журнал Военные машины - BMW R 75 / Zundapp KS 750
Немецкие армейские мотоциклы времен Второй мировой войныНазвание: | BMW R 75 / Zundapp KS 750 | |
Автор: | журнал Военные машины | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Военные машины #49 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "BMW R 75 / Zundapp KS 750"
Аннотация к этой книге отсутствует.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: мотоцикл,Вермахт,Германия,ВОВ,война
Читаем онлайн "BMW R 75 / Zundapp KS 750". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (32) »
Курьер-мотоциклист. Нашивки и номерной знак свидетельствуют о принадлежности его к войскам СС. Мотоцикл - NSU D605/7 (по сути - гражданская модель NSU 251 0S, отличавшаяся в армейском варианте экраном под низко расположенным картером двигателя).
Разведывательные части
Мотоциклы были нужны везде, но основную славу снискали мотоциклетные роты, входившие в состав разведывательных батальонов танковых и легких дивизий. В составе 2-й и 4-й легкой дивизии имелись разведывательные полки с разведывательными мотоциклетными батальонами.В разведывательном батальоне (Aufklärungs Abteilung) мри штабе имелся мотоциклетный взвод, организованный по штатному расписанию KStN 1134 от 1 марта 1939 года. Взвод состоял из командного звена и трех мотоциклетных отделений. Каждое отделение располагало тремя мотоциклами с коляской и одним пулеметом MG 34 (иногда MG 13). Мотоциклетная рота в составе разведывательного батальона формировалась по штатному расписанию KStN 1111 от 1 октября 1937 года.
В разведывательном батальоне СС танковой дивизии «Kempf» были две мотоциклетные роты, сформированные в соответствии с KStN 1111а от 1 октября 1938 года.
Мотоциклетные роты имелись в разведывательных батальонах моторизованных дивизий (2-й, 13-й, 20-й и 29-й).
Танковые дивизии (кроме 9-й танковой), а также моторизованные дивизии, участвовавшие во французской кампании, имели мотоциклетные роты в составе разведывательных батальонов. Несколько иная ситуация складывалась в войсках СС. SS-Verfügungs Division располагала усиленным разведывательным батальоном, в составе которого было сразу три мотоциклетные роты. Разведывательный батальон моторизованной дивизии СС «Totenkopf» включал две мотоциклетные роты. В частях войск СС придерживались штатного расписания KStN 1111а от 1 октября 1938 года.
После нападения на Советский Союз все разведывательные батальоны танковых и моторизованных дивизий имели в своем составе одну мотоциклетную роту. В 17-й, 18-й и 19-й танковых дивизиях мотоциклетный парк в основном состоял из трофейных машин французского, бельгийского и английского производства. Войска СС по-прежнему имели организационные особенности. В бригаде LSSAH и моторизованной дивизии СС «Totenkopf» в разведывательных батальонах было по две мотоциклетные роты. В моторизованных дивизиях СС «Wiking» и «Reich», а также в бригаде СС «Nord» в разведывательном батальоне было по одной мотоциклетной роте. В состав 1-й бригады Reichsfuehrer SS входила 51 -я мотоциклетная рота СС, оснащенная французскими мотоциклами.
Мотоциклетные роты имелись и в танковых дивизиях, сформированных в конце 1941 - начале 1942 гг., то есть в 22-й, 23-й и 24-й танковых дивизиях. Две танковые дивизии, сформированные позднее, оснащались уже не мотоциклами, а бронетранспортерами.
Кроме боевых и разведывательных частей, мотоциклы применялись для поддержания связи на уровне дивизии и выше. Курьеры на мотоциклах дополняли систему телефонной и беспроводной связи. Они перевозили приказы, карты и другие документы. Обычно курьеры объединялись в составе мотоциклетного взвода, находившегося при штабе дивизии. Часто взвод разделяли на секции или даже на отдельные машины, которые придавались полкам и батальонам.
В курьерской службе обычно использовали легкие и средние мотоциклы с двигателями объемом до 400 см3.
Тактика мотоциклетной роты
Ценную информацию о тактике мотоциклетной роты можно почерпнуть из брошюры «Kradfahrer! Kradschützen!», написанной майором Хассо фон Мантейфелем, который позднее стал одним из известнейших танковых генералов вермахта.В основу тактики мотоциклетной роты положен тот принцип, что из-за своей относительной слабости рота не предназначалась для боя с превосходящими силами противника. Мотоциклисты могли лишь усиливать пехотные или мотопехотные части. Но помощь мотоциклистов была ценна тем, что они обладали высокой мобильностью. Мотоциклисты также могли поддерживать танковые и бронеавтомобильные части, а также действовать самостоятельно в пользу обычных пехотных дивизий. Акцент делался на умелое и оперативное руководство. Была разработана целая система визуальных (флажки, ракеты) и звуковых (клаксоны) сигналов, призванная быстро передавать приказы
--">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (32) »