Юрий Петрович Долгушев - История омского авиационного колледжа
Название: | История омского авиационного колледжа | |
Автор: | Юрий Петрович Долгушев | |
Жанр: | Историческая проза, Биографии и Мемуары | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | SelfPub | |
Год издания: | 2024 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "История омского авиационного колледжа"
Книга об истории омского авиационного колледжа (техникума), начиная от его создания в 30-х годах в Запорожье и по 60-е годы 20 века. Это был период бурного промышленного роста в целом и самолетостроения в частности. Требовалось много технически грамотных специалистов. Во многом это созвучно современному росту промышленности, освоению новых летательных аппаратов и современной потребности в технических специалистах. Книга написана моим отцом, Долгушевым Юрием Петровичем, в 2013 году. Он всю жизнь посвятил семье и работе в омском авиационном колледже (техникуме). Он не успел дописать вторую (современную) часть истории колледжа. 2 февраля 2024 года он умер. Поэтому я публикую его книгу. Надеюсь, что она найдёт своего читателя. Алексей Юрьевич Долгушев27 апреля 2024 годаг. Омск
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: Самиздат,самолетостроение,история СССР,профильное обучение,технологии
Читаем онлайн "История омского авиационного колледжа". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (34) »
Юрий Долгушев История омского авиационного колледжа
Юрий Петрович ДолгушевХРОНИКА ОМСКОГО АВИАЦИОННОГО…
(художественно-историческая справка)
С ЧЕГО НАЧИНАЛОСЬ: ЗАПОРОЖСКИЙ ПЕРИОД
Грандиозный план социалистической индустриализации СССР, определенный первой пятилеткой, потребовал большое число специалистов высшей и средней квалификации для руководства новыми бурно создаваемыми и расширяемыми производственными предприятиями.
За годы первой пятилетки предстояло построить, пустить и освоить 1,5 тысячи крупных промышленных предприятий. Только для них требовалось 176 тыс. инженеров. Кроме того, на существующих предприятиях, которые подвергались коренной реконструкции, 39 % технических должностей занимали «практики», а подавляющее большинство руководителей вообще не имело специального технического образования.
В июле 1928 г. Пленум ЦК ВКП(б) специально обсудил вопрос «Об улучшении подготовки новых специалистов». Пленум отметил существование серьезных недостатков в подготовке специалистов, главным из которых являлась оторванность технического образования от производства, указал на резкое отставание темпов подготовки специалистов от темпов развития народного хозяйства и потребовал «решительного перелома в темпе и методах всей подготовки новых кадров специалистов» с тем, чтобы к концу пятилетия «увеличить вдвое удельный вес инженерно-технического состава в крупной промышленности». С этой целью в течение пятилетки намечалось построить 47 высших технических учебных заведений (ВТУЗов) и 172 техникума. Пленум подчеркнул необходимость увеличения рабочего ядра во ВТУЗах и техникумах, расширения сети рабфаков и решил направить во ВТУЗы не менее 1 тыс. коммунистов, чтобы подготовить знающих производство пролетарских специалистов.
Партийные, комсомольские, профсоюзные организации развернули соревнование между учебными заведениями по улучшению качества подготовки специалистов. Недостатки в этой области устранялись медленно, что отметил ноябрьский (1929 г.) Пленум ЦК ВКП(б), рассмотревший вопрос «О кадрах народного хозяйства». Пленум обязал соответствующие органы разработать «пятилетний план подготовки специалистов высшей и средней квалификации и строительства новых ВУЗов и техникумов в соответствии с конкретными потребностями отраслей народного хозяйства и его отдельных районов». Ноябрьский Пленум предложил привести учебные планы и программы в соответствие с требованиями народного хозяйства, реконструируемого на базе новейших данных науки и техники, потребовал решительно расширить объем и улучшить качество производственной практики, рекомендовал проводить ее как систему производственного обучения.
Решения июльского (1928 г.) и ноябрьского (1929 г.) Пленумов Центрального Комитета партии сыграли исключительно важную роль в решении проблемы подготовки кадров специалистов высшей и средней квалификации. Центральный исполнительный комитет (ЦИК) и Совет народных комиссаров (СНК) СССР, исходя из партийных решений, приняли ряд постановлений, направленных на дальнейшее развитие и совершенствование высшей школы, такие, как постановление от 11 сентября 1929 г. «Об установлении единой системы индустриально-технического образования», от 13 января 1930 г. «О подготовке технических кадров для народного хозяйства Союза ССР» и от 23 июля 1930 г. «О реорганизации высших учебных заведений, техникумов и рабочих факультетов».
В указанных решениях и постановлениях было определено численное соотношение инженеров и техников в промышленности как 2:3.
В разрезе этих постановлений партийный комитет моторостроительного завода № 29 принял на себя инициативу открыть в Запорожье специальное средне — техническое учебное заведение, готовящее техников для заводов авиапромышленности. Бюро инженерно-технической службы (ИТС) этого завода разработало первые учебные планы и программы для организуемой профтехшколы.
Окружной отдел Народного образования удовлетворил ходатайство парткомитета завода № 29 и утвердил организацию этой школы 24.12.1929 г. под наименованием «Авиа-авто-профтехшкола» и разрешил объявить набор студентов. Директором учебного заведения был назначен молодой инженер-технолог завода Константин Захарович Куриленко.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (34) »
Книги схожие с «История омского авиационного колледжа» по жанру, серии, автору или названию:
Валерий Лаврусь - Очень странная история Жанр: Историческая проза Год издания: 2018 |
Александр Юрьевич Шмелев - История села Мотовилово. Тетрадь № 2. Жизнь своим чередом Жанр: Историческая проза Год издания: 2018 |
Сергей Тимофеевич Аксаков - История моего знакомства с Гоголем Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1960 |