Михаил Федорович Колягин - Машинист
Название: | Машинист | |
Автор: | Михаил Федорович Колягин | |
Жанр: | Советская проза | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | Челябинское книжное издательство | |
Год издания: | 1959 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Машинист"
Михаил Федорович Колягин работает машинистом паровоза на Челябинском металлургическом заводе. Участник Великой Отечественной войны, награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды и медалями. Живет на Урале с 1947 года. Без отрыва от производства Михаил Федорович окончил железнодорожный техникум и педагогическое училище.
Печатался он в газетах и сборниках.
Рассказ «Последний рейс», помещенный в настоящем сборнике, по объявленному редакцией газеты «Труд» конкурсу на «Лучший рассказ» получил вторую премию.
Года рождения Михаил Федорович тысяча девятьсот двадцать третьего.
Читаем онлайн "Машинист". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (10) »
Машинист
МАШИНИСТ
Паровоз ставили на консервацию, в запас. Давно закончен ремонт, густо смазаны солидолом некрашеные детали, но Иван Иванович не торопился с докладом. Он продолжал придирчиво осматривать паровоз, остукивать молотком каждую гайку.— Сеня, — обратился машинист к своему помощнику, — принеси-ка ключ — буксовую струнку надо подтянуть.
Подвижной и ловкий Сеня Гончаренко спешил выполнить приказание.
— Не понятно, зачем нам все это? Мы же не под поезд свой паровоз готовим, а в запас, на продолжительную стоянку, — сказал парень, протягивая Ивану Ивановичу ключ.
Его озорное лицо выжидательно вытянулось.
— А тебе откуда знать, сколько простоит паровоз в запасе? Может, завтра поступит команда — на заправку? — обрезал Сеню машинист.
Паровозы растянулись ровным трехрядным строем на всю базу. Они стояли безмолвные и притихшие. Первым в этой колонне был паровоз Ивана Ивановича. На будке висела подновленная Сеней табличка: «Старший машинист паровоза — механик первого класса Иван Иванович Селиверстов».
«Как на памятнике», — прочитав написанное, усмехнулся машинист.
Он с усилием отвел взгляд от паровоза и глубоко вздохнул. Трудно было ему представить, чтобы такие богатыри оставались без дела. Ну что — электровоз? По его понятиям: жидковаты они по горам лазить.
«Вон, говорят, на четырех локомотивах уже какая-то там обмотка сгорела. Электровоз — машина деликатная, требует к себе нежного обхождения. А паровоз, он безотказный».
— Посмотрим, — прошептал Иван Иванович, словно споря с кем-то, — посмотрим.
Со стороны станции послышался густой звук, а спустя минуту вагоны стоявшего на путях поезда плавно тронулись и покатились. Иван Иванович и Сеня смотрели на приближающийся к ним электровоз — один чуть ли не с грустью, а другой — с плохо скрытым восхищением.
— Вот сила! — не сдержал себя Сеня Гончаренко, глядя на бесконечную вереницу торопящихся вагонов, но тут же осекся.
Глаза Ивана Ивановича смотрели тоскливо, и Сене стало жаль его.
— Я не пошел бы работать на электровоз, — сказал он. — Не для моего он характера. Мне в работе живость нужна, — и, скосив свои черные, словно кусочки угля, глаза, продолжал: — А на электровозе машинист с помощником сидят в своих креслах, будто в конторе, да всю дорогу только со сном борются. Разве ж это работа?
Сеня смолк. Он видел: на этот раз его слова не оживили машиниста.
Когда на Южный Урал прибыла первая партия электровозов, Иван Иванович присматривался к ним с интересом. Он, как человек, любящий технику, даже радовался, что появилась новая мощная машина. Ему и в голову не приходило, что электровоз когда-нибудь начнет теснить проверенный десятилетиями паровоз!
Но вот электровозники, освоившись с новой для них обстановкой, уже водили поезда на сто и более тонн выше старой нормы. Паровозы явно сдавали. Однако Иван Иванович не сдавался. Он всеми силами старался сохранить престиж паровоза.
Однажды после отдыха в оборотном депо он зашел к дежурному по станции.
— Готовь сегодня поезд на тысячу восемьсот тонн, — спокойно сказал машинист.
Дежурный, молодой специалист, недавно окончивший техникум, засмеялся.
— На паровозе через горы — тысячу восемьсот тонн? Да это же на триста тонн больше нормы!
— Мне не до смеха, — рассердился Иван Иванович. — Вам хаханьки да хиханьки, а тут… — Машинисту хотелось сказать: «…а тут, можно сказать, судьба моя решается». Но он не договорил, а только сурово, осуждающе посмотрел на дежурного.
— Хорошо, — согласился тот, взяв трубку селектора, — сейчас попрошу разрешения у диспетчера.
Что побудило Ивана Ивановича взять такой поезд, он до сих пор не может себе уяснить. Ведь хорошо знал, что на горном профиле с затяжными подъемами и малыми радиусами кривых нельзя в полной мере использовать живую силу поезда за счет разгона его по уклону, где каждый лишний вагон давал себя знать. Но ему очень хотелось «поспорить» с электровозом.
После, разбирая по деталям весь рейс, Иван Иванович не нашел ни одного своего просчета или оплошности. Поезд он вел, как всегда, умело. Семен все время держал полное давление пара в котле, сам он своевременно давал под скаты песок. Паровоз даже ни разу --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (10) »
Книги схожие с «Машинист» по жанру, серии, автору или названию:
Илья Михайлович Лавров - Галя Ворожеева Жанр: Советская проза Год издания: 1976 |
Виктор Шевелов - Те, кого мы любим - живут Жанр: Советская проза Год издания: 1964 |
Владимир Ильич Зима - В пургу и после (сборник) Жанр: Советская проза Год издания: 1976 |
Борис Сергеевич Пармузин - До особого распоряжения Жанр: Советская проза Год издания: 1982 |
Другие книги автора «Михаил Колягин»:
Марк Соломонович Гроссман, Михаил Петрович Аношкин, Сергей Иванович Черепанов и др. - Южный Урал, № 31 Жанр: Советская проза Год издания: 1958 |
Михаил Федорович Колягин - Разные судьбы Жанр: Советская проза Год издания: 1962 |
Михаил Федорович Колягин - Машинист Жанр: Советская проза Год издания: 1959 |
Михаил Федорович Колягин - После ночи — утро Жанр: Советская проза Год издания: 1965 |