Анатолий Анатольевич Дуваленский - Жорж и Лиди (СИ)

    Жорж Нарси, 39 лет, ордер - майор Флота, пилот 1 - класса, стаж полётов 16 лет,

                  Знак "10 лет безупречной службы на Флоте".

                  Файл  1

       2197 год, 16 июня, 14.30. Околоземный транспортный хаб 451 'Бартос'.

   Красивое зрелище открывается со смотровой площадки 'Бартоса': причудливое переплетение серебристых причальных конструкций хаба, десятки пришвартованных транспортных и пассажирских кораблей, суетливые мелкие туристические глайдеры, светящиеся колонны лифтов, уходящие вниз, к Земле,  окутанной бело - голубой дымкой.

  На это зрелище можно смотреть часами, что я и делаю, сидя за столиком, попивая хорошее натуральное пиво и ожидая своего времени - в 17.0 мне нужно со своим вербовщиком прибыть в Офис персонала. Мне предстоит принять транспортник ' Вега - 19', тип 1239. Летал я на  таких транспортниках - налет 12 рейсов. Матчасть  1239 - го знаю хорошо, машина надежная, полный автомат. Пилот нужен только для контроля центрировки и безопасности  грузовых площадок после старта и перед стыковкой, да действий в случае перехода на ручное управление кораблем при аварийных ситуациях. А вот серьезных аварий на 1239 - х не было никогда, тьфу - тьфу.

  Вот поэтому 1239 - е ходят в рейсы уже больше двадцати лет. Да, технологически эти транспортники уже  не самые продвинутые на Флоте, но надежные, и с большой грузоподъемностью, а что еще нужно для такого типа кораблей?

   Детали контракта мне известны - стандартные: три месяца к Марсу, три месяца - обратно. Пятнадцать тысяч кредов оплата, плюс до трех тысяч премиальные. Нормальные деньги. Других пилотов, или какого-то экипажа не предусмотрено - нет в этом необходимости на 1239 - х.

  Пугает ли меня одиночество на полгода? Да нет -  привык я быть один, да и конфликтов среди небольших экипажей достаточно насмотрелся. Вот, как-то так. Иду в очередной рейс...

  - Жорж! - мой вербовщик Си Лян, мягко взял меня под руку, когда мы подошли к Офису технического персонала для  подписания моего контракта. - Тут такое дело... Короче, ты выслушай сначала, подумай, а потом ответишь.

  - Ну, чего уж там, Си? Говори. Опять какой-то левак забросить хочешь?

  Си помялся немного, продолжая идти рядом, но локоть мой отпустил:

  - Слушай, Жорж - есть тема нормальная, но не совсем обычная. А платят хорошо.

  - Си, мы знаем друг друга не первый год. Ты же знаешь, что помочь - помогу, но ничего незаконного я на борт не беру - мне до пенсии осталось пару лет, всего - ничего, так что даже и не думай ...

  - Знаю, друг мой, Жорж - кивнул Си. - Поэтому и предлагаю. Никаких проблем с законом не будет, это, скажем, деловое предложение от компании, поставляющей андроидов для комплектации экипажей автоматических межпланетных грузовиков.

  - Ну, и... - немного удивился я заминкой Си. - Чего они хотят?

  - Предлагают взять в рейс на тестирование второго пилота андроида, какого-то экспериментального, супер навороченного.

  - Слушай, Си, тебя нужно хоть разок отправить с навязчивой железякой в ограниченном пространстве на пару месяцев. Тогда бы ты запел по-другому. Ты же прекрасно знаешь, я летаю один - мне так проще.

  - Знаю, Жорж, знаю - закивал головой Си. - И компания это знает. И то, что ты не летаешь по доброй воле в рейсы с андроидами - они тоже знают. Но это эксперимент, скажем -  решающее тестирование перед запуском в серию. Тестирование с максимально неблагоприятным для андроидов напарником - скептически настроенным человеком, короче - ты идеальная кандидатура. Дослушай, Жорж! Платят десятку за рейс до Марса. Обратно полетишь один - это гарантировано.

  - Десятку? - замедлил я шаг.

  - Десятку - голос Си повеселел. - И еще трешку за подробный психологический отчет по андроиду - не волнуйся, особых знаний не нужно - отчет в виде ответника на вопросы. Но вопросов много - будет чем заниматься на обратном

--">