Николай Николаевич Афонин - Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)
Название: | Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925) | |
Автор: | Николай Николаевич Афонин | |
Жанр: | Военная техника и вооружение, Судостроение, флот | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | ИСТФЛОТ | |
Год издания: | 2005 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)"
В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы построенных для Русского флота в Германии эскадренных миноносцев типа “Касатка”. Этим кораблям довелось участвовать в боевых действиях на Тихом океане, в Балтийском и Северном морях в годы Русско-японской и Первой мировой войн.
Читаем онлайн "Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)". [Страница - 5]
Наблюдающий за постройкой миноносцев на верфи Ф. Шихау П.Ф. Гаврилов
В машинном отделении, кроме двух машин, стояли две питательные помпы, трюмный паровой насос, дистилляционный аппарат и динамомашина для электрического освещения. В кочегарных отделениях находилось по центробежному вентилятору “для снабжения этих отделений достаточным количеством воздуха во время форсированного хода”.
Водоотливные средства миноносцев состояли из восьми эжекторов; в носовых и кормовых переборках были устроены клинкеты для перепускания воды; имелась одна циркуляционная помпа. В довершение этого на палубе помещался переносной насос.
Артиллерийское вооружение миноносцев включало одно 75-мм орудие и пять 47-мм, боезапас для 75-мм орудия составлял 160 снарядов, для 47-мм пушек — 1350 патронов на пять орудий. Минное вооружение состояло из трех минных аппаратов для “17-футовых мин Уайтхеда” (как в то время именовали торпеды), калибром 381 мм и шести торпед.
В сентябре 1898 года ввиду запроса Р.А. Цизе о том, кто будет заказывать минные аппараты для кораблей, строящихся у Шихау, МТК уведомил фирму, что все минное вооружение будет доставлено от Морского министерства, но установка его на место “лежит на обязанности Шихау” (минное вооружение для миноносцев заказали на заводе Беллино-Фендерих в Одессе).
При рассмотрении контракта сразу бросается в глаза то, что испытания и сдача первого миноносца приходились на январь. При подписании контракта Морское министерство не обратило на это должное внимание, но по мере строительства миноносцев вынуждено было признать большую трудность и почти невозможность провести ходовые и сдаточные испытания в январе. Срок испытания пришлось передвинуть на весну 1900 года.
Спецификация, подписанная в августе 1898 года, также, спустя почти девять месяцев, подверглась значительным изменениям и дополнениям. Кроме уже перечисленных выше изменений в части толщин обшивки и устройства внутренних помещений, 12 апреля 1899 года на заседании МТК было принято еще несколько изменений и дополнений. В частности, на миноносцах решили установить рельсовый путь для подачи торпед к аппаратам.
Изменили и способ хранения торпед, четыре из них, без зарядных частей, должны были храниться под жилой палубой в носовой части и две в ящиках-кранцах на верхней палубе. Зарядные (головные) части торпед хранились в носовой части миноносца под жилой палубой, рядом с хранилищем самих торпед. Для их подачи из жилой палубы предусмотрели устройство подвесного рельсового пути. Тогда же положительно решили и вопрос об устройстве на миноносцах парового отопления.
18 апреля Ф. Шихау уведомил письмом Морское министерство, что, так как в выданной ему в свое время “Программе для проектирования миноносца” динамо-машина и прожектор включены в минное вооружение (как, впрочем, и в контракте), он не включил в стоимость миноносца ни стоимость динамо-машины, ни стоимость прожектора, и потому для их установки на заводе требуется сделать дополнительный заказ.
20 октября того же года Ф. Шихау обратился в ГУКиС с просьбой “командировать на завод в Эльбинг морского офицера, могущего дать необходимые указания относительно расположения минного вооружения, электрического освещения и навигационных приборов”. По приказанию Управляющего Морским министерством за границу для наблюдения за постройкой заказанных в Германии кораблей (крейсера в 3000 тонн водоизмещения, получившего впоследствии имя “Новик”, и 4- х миноносцев) был командирован капитан 2 ранга П.Ф. Гаврилов, он же был назначен и командиром строящегося крейсера. Помощником к нему назначили младшего судостроителя Н.Н. Пущина.
6 декабря 1898 года П.Ф. Гаврилов прибыл в Эльбинг.
ПОСТРОЙКА И ИСПЫТАНИЯ
Для постройки миноносцев фирма “Шихау” заложила четыре новых стапеля. Параллельно с их строительством --">Книги схожие с «Эскадренные миноносцы типа “Касатка”(1898-1925)» по жанру, серии, автору или названию:
Андрей Александрович Михайлов - Линейные корабли типа “Куин Элизабет” Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Яковлевич Крестьянинов, Сергей Владимирович Молодцов - Броненосцы типа "Пересвет" Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2013 Серия: Война на море |
Григорий Мартынович Трусов - Первые русские подводные лодки. Часть I. Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Боевые корабли мира |
Юрий Иосифович Александров - Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953) Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Николай Николаевич Афонин - Эскадренные миноносцы типа “Касатка"(1898-1925) Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
Валерий Борисович Мужеников - Броненосные крейсера “Шарнхорст”, “Гнейзенау” и “Блюхер” (1905-1914) Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Алексей Александрович Быстров - Первые броненосцы Германии Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Боевые корабли мира |
Олег Алексеевич Рубанов - Линейные корабли типа "Нагато". 1911-1945 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |