Игорь Shiva - Следующая станция «Тьма».

расставлено по местам. Вот только куда хозяин задевался? Вдоль всего дома шла крытая веранда, на которой летом спали. Стояли застеленные кровати. Постучал, для порядка, во входную дверь дома. Впрочем, с тем же успехом. Зашел и попал в гостиную с печью и столовой. Поприветствовал старшего домового, чему тот явно обрадовался. Не любят они пустые дома. Чахнут. В печи был встроен котел и по дому протянуто водяное отопление. Из узкого коридора имелись двери в три спальни. Хотя нет, одна явно была кабинетом хозяина, одна хозяйская спальня и спальня ихнего сына, худющего как глиста подростка. Всю семью я увидел на фото в гостиной. Странно, что у них был только один ребенок. Обычно больше. Все вещи на местах, никакого раскардаша. А людей нет уже давно. Вышел из дома и потопал в хоздвор. Очень и очень прилично. Замечательный гараж-мастерская. Когда зашел в него, даже сердце екнуло. В самом дальнем углу стоял горбатый. ЗАЗ 965 который. Подошел... ан нет, это был шестисотый фиат, прародитель нашего горбатого. Все равно накатила волна умиления и ностальгии. Только вот пыли на нем... Открыл дверцу - в салоне полный порядок, все чистенькое и целое. Даже ключ на зеркале висит. Снял его, попробовал завести... хрен там. Только релюха пощелкала. Хоть что-то. Поклацал выключателем света - ноль по массе, нет напруги. Ладно, пошли знакомиться дальше. Когда отпер очередной емкий ангар, челюсть у меня отпала, а душа взвыла. Трудно было пилотирование освоить? В ангре стоял С/Х вариант Сессны 188. Для опрыскивания полей как ядохимикатами, так и удобрениями при внекорневой подкормке. Там же стояли бочки с авгасом, всевозможные емкости с химикатами. Нашел и просмотрел параметры этой красоты... вполне прилично.

Максимальный взлётный вес: 1497 кг

Крейсерская скорость: 183 км/ч

Максимальная скорость: 195 км/ч

Скорость сваливания: 92 км/ч

Дальность: 628 км

Потолок 5517 м

Если в бак для химикатов исхитриться залить авгас... до Луны долететь можно. Ладно губень раскатывать. Пошли дальше. Следующим объектом был коровник и свинарник. Туда я не попал. Уж больно амбре густое оттуда накатывало. Аж глаза слезились. Там надо в противогазе работать, а еще лучше в замкнутого цикла снаряге для пожарников. Потом одежду сжечь, а самому утопиться в какой-нибудь отдушке. Наконец-то добрался до ветряка. Высоченная мачта не менее пятнадцати метров, внизу прочный сарайчик. Хорошо, что ключ был в связке и дверь ломать не пришлось. Подозрения на поломку не подтвердились. Ветряк был банально выключен. И электрическая часть на пульте, и механическая на самом ветряке. Рычаг, очень похожий на стояночный тормоз авто, стоял на отметке "Off". Почесал затылок, а в каком же порядке его запускать? Была не была, вдавил кнопку пуска. Не взорвалось, а на простейшем пульте загорелась оранжевая лампочка. Хоть не красная. Громадных аккумов тут была целая стойка. Не должны бы просесть полностью. Потом нажал кнопку на тормозе ветряка и перевел его на "ON". Пошла легкая вибрация, стрелки честных аналоговых приборов качнулись и показали напругу и ток зарядки. 110 вольт, туды его в качель. Хотя... тут все на такое напряжение рассчитано. Не важно. Вышел из сарайчика и задрал голову - ветряк раскрутился только так. Ветер и по земле прилично шурует, а там, небось, еще лучше. Запер по-хозяйски дверь, и пошел в гараж.

Под навес, с С/Х техникой даже не заглядывал. И так все было понятно. Гусеничный и колесный трактора, куча прицепного оборудования, навесного. Здоровенный бак с соляркой. Крепкое хозяйство. Чего уж там. В гараже клацнул выключателем - горит свет! Открыл пару металлических шкафов и нашел зарядное. Никакого хайтека. Здоровенная бандура зеленого цвета, на морде стрелочный амперметр на 25 ампер. Сбоку ручка реостата для регулировки зарядного тока. И сетевой провод длинный. Установил у фиата зарядку, нашел аккум. Выкрутил у него все пробки, присветил переноской и убедился, что электролит имеет место быть, накинул на клеммы крокодилы. После чего воткнул вилку в ближайшую розетку. Выкрутил реостат на минимум и включил здоровенный тумблер. Стрелка скакнула чуть не до десяти ампер, но быстро упала до ампера. Поскольку аккум был на 55 а/ч, то смело выставил пять ампер. Процесс пошел. Реально замаячила надежда обзавестись транспортом. Пусть и таким неказистым. Не знаю как фиат, а горбатый обладал замечательной проходимостью. За десять лет только раз --">