Виктор Юрьевич Марковский , Игорь Владимирович Приходченко - Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании
Название: | Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании | |
Автор: | Виктор Юрьевич Марковский , Игорь Владимирович Приходченко | |
Жанр: | Энциклопедии, Военная техника и вооружение, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | Война и мы. Авиаколлекция. «Бортовая живопись» | |
Издательство: | Яуза | |
Год издания: | 2017 | |
ISBN: | 978-5-699-99487-8 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании"
Афганская война стала не только первым крупномасштабным военным конфликтом нового времени с участием советской военной авиации, но и источником уникального боевого опыта для всех родов ВВС. Впервые после продолжительного послевоенного периода были опробованы новые схемы недавно введенного в советской авиации камуфляжа: на самолетах и вертолетах появились декоративные элементы — отметки о боевых вылетах, наградах летчиков и разнообразные эмблемы. «Бортовая живопись», столь излюбленная в авиации многих стран, долгое время у нас не приветствовалась, считаясь не отвечающей требованиям армейской дисциплины и строгого распорядка. Военная обстановка оказалась более демократичной, дав возможность самовыражению авиаторов и зримому воплощению их отношения к своим боевым машинам.
Своими эмблемами обзавелись штурмовики и разведчики, истребители и вертолетчики. Как известно, всякий самолет и вертолет обладает своим характером и повадками, выражающимися в особенностях техники пилотирования, удобстве в обращении, работоспособности и надежности. Под стать им были и появлявшиеся на бортах рисунки, предоставлявшие авторам большую свободу самовыражения в создании зрительного образа.
Практически все образцы известной «бортовой живописи» ушли в прошлое по завершении афганской кампании и в дальнейшем перестали существовать вместе со снятой с вооружения техникой. Лишь в единичных случаях доставшимся от Афганской войны эмблемам суждено было найти новое воплощение, продолжив жизнь с приходом самолетов нового поколения.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: авиация и авиатехника, война в Афганистане, военная авиация, история авиации
Читаем онлайн "Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Виктор Марковский, Игорь Приходченко Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании
© Марковский В. Ю., 2017© Приходченко И. В., 2017
© ООО «Издательство „Яуза“», 2017
© ООО «Издательство „Эксмо“», 2017
* * *
Афганская война стала не только первым крупномасштабным военным конфликтом нового времени с участием советской военной авиации и источником уникального боевого опыта для всех родов ВВС. В боевой обстановке были опробованы новые схемы недавно введенного в советской авиации камуфляжа. Впервые после продолжительного послевоенного периода на самолетах и вертолетах появились декоративные элементы — отметки о боевых вылетах, наградах летчиков и разнообразные эмблемы. «Бортовая живопись», столь излюбленная в авиации многих стран, долгое время у нас не приветствовалась, считаясь не отвечающей требованиям армейской дисциплины и строгого военного распорядка. Военная обстановка оказалась более демократичной, дав возможность самовыражению авиаторов и зримому воплощению их отношения к своим боевым машинам.
Не всегда эмблемы носили подчеркнуто воинственный характер. В большинстве своем рисунки, напротив, имели юмористический оттенок, а то и откровенную карикатурность исполнения — то ли в силу присущей авиации специфики, то ли по необходимости компенсировать напряженность военных будней. Итогом стали наиболее распространенные в качестве героев эмблем персонажи мультфильмов и детских книжек.
Рисунки содержали и непосредственный смысл, персонализируя боевую технику. Как известно, всякий самолет и вертолет обладает своим характером и повадками, выражающимися в особенностях техники пилотирования, удобстве в обращении, работоспособности и надежности. Под стать им возникали и столь популярные в авиации прозвища техники, без которых не оставалась, пожалуй, ни одна из находившихся в строю машин. Под стать им были и появлявшиеся на бортах рисунки, предоставлявшие авторам большую свободу самовыражения в создании зрительного образа.
Своими эмблемами обзавелись штурмовики и разведчики, истребители и вертолетчики. Сразу оговоримся, что наш обзор не претендует на полноту — иные из рисунков имели недолгую жизнь (на войне, как на войне…), другие были утрачены при ремонте техники по возвращении из Афганистана, а некоторые известны лишь по рассказам. Практически все образцы известной «бортовой живописи» ушли в прошлое по завершении афганской кампании и в дальнейшем перестали существовать вместе со снятой с вооружения техникой. Лишь в единичных случаях доставшимся от афганской войны эмблемам суждено было найти новое воплощение, продолжив жизнь с приходом самолетов нового поколения.
Афганская палитра
При вводе советских войск в Афганистане изначально предусматривалось наличие в составе группировки авиационных частей. С целью оперативности они привлекались из числа располагавшихся в близлежащих военных округах — Среднеазиатского (САВО) и Туркестанского (ТуркВО). При направлении советских частей в страну в числе прочих были переброшены истребители МиГ-21бис из состава 115-го иап, самолеты-разведчики МиГ-21Р из 87-го орап и истребители-бомбардировщики МиГ-21ПФМ из 136-го апиб, а также истребители-бомбардировщики Су-17 из 217-го апиб. Авиационная группировка, размещенная на четырех афганских аэродромах в Кабуле, Баграме, Кандагаре и Шинданде, поначалу была немногочисленной, располагая всего четырьмя эскадрильями боевых самолетов. К началу января 1980 года самолеты МиГ-21 составляли основу авиации 40-й армии: в числе имевшихся тогда в Афганистане 52 боевых самолетов насчитывалось 37 «двадцать первых» — истребителей, истребителей-бомбардировщиков и разведчиков. Армейская авиация была более многочисленной, включая три вертолетных полка и две вертолетных эскадрильи. В оперативном --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Другие книги автора «Виктор Марковский»:
Виктор Юрьевич Марковский - Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух" Жанр: Справочники Год издания: 2005 Серия: Советские авиационные ракеты |
Виктор Юрьевич Марковский, Виктор Мильяченко - Афганистан. Война разведчиков Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Военный Музей |
Виктор Юрьевич Марковский, Игорь Владимирович Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-17 Жанр: Технические науки Год издания: 2000 Серия: Армада |
Виктор Юрьевич Марковский, Игорь Владимирович Приходченко - Фронтовой бомбардировщик Су-24. Ядерный "фехтовальщик" СССР Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2014 Серия: Война и мы. Авиаколлекция |