Сергей Анатольевич Безуглов - Авиация РККА в Зимней войне
Опыт боевых действий советских ВВС накануне Великой Отечественной войны. 1939–1940Название: | Авиация РККА в Зимней войне | |
Автор: | Сергей Анатольевич Безуглов | |
Жанр: | Военная история, Военная документалистика и аналитика, Современные российские издания, История России и СССР | |
Изадано в серии: | Военная авиация xx века | |
Издательство: | Центрполиграф | |
Год издания: | 2022 | |
ISBN: | 978-5-227-09840-5 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация РККА в Зимней войне"
Книга посвящена анализу боевого применения советской авиации в войне с Финляндией 1939—1940 гг. Рассмотрены физико-географические и климатические условия театра военных действий, состояние и группировка советских и финских войск, как факторы, влиявшие на создание и наращивание авиационной группировки советских ВВС, планирование боевых действий, управление группировкой, взаимодействие с другими родами войск. Рассмотрены особенности базирования и всестороннего снабжения советской авиации в районе боевых действий. В работе показаны сложности выполнения задач в условиях безориентирной местности и противодействия авиации и зенитных средств противника. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: авиация и авиатехника,военная техника,военная история,сражения,военная авиация,советско-финская война
Читаем онлайн "Авиация РККА в Зимней войне" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
По характеру рельефа местности и условиям сурового климата вся территория Финляндии являлась крайне неблагоприятной для наступательных действий наших наземных войск, они всегда нуждались в поддержке авиации.
Из общей площади Финляндии – 65 % покрыто лесами, 13 % – озерами. Огромные лесные, заболоченные территории и озера представляли труднопреодолимые естественные оборонительные рубежи. Незначительная проходимость этих территорий улучшается некоторым образом только в зимний период. Таким образом, для базирования и ведения боевых действий авиацией территория ТВД была весьма неблагоприятной[1].
Вдоль плоского берега Ботнического залива и фиордообразного берега Финского залива тянулась широкая полоса многочисленных островов. Из островов, лежащих у южного побережья Финляндии, наибольшее военное значение имели Гогланд (Суурсари), Лавансаари, Сейскаари и Тютярсаари. На этих островах располагались финские гарнизоны. Это вынуждало авиацию РККА в ходе поддержки наземных войск при захвате этих островов действовать над морем.
В оперативном отношении театр военных действий был развит недостаточно. Для Финского ТВД была характерна малая плотность железных и автомобильных дорог, низкая емкость аэродромной сети.
Важнейшим транспортным средством в условиях снежной зимы являлись железные дороги. Железнодорожные ветки Октябрьской железной дороги, идущие из глубины страны к Ленинграду, за 1,5–2 месяца с начала боевых действий позволили пропустить через себя чуть более 4000 поездов с грузами для действующей армии.
Проведением ряда технических и организационных мероприятий штабу Северо-Западного фронта удалось увеличить пропускную способность выходивших к фронту железнодорожных веток в 2 раза. Например, для увеличения пропускной способности и во избежание последствий возможных авиационных налетов противника для движения поездов в короткое время был подготовлен городской мост через реку Неву, мост Володарского.
Имевшаяся в распоряжении командования РККА одна ветка Кировской железной дороги, по которой снабжались армии, действовавшие севернее Ладожского озера, части и соединения Северного флота, могла быть легко разрушена авиацией противника или диверсионной группой. Это так же обуславливало сложность тылового обеспечения авиационных частей и в то же время необходимость прикрытия дороги авиацией.
Железнодорожная сеть Финляндии, напротив, была развита хорошо, особенно на юге страны. Железные дороги в прибрежной зоне Финского залива имели большое оперативное значение. По этим дорогам у противника имелась большая возможность для быстрой переброски своих войск, в том числе к пунктам вероятной высадки наших десантов. Вот почему советская авиация в некоторые периоды войны активно действовала по железнодорожным объектам. Большие и мелкие станции имели значительное количество запасных путей, что повышало живучесть железных дорог при действиях по ним ВВС РККА[2].
Грунтовая сеть дорог на всех направлениях действий наших войск была явно недостаточна для обеспечения боевых действий. Особенно дорогами был беден район севернее Ладожского озера. Причем дороги проходили здесь через сплошные «дикие» леса, болота и горы. Движение вне дорог в зимнее время было возможно только на лыжах. В зимних условиях дороги требовали специальной подготовки и систематического ухода для бесперебойного движения транспорта, что обусловливало значительную перегрузку в работе частей и подразделений авиационного тыла[3].
Ограниченное количество и специфическое направление дорог предопределило состав и конфигурацию группировки, характер действий наземных войск и ВВС северных армий[4]. Это нельзя было не учитывать при подготовке авиационных частей и наземных войск Красной армии к боевым действиям и их ведении.
Командование Северо-Западного фронта уделило строительству дорог большое внимание. Штаб фронта формировал дорожные части и направлял их на строительство и расчистку дорог. В итоге все дороги от границы до расположения войск были построены заново, каждый корпус имел свой грунтовый путь. Это положительно сказалось на подвижности и --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Авиация РККА в Зимней войне» по жанру, серии, автору или названию:
Валентин Вадимович Тараторин - Конница на войне: История кавалерии с древнейших времен до эпохи Наполеоновских войн Жанр: Военная история Год издания: 1999 Серия: Библиотека военной истории |
Карл Барц - Люфтваффе во Второй мировой войне Жанр: Военная документалистика и аналитика Серия: Всемирная история. История цивилизаций |
Игорь Григорьевич Атаманенко - Женщины в войне разведок Жанр: Спецслужбы Год издания: 2018 Серия: Анатомия спецслужб |
Николай Васильевич Якубович - Наша авиация в Битве за Берлин. Победа "сталинских соколов" Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2015 Серия: Война и мы. Авиаколлекция |
Другие книги из серии «Военная авиация xx века»:
Дмитрий Михайлович Дегтев, Юрий Сергеевич Борисов, Дмитрий Владимирович Зубов - «Ишак» против мессера. Испытание войной в небе Испании. 1936–1939 Жанр: Военная документалистика и аналитика Год издания: 2012 Серия: Военная авиация xx века |
Дмитрий Михайлович Дегтев, Дмитрий Владимирович Зубов - Всевидящее око фюрера. Дальняя разведка люфтваффе на Восточном фронте. 1941-1943 Жанр: Спецслужбы Год издания: 2012 Серия: Военная авиация xx века |
Михаил Вадимович Зефиров, Дмитрий Михайлович Дегтев - Чудо-оружие люфтваффе. Битва из будущего Жанр: История: прочее Год издания: 2016 Серия: Военная авиация xx века |
Сергей Николаевич Ткаченко - Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942 Жанр: Современные российские издания Год издания: 2015 Серия: Военная авиация xx века |