Сергей Георгиевич Георгиев - ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ
Название: | ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ | |
Автор: | Сергей Георгиевич Георгиев | |
Жанр: | Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Историческая серия ТМ | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ"
В двенадцати статьях, входящих в «Историческую серию ТМ», Сергей ГЕОРГИЕВ расскажет читателям журнала «Техника — молодёжи» об эволюции отечественных крылатых ракет.
Читаем онлайн "ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (21) »
Стратегический самолёт-снаряд Х-20М в экспозиции Музея Дальней Авиации в Рязани
В 1935 г. ленинградский авиазавод № 23 построил по проекту Валка четыре безмоторных опытных изделия ДПТ, но вместо полноценной системы наведения «Квант» на них стоял только автопилот. Испытания на буксире начались 8 августа 1935 г., а в июле следующего года приступили к полётам на подвеске под ТБ-3. Но разработка «Кванта» провалилась, а в начале 1937 г. многие руководители завода № 23 и КБ-21 были репрессированы. В сентябре КБ-21 расформировали, а тему передали в Особое КБ Наркомата оборонной промышленности (Осконбюро) в Подлипках. Там работа возобновилась в начале следующего года по настоянию руководства Научно-испытательного минно-торпедного института. Носителем для ДПТ должен был стать тяжёлый бомбардировщик ТБ-7 (Пе-8). Но довести «план-торпеду» до серийного производства не смогли.
Сверхзвуковая противокорабельная крылатая ракета К-10С под фюзеляжем Ту-16К-10
Ракета КСР-5 на подвеске под самолётом-носителем Ту-16К-26
Одним из недостатков ДПТ были дороговизна и большие размеры. В 1936 г. в НИИ-3 НКОП под руководством С. П. Королёва стартовала разработка «воздушной торпеды» (крылатая ракета) наземного старта «объект 216», а затем усовершенствованного «объекта 212» с программируемым автопилотом. На дальности 50 км её отклонение от точки прицеливания не должно было превышать 830 м. Но для БЧ весом 30 кг и это было слишком много, тогда Королёв предложил перейти на телемеханическое (радиокомандное) управление. Здесь возникал вопрос видимости цели и дальности связи с ракетой при пуске с земли — мешал рельеф, в итоге решили запускать её с ТБ-3. Но под крылом бомбардировщика не помещался киль ракеты — она имела самолётную компоновку. Схема была переделана под двухкилевое оперение с уменьшенной высотой.
Крылатая ракета Х-55СМ в отсеке вооружения самолёта Ту-160
Параллельно проектировалась чисто авиационная ракета «301», которая предназначалась для самообороны бомбардировщиков и должна была наводиться на атакующий истребитель оптической головкой. В 1938 г. начались её лётные испытания, но система самонаведения так и не поступила, и удалось проверить только работу взрывателя. В это время в НИИ-3 была вскрыта подпольная троцкистская организация и в институте начались аресты. Под стражу попал и С. П. Королёв.
Противокорабельная ракета Х-15С (в центре) с проникающей БЧ. Фото С. Г. Мороза
Седьмого января 1940 г. НКАП для принятия решения о продолжении работ по летающим торпедам Валка и Майзеля, а также планёру-бомбе Антонова назначил комиссию под председательством С. А. Лавочкина. Дольше всех продержался проект к тому времени освобождённого из тюрьмы Валка, но 19 июля и он был закрыт, план-торпеды сдали на хранение, а сам Валк ушёл учиться в Военно-морскую академию.К крылатым ракетам пришлось вернуться в 1944 г., когда немцы начали обстрел городов Европы самолётами снарядами Fi-103 с наземных установок и бомбардировщиков. Довоенный опыт не пригодился, потому что действительно вёл в тупик, и начинать пришлось с нуля, вернее, с копирования немецких образцов. Однако и американцы, которые в годы Второй мировой войны тоже начали самостоятельные эксперименты с авиационным управляемым оружием, не гнушались тем же. Но ни нам, ни им прямой пользы от «использования» немецкого опыта получить не удалось, ведь никого уже не интересовала крылатая ракета для стрельбы по площадям — от неё ждали не только дальности, но и точности. Да к тому же и скорость и высота полёта немецкого «вундерваффе» были уже маловаты.
Тогда-то и приняли решение, определившее всю логику --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (21) »
Книги схожие с «ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ» по жанру, серии, автору или названию:
Виктор Юрьевич Марковский - Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух" Жанр: Справочники Год издания: 2005 Серия: Советские авиационные ракеты |
Сергей Георгиевич Георгиев - Экспериментальные самолёты СССР Жанр: Военная техника и вооружение Серия: Историческая серия ТМ |
Михаил Дмитриев - Средние и основные танки XXI века Жанр: Военная техника и вооружение Серия: Историческая серия ТМ |
Александр Борисович Широкорад - Реактивные системы залпового огня Жанр: Военная техника и вооружение Серия: Историческая серия ТМ |
Другие книги из серии «Историческая серия ТМ»:
Олег Владимирович Курихин - Первые отечественные автомобили Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Серия: Историческая серия ТМ |
Олег Владимирович Курихин - Первые отечественные пожарные автомобили Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Серия: Историческая серия ТМ |
Олег Владимирович Курихин - Мотоциклы новой России Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Серия: Историческая серия ТМ |
Александр Борисович Широкорад - Реактивные системы залпового огня Жанр: Военная техника и вооружение Серия: Историческая серия ТМ |