Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2010 01
Название: | Техника и вооружение 2010 01 | |
Автор: | Журнал «Техника и вооружение» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2010 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Техника и вооружение 2010 01"
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Читаем онлайн "Техника и вооружение 2010 01" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Техника и вооружение 2010 01
ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ «АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА» ОБЩЕВОЙСКОВОЙ АКАДЕМИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РФ
А.А. Бабинцев,к.в.н., профессор, начальник кафедры В.Д. Тимофеев,
к.т.н., доцент
На основании приказа Реввоенсовета СССР №39 от 13 мая 1932 г. была сформирована Военная академия моторизации и механизации РККА. Одновременно была создана и автомобильная кафедра. В приказе начальника академии от 8 июля 1932 г. предписывалось «…иметь следующие циклы:
V. Специально-технический цикл в составе кафедр:
1. Колесных машин. Начальник кафедры – Чудаков Евгений Алексеевич…»
Выдающийся деятель науки и техники Е.А. Чудаков был одним из первых, кто понял, что проблемы теории, расчета и конструирования автомобилей в целом – проблемы взаимосвязанные. Он считал, что результаты теоретических и экспериментальных исследований автомобилей должны служить двум целям: через учебную литературу способствовать подготовке высококвалифицированных специалистов; быть основой проектирования автомобилей, причем составлять если не большую, то обязательно исходную ее часть. В обоих случаях теория должна, во-первых, описывать и объяснять законы и закономерности движения автомобиля; во-вторых, давать возможность оценивать его свойства, следовательно, обеспечивать ему высокие технический уровень и качество; в-третьих, позволять определять оптимальные, обуславливающие его максимальную эффективность режимы движения.
При Е.А. Чудакове развернулось строительство мощного учебно-лабораторного корпуса на ул. Лефортовский вал с уникальнейшими стендами для испытания агрегатов и целых автомобилей и с прекрасно оборудованными учебными классами. Над созданием этой лаборатории особенно много работали А.К. Фрумкин, Л.Ф. Рудаков и М.М. Пицхелаури. Позднее на единственном тогда в стране стенде с беговыми барабанами впервые были получены тягово-скоростные (динамические) характеристики для серийно выпускаемых бронеавтомобилей БА-10 и БА-20, положенные в основу дальнейших разработок боевых колесных машин.
Военный инженер 1 ранга И.И. Дюмулен провел большую работу по испытанию всех отечественных и большого числа иностранных мотоциклов. Являясь председателем Государственной комиссии по испытанию, он во многом способствовал созданию первых марок отечественных мотоциклов ИЖ-1 и Л-300. Под его руководством был разработан первый стенд для испытания мотоциклов.
В начале 1930-х гг. началось исследование проблем, связанных с повышением проходимости колесных машин. В 1933 г. конструкторская группа кафедры под руководством Е.А. Чудакова спроектировала и построила на заводе «Красный путиловец» в Ленинграде ходовой макет машины оригинальной конструкции с колесной формулой 8x8, использовав узлы и агрегаты серийно выпускаемых автомобилей и дизельный двигатель «Коджу». В следующем году автомобиль прошел испытания, в ходе которых он оснащался, в частности, шинами типа «сверхбаллон». Именно тогда удалось установить «эффект циркуляции мощности» для полноприводных автомобилей, о котором в то время не было известно. Однако технологически автомобильная промышленность еще не была готова к производству многоосных полноприводных автомобилей. Прошли многие годы, прежде чем появилась надежная модель бронетранспортера-амфибии БТР-60П с колесной формулой 8x8.
Задачам изучения проходимости колесных машин послужил и знаменитый автопробег Москва – Кара-Кум – Москва в 1933 г., в подготовке которого начальник кафедры «Колесные машины» Е.А. Чудаков принял деятельное участие. По результатам испытаний для создания бронеавтомобиля БА-6 было выбрано шасси ГАЗ-ААА. Машина оказалась довольно удачной, хотя и не лишенной ряда недостатков.
В предвоенные годы на кафедре прошли стендовые и ходовые испытания более 20 типов автомобилей. Среди них автомобиль фирмы «Сентинел» (Англия) с паровой энергетической установкой, ЗИС-6 с двигателем --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Книги схожие с «Техника и вооружение 2010 01» по жанру, серии, автору или названию:
Антон Иванович Первушин, Василий Васильевич Головачев, Кристин Кэтрин Раш и др. - «Если», 2010 № 02 Жанр: Научная Фантастика Год издания: 2010 Серия: Журнал «Если» |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2004 12 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2004 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2006 09 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2006 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 03 Жанр: Технические науки Год издания: 2010 |
Другие книги автора « Журнал «Техника и вооружение»»:
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2000 10 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2000 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2005 12 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2005 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2008 03 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2007 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2007 |