Журнал «Арсенал - Коллекция» - Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42)

loading="lazy" src="/icl/i/65/383465/img_160.jpg" alt="Книгаго: Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42). Иллюстрация № 160" title="Книгаго, чтение книги «Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42)» [Картинка № 160]">
Из перечисленных выше, попадание №4 принадлежит «Зейдлицу», остальные — «Мольтке». Наиболее разрушительные, №9, №10 и №13, пришлись на первые 7 минут боя.

Один снаряд с «Зейдлица», попавший, вероятно рикошетом, со стороны правого борта, пробил насквозь кормовую дымовую трубу. Также в «Тайгер» попали три 150-мм снаряда: два в правый борт и один — в левый.

В дополнение к боевым повреждениям, после 27 выстрелов вследствие поломки клапана цилиндра вышло из строя правое орудие башни «А». Расчет не успел закончить ремонт до конца боя. Потери экипажа составили 24 убитых и 46 раненых.

Ремонт проходил с 3 июня по 1 июля 1916 г. в сухом доке №2 в Росайте. «Тайгер» оказался первым отремонтированным после Ютландского боя британским линейным крейсером с 343-мм орудиями главного калибра.

В ходе последующих ремонтов, в 1916-1917 гг. «Тайгер» получил дополнительную прожекторные платформы вокруг треногой фок-мачты, а также справа и слева от кормовой дымовой трубы.

17 ноября 1917 г. состоялось Второе сражение в Гельголандской бухте, когда превосходящие силы британских легких и линейных крейсеров атаковали занимавшийся тралением минного заграждения германский отряд. 1-я эскадра линейных крейсеров («Лайон», «Принцес Ройал», «Тайгер» и «Рипалс») осуществляла ближнее прикрытие британских передовых сил. В последний момент, по распоряжению адмирала Битти, в состав эскадры дополнительно включили «Нью Зиленд», что можно расценить как достаточно неоднозначное решение, так как по скорости и вооружению он значительно уступал «кошкам» и «Рипалсу».

Однако англичанам не удалось уничтожить немецкие тральщики. Германские крейсера адмирала фон Рейтера, умело используя дымовые завесы, смогли увести за собой британские корабли и подставить их под огонь линкоров «Кайзер» и «Кайзерин», после чего англичане вышли из боя.

В 1917-1918 гг. на «Тайгере» сняли с крыши носовой боевой рубки 2,76-м дальномер, а на крышах башен «В» и «Y» нанесли шкалы пеленгов. Расположенный на крыше кормовой боевой рубки 2,76-м дальномер заменили на новый с базой 4,76 м. Вместо 610-мм прожекторов установил 914-мм, расширили пост управления стрельбой на площадке фор-марса. На крыше башни «О оборудовали платформу для взлета колесного самолета.

«Тайгер» в 1918 г.

«Тайгер» в 1919 г.

«Тайгер» в 1920 г.

В 1918 г. грузовую полумачту переделали в полноценную грот-мачту путем переноса укороченной фор-стеньги, а на фор-марсе добавили дальномер, предназначенный для зенитной стрельбы.

В апреле 1919 г. «Тайгер» вошел в состав эскадры линейных крейсеров Атлантического флота, временно (до окончания достройки «Худа») являясь флагманским кораблем. Тогда же на задней стороне башни «А» установили дальномер с базой 7,63 м, а шкалы пеленгов закрасили.

Грузовую мачту в 1920 г. ещё раз увеличили по высоте, а также демонтировали прожекторные платформы у кормовой дымовой трубы, установив вместо них две грузовые стрелы.

В мае 1920 г. «Тайгер» направили в Балтийское море, где ему предстояло участвовать в боевых действиях против Советской России. По пути корабль посетил Швецию и Данию. Вскоре вектор политики Великобритании по отношению к РСФСР изменился и эскадру отозвали назад.

Осенью 1920 г. произошло столкновение «Тайгера» с линкором «Роял Соверен». В декабре — ремонт в Девонпорте. 22 августа 1921 г. корабль вывели в резерв. 14 февраля 1924 г. «Тайгер» стал учебным артиллерийским кораблем. С июня 1929 г., в связи с ремонтом «Худа», ему вновь довелось послужить в эскадре линейных крейсеров Атлантического флота. 26 июля 1931 г. корабль внесли в список кораблей, подлежащих, согласно Вашингтонскому договору, списанию, а 7 марта 1932 г. продали на слом.