацией резиновой пятки. В корпус вентилей всех
типов заворачивается золотник (рис. 5,е), работающий
как обратный клапан. Для предохранения вентиля и
золотника от грязи, влаги и механических повреждений
на наружный конец вентиля навинчивается защитный
колпачок. При помощи резиновой прокладки колпачок

(рис. 5,д) дополнительно герметизирует камеру. Как
одно целое с колпачком выполнен ключ для завинчивания и вывинчивания золотника.
Ободную ленту изготовляют в виде кольцевой ленты
прямоугольного сечения толщиной 2 мм. Ширина и дли-

Рис. 5. Мотоциклетные вентили и их детали:
а — корпус вентиля МК; б —
корпус вентиля УК; в — вентиль МЛК; г — золотник; д —
колпачок

на окружности ленты зависят от размеров обода. Назначение ободной ленты — предохранять камеру от повреждения спицами колеса и ниппелями.
КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН

В зависимости от условий эксплуатации мотоциклетные
шины подразделяются на две категории (рис. 6): шины
для дорожных мотоциклов, шины для спортивных мотоциклов.

В свою очередь спортивные шины по назначению
делятся на два вида*: шины для шоссейно-кольцевых
гонок (ШКГ), шины для кросса и многодневных соревнований.
Шины для дорожных мотоциклов эксплуатируются в
различных условиях — на дорогах всех классов и по
бездорожью. Поэтому рисунок протектора таких шин
носит универсальный характер, обеспечивающий хорошее сцепление, износостойкость на дорогах с твердым
покрытием и удовлетворительную проходимость по бездорожью.
Шины для ШКГ эксплуатируются на спортивных
трассах с покрытием очень высокого качества: асфальт
или асфальтобетон. Рисунок протектора таких шин обладает высокой насыщенностью и снабжен продольными
канавками и дренажными щелями. Этим обеспечивается
надежное сцепление --">