Николай Николаевич Афонин - Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)
Название: | Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925) | |
Автор: | Николай Николаевич Афонин | |
Жанр: | Военная техника и вооружение, Судостроение, флот | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | ИСТФЛОТ | |
Год издания: | 2005 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)"
В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы построенных для Русского флота в Германии эскадренных миноносцев типа “Касатка”. Этим кораблям довелось участвовать в боевых действиях на Тихом океане, в Балтийском и Северном морях в годы Русско-японской и Первой мировой войн.
Читаем онлайн "Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)". [Страница - 7]
На палубе одного из миноносцев типа “Касатка” во время испытаний. 1900 г.
Учитывая, что миноносцы должны отправиться на Тихий океан, и те климатические условия, в каких им придется плавать, П.Ф. Гаврилов обратил внимание МТК на то, что подволоки в жилых помещениях миноносцев ничем не обшиты. “В особенности это скажется, — писал он в своем рапорте, — при сильных холодах, когда будет иметь место отпотевание потолка”. Эти работы он предлагал сделать сверх контракта. Однако Морское министерство направило запрос об оклейке подволоков на миноносцах Балтийского, Черноморского флотов и на Тихий океан. Но на Балтике. на Черном море и на миноносцах Тихоокеанской эскадры подволоки только красились. И лишь на миноносцах, строящихся по заказу Морского министерства в Гавре, помещения покрывались “пробкой по стали, а затем парусиной на рейках”.
Испытания миноносцев несколько задерживались. Причиной этого стала плохая погода. Все время дули сильные ветры, вызывавшие большое волнение. Кроме этого, досадное недоразумение произошло с получением снарядов для испытания артиллерийских установок. По небрежности “Российского общества транспортирования кладей” снаряды были адресованы экспедиционной конторе в Эльбинге без указания, кому предназначен груз, и таким образом пролежали в таможне около пяти дней. Гаврилов, ждавший эти снаряды и обеспокоенный их отсутствием, вынужден был телеграфировать в ГМШ, и только тогда недоразумение прояснилось.
8 мая миноносец “Касатка” прибыл в Пиллау и встал в док для установки винтов и окраски подводной части. Через 10 дней он был готов для испытаний, которые по изложенным выше причинам все время откладывались. После погрузки на миноносец обусловленных контрактом 104 т добавочного груза “Касатка” вышла на заводские “пробы”, но неудачно, так как на подходе к мерной миле у одного из котлов вследствие засорения две трубки раскалились “докрасна”, и испытания пришлось отложить.
После проведения первого заводского испытания к П.Ф. Гаврилову обратился лично адмирал германского флота фон Боденгаузен с просьбой разрешить ему с группой немецких инженеров сходить на “Касатке” на испытания “для сравнения с принимавшимся одновременно миноносцем, переделанным под императорскую яхту “Sleipner”. По результатом испытаний адмирал пришел к выводу, что “Касатка” по мореходным качествам несколько лучше “Sleipner”. Бывшие с адмиралом инженеры согласились, что распределение грузов на русском миноносце более рациональное, чем на германском.
26 мая начались приемо-сдаточные испытания “Касатки”. На мерной миле скорость, достигнутая миноносцем, составила 27,4 уз. С такой скоростью миноносец прошел три часа. Однако некоторые недостатки, выявившиеся при испытании, заставили отложить прибытие из Эльбинга трех оставшихся миноносцев, так как в Пиллау отсутствовали мастерские, и все подлежащее переделкам приходилось отправлять в Эльбинг. 12 июня были наконец получены патроны, и 15-го миноносец вышел на стрельбы, после чего на “Касатке” неделю пришлось потратить на “усиление крепления орудий”.
Отдельные достроечные работы затянулись до конца июня, и только 2 июля, согласно приказу генерал-адмирала (все корабли, “строящиеся за --">Книги схожие с «Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)» по жанру, серии, автору или названию:
Автор неизвестен - Эскадренные броненосцы Черноморского флота. Выпуск 1 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2003 |
Олег Алексеевич Рубанов - Линейные корабли типа "Нагато". 1911-1945 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Яковлевич Крестьянинов, Сергей Владимирович Молодцов - Броненосцы типа "Пересвет" Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2013 Серия: Война на море |
Юрий Иосифович Александров - Тяжелые крейсера Японии. Часть I. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Владимир Васильевич Арбузов, Юрий Прокопьевич Еремин - Броненосцы типа «Канопус». 1896-1922 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Васильевич Арбузов - Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг. Жанр: Военная история Год издания: 2011 Серия: Боевые корабли мира |
Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера “Фон дер Танн”, “Мольтке”, “Гебен” и “Зейдлиц”. 1907-1918 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Яковлевич Крестьянинов - Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг. Жанр: Военная история Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |